Še vedno ni nobenega prepričljivega razloga za domnevo, da so delnice križarjenj dosegle dno, saj še vedno ostaja "trifekta skrbi", je dejal analitik Deutsche Bank Chris Woronka.
"Čeprav čutimo, da perma-biki za križarjenje vidijo, da so delnice križarjenja tukaj smiselno preprodane, menimo, da je optično zelo drugače, da je večina vseh drugih prepričana, da je dno," je zapisal Woronka v sporočilu strankam.
Woronka je znižal svoje ciljne cene delnic za Carnival na 14 $ s 24 $, za Royal Caribbean na 50 $ s 76 $ in za Norwegian na 17 $ s 23 $.
""Naše sporočilo je jasno: menimo, da je še prezgodaj, da bi se lotili pridnenega ribolova na staleže za križarjenje.""
— Chris Woronka, analitik pri Deutsche Bank
Dejal je, da je vedno verjel, da so delnice za križarjenja bolj »najemne« kot vozila za trgovanje s strani hedge skladov, medtem ko se je zdelo, da je zanimanje vlagateljev v sektorju »bežno« v katerem koli daljšem obdobju.
»Nedavni pogovori s širokim krogom vlagateljev dajejo naše stališče, da v kratkem verjetno ne bo velikega vzdržnega nakupnega pritiska (ne glede na kratkoročno kritje in odboje trgovanja, povezane s trgom), zlasti glede na relativno uspešnost delnic v primerjavi z drugimi ključnimi podsektorji in množica znanih (pa tudi nekaj neznanih) tveganj v naslednjih 6 do 12 mesecih,« je zapisala Woronka.
Delnice Carnivala so se v opoldanskem trgovanju le malo spremenile, kar je izbrisalo predhodni dobiček v višini kar 2 %, medtem ko so delnice Royal Caribbean obrnile prejšnji dnevni dobiček v višini 1.9 % na padec za 0.9 %. Delnice Norwegian so se popoldne zvišale za 1.4 %, prej pa za 3.2 %.
Vse tri delnice so se prejšnji četrtek zaključile po najnižjih cenah od začetka leta 2020. Delnice Carnival in Royal Caribbean so do danes izgubile približno 52 %, Norwegian pa je padla za približno 44 %, medtem ko je borzni sklad SPDR Consumer Discretionary Select Sector
XLY,
+ 2.86%
se je znižal za približno 32 % in indeks S&P 500
SPX,
+ 2.45%
se je znižala za 21%.
Woronka je dejal, da je trenutno na zalogah križarjenj "troje skrbi":
- Prihajajoče zapadlosti dolga v okolju naraščajočih obrestnih mer.
- Možnost gospodarske šibkosti, ki je bila sprva omejena na Evropo, zdaj pa vključuje ZDA
- Trdovratno naraščajoče cene nafte, ki grozijo, da bodo spodkopali potencial marže.
Woronka je opozoril, da imajo trije operaterji križarjenj skupaj 8.5 milijarde dolarjev dolga, ki zapade prihodnje leto in 11.6 milijarde dolarjev, ki zapade v plačilo leta 2024. Čeprav ne pričakuje, da bodo podjetja izdala lastniški kapital po trenutnih cenah, da bi pomagala odplačati ta dolg, ne pričakuje pomisleki vlagateljev, da bodo izginili, razen če se obrestne mere ne stabilizirajo in bodo obeti za dobiček za leto 2023 bolj jasni.
Pričakuje, da bodo analitiki Wall Streeta zmanjšali svoje ocene zaslužka za podjetja za križarjenje, in domneva, da je bilo, kako vlagatelji cenijo rezultate podjetij, "poltrajno" zmanjšalo operativno in kapitalsko realnost, ki je posledica COVID.
"Naše sporočilo je jasno: menimo, da je še prezgodaj, da bi se lotili pridnenega ribolova na staleže za križarjenje," je zapisala Woronka.
Analitik pravi, da delnice križarjenj sploh ne izgledajo tako, kot da so dosegle dno
Še vedno ni nobenega prepričljivega razloga za domnevo, da so delnice križarjenj dosegle dno, saj še vedno ostaja "trifekta skrbi", je dejal analitik Deutsche Bank Chris Woronka.
Woronka je ponovil oceno, ki jo je imel pri Carnival Corp.
-0.31%
-0.72%
+ 0.35%
CCL,
vsaj zadnja tri leta, in ocene, ki jih je imel na Royal Caribbean Group
RCL,
in Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
odkar se je razprodaja pandemije februarja 2020 pognala.
"Čeprav čutimo, da perma-biki za križarjenje vidijo, da so delnice križarjenja tukaj smiselno preprodane, menimo, da je optično zelo drugače, da je večina vseh drugih prepričana, da je dno," je zapisal Woronka v sporočilu strankam.
Woronka je znižal svoje ciljne cene delnic za Carnival na 14 $ s 24 $, za Royal Caribbean na 50 $ s 76 $ in za Norwegian na 17 $ s 23 $.
""Naše sporočilo je jasno: menimo, da je še prezgodaj, da bi se lotili pridnenega ribolova na staleže za križarjenje.""
— Chris Woronka, analitik pri Deutsche Bank
Dejal je, da je vedno verjel, da so delnice za križarjenja bolj »najemne« kot vozila za trgovanje s strani hedge skladov, medtem ko se je zdelo, da je zanimanje vlagateljev v sektorju »bežno« v katerem koli daljšem obdobju.
»Nedavni pogovori s širokim krogom vlagateljev dajejo naše stališče, da v kratkem verjetno ne bo velikega vzdržnega nakupnega pritiska (ne glede na kratkoročno kritje in odboje trgovanja, povezane s trgom), zlasti glede na relativno uspešnost delnic v primerjavi z drugimi ključnimi podsektorji in množica znanih (pa tudi nekaj neznanih) tveganj v naslednjih 6 do 12 mesecih,« je zapisala Woronka.
Delnice Carnivala so se v opoldanskem trgovanju le malo spremenile, kar je izbrisalo predhodni dobiček v višini kar 2 %, medtem ko so delnice Royal Caribbean obrnile prejšnji dnevni dobiček v višini 1.9 % na padec za 0.9 %. Delnice Norwegian so se popoldne zvišale za 1.4 %, prej pa za 3.2 %.
Vse tri delnice so se prejšnji četrtek zaključile po najnižjih cenah od začetka leta 2020. Delnice Carnival in Royal Caribbean so do danes izgubile približno 52 %, Norwegian pa je padla za približno 44 %, medtem ko je borzni sklad SPDR Consumer Discretionary Select Sector
+ 2.86%
+ 2.45%
XLY,
se je znižal za približno 32 % in indeks S&P 500
SPX,
se je znižala za 21%.
Woronka je dejal, da je trenutno na zalogah križarjenj "troje skrbi":
Woronka je opozoril, da imajo trije operaterji križarjenj skupaj 8.5 milijarde dolarjev dolga, ki zapade prihodnje leto in 11.6 milijarde dolarjev, ki zapade v plačilo leta 2024. Čeprav ne pričakuje, da bodo podjetja izdala lastniški kapital po trenutnih cenah, da bi pomagala odplačati ta dolg, ne pričakuje pomisleki vlagateljev, da bodo izginili, razen če se obrestne mere ne stabilizirajo in bodo obeti za dobiček za leto 2023 bolj jasni.
Pričakuje, da bodo analitiki Wall Streeta zmanjšali svoje ocene zaslužka za podjetja za križarjenje, in domneva, da je bilo, kako vlagatelji cenijo rezultate podjetij, "poltrajno" zmanjšalo operativno in kapitalsko realnost, ki je posledica COVID.
"Naše sporočilo je jasno: menimo, da je še prezgodaj, da bi se lotili pridnenega ribolova na staleže za križarjenje," je zapisala Woronka.
Vir: https://www.marketwatch.com/story/cruise-stocks-dont-look-at-all-like-theyve-bottomed-yet-analyst-says-11655828189?siteid=yhoof2&yptr=yahoo