Povezani avtomobili so prav tako revolucionarni kot električna vozila

Ob vsej medijski pozornosti za rastoči trg EV je enostavno spregledati, da se istočasno odvija še ena revolucija. Oba se prekrivata in krepita drug drugega, vendar sta tudi očitno diskretna. Druga revolucija so povezane storitve, ki vaš avto spremenijo v prilagodljivo napravo, kot je računalnik. Ta premik v arhitekturi vozil bi lahko znatno spremenil način uporabe naših avtomobilov – in bistveno spremenil način, kako jih gledamo.

Če se vrnete le 15 let nazaj, večina avtomobilov sploh ni imela vgrajene satelitske navigacije, kaj šele sistemov, ki jih je mogoče posodabljati nekateri danes. Če sami ne bi bili prirejalec avtomobilov ali imeli prijazno garažo, bi vaše vozilo v bistvu ostalo enako skozi celotno življenjsko dobo, posodobitve pa bi bile predvsem mehanske. Potem pa so prišli avtomobilski informacijsko-razvedrilni sistemi z vgrajenimi satelitskimi sistemi, ki so prejemali prometne informacije v živo bodisi prek radijskega signala ali v zadnjem času prek vgrajene podatkovne povezave. Zemljevide satelitske navigacije je bilo mogoče posodobiti, in čeprav je bilo to sprva prek diska ali pomnilniškega ključa USB in običajno precej drago, je dalo ton smeri tehnologije.

Zdaj vse več funkcij avtomobila izvajata elektronika in programska oprema. Samodejna klimatska naprava, samodejno zaviranje, prilagodljivi tempomat in seveda sam nadzor motorja. Celo avtomobili z notranjim zgorevanjem se lahko izboljšajo svoje zmogljivosti s posodobitvijo programske opreme za upravljanje motorja – pogosto znano kot »odrezovanje«. Zlasti avtomobili s turbopolnilnikom lahko sprostijo več moči s preprosto spremembo kode. Toda električna vozila ponujajo priložnosti za večjo moč in učinkovitost dosega. Tako zdaj avtomobili začenjajo imeti posodobitve programske opreme, ki naredijo veliko več kot zagotavljanje najnovejših navigacijskih zemljevidov. Dodajajo se nove funkcije za zabavo in celo učinkovitost vozil, ki se začenjajo zagotavljati prek brezžičnih podatkov, na podoben način kot posodabljanje operacijskega sistema vašega iPhone-a.

Ni presenetljivo, da je Tesla poster otrok povezanih vozil in elektrifikacije, ki kaže, kako povezani sta ti dve področji. Vsak lastnik Tesle vam bo povedal, da se posodobitve za njihove avtomobile uvajajo skoraj tedensko in s seboj prinašajo veliko več kot le popravke napak. Prihajajo nove spletne zabavne storitve in nove igre, pa tudi več zmogljivosti, učinkovitosti in varnosti, kot je kamera za mrtvi kot, dodana proti koncu leta 2021. Kontroverzna FSD Beta je prispela v izbrana območja, ne da bi lastniki avtomobilov morali kupiti drugo vozilo ali celo doplačati, če so svoja vozila kupili s storitvijo na začetku. Tisti, ki so bili sprejeti v beta različici, preprosto prejmejo funkcijo kot posodobitev programske opreme.

Drugi proizvajalci vozil začenjajo uvajati tovrstne posodobitve "po zraku", vključno s Polestarjem, Volvom in koncern Volkswagen. Nobeden od teh proizvajalcev z vsako posodobitvijo ne ponuja niti približno toliko kot Tesla, a vsaj začenjajo izkoriščati tisto, kar lahko ponudi povezano vozilo. Polestar in Volvo zdaj uporabljata operacijski sistem Android Automotive OS za zagotavljanje povezanih avtomobilskih funkcij. Ta podjetja se zavedajo, da so avtomobili zdaj dinamične naprave, ki jih je mogoče posodobiti, kot so pametni telefoni. To je tujec koncept za tradicionalne proizvajalce avtomobilov, kot je ta, vendar se zavedajo, da bo za njihove avtomobile bistveno, da ostanejo privlačni za kupce tudi v prihodnosti.

Resnično povezan avtomobil odpira naraščajočo paleto senzorjev v vozilu za zunanje storitve in prinaša informacije iz zunanjih omrežij v avtomobil. Eden od manj verjetnih igralcev na tem trgu je BlackBerry. Malo verjetno, če niste bili poglobljeno pozorni na avtomobilski trg. Ta blagovna znamka je bila nekoč sinonim za pametne telefone s tipkovnico, ki jih je poslovna skupnost zelo ljubila. Toda BlackBerry je leta 2010 kupil operacijski sistem, podoben Unixu v realnem času, imenovan QNX, ki ga je sprva uporabljal v tablici BlackBerry PlayBook. Toda QNX se že od zgodnjih 2000-ih uporablja tudi za avtomobilsko telematiko in je zdaj v 195 milijonih vozil, vključno z vozili Forda. BMW je pred kratkim napovedal, da bo uporabljal QNX v svojih vozilih za pomoč pri zagotavljanju avtonomnih funkcij ravni 2 in 2+. BlackBerry QNX so celo imenovali iOS avtomobilov in obstaja podcast BlackBerry, ki pokriva, kje namerava podjetje uporabiti platformo.

Številni potapljači zdaj vidijo Apple Car Play in Android Auto kot bistveni zmožnosti sodobnega avtomobila, ki vam omogoča, da navigacijske, zabavne in komunikacijske funkcije telefona prenesete na informativno-zabavni zaslon vozila. Čeprav lahko to zagotovi boljšo povezavo GPS s pametnim telefonom prek vgrajenega sprejemnika v avtomobilu, v večini drugih pogledov Car Play in Android Auto ne bosta zagotovila prednosti povezanega avtomobila. Vaš pametni telefon se ne bo povezal z drugimi avtomobilskimi senzorji, zato na primer ne bo samodejno predlagal polnilnih mest za električni avtomobil glede na trenutni preostali doseg. Večina sistemov ne bo posredovala informacij iz pametnega telefona na glavni zaslon.

Teslini avtomobili ne podpirajo niti Car Play ali Android Auto in večinoma jih ne boste pogrešali, ker so vgrajene funkcije tako dobre. Še vedno lahko preprosto pošiljate cilje iz zemljevidov pametnega telefona v svoj avto, uporabljate telefon kot ključ in upravljate funkcije avtomobila, vključno s sprožanjem posodobitev programske opreme in uporabo vgrajenih kamer v avtomobilu kot sistem za video nadzor v živo. Zelo koristno je imeti dostop do funkcij avtomobila prek pametnega telefona, vendar vam ni treba prevzeti funkcije v avtomobilu, če so lastne povezane funkcije vozila dovolj dobre.

Avtomobili, ki se sčasoma izboljšujejo s posodobitvami programske opreme, bodo vse bolj naredili vozila brez te sposobnosti videti neverjetno zastarela. Malo verjetno je, da bo v prihodnosti mogoče prodajati nepovezane avtomobile, razen na absolutnem proračunskem koncu trga. Nekje v naslednjem desetletju pa bo avtonomna vožnja verjetno postala morilska značilnost povezanih avtomobilov. Svoj avto boste lahko priklicali na svojo trenutno lokacijo ali ga celo poslali, da pobere nekoga z druge lokacije. Prihodnost avtomobilov je že električna energija, vendar bo to tudi povezovalna prihodnost, bogata s funkcijami.