Odprava 1,500 dodatnih delovnih mest Skupina je zato pod ogromnim finančnim pritiskom.
"Pojavila so se pomembna kratkoročna operativna in finančna tveganja za Carvano, ki bodo verjetno zameglila naložbeno zgodbo CVNA v bližnji prihodnosti," je 15. novembra dejal analitik družbe Oppenheimer Brian Nagel in znižal oceno delnice.
Dodal je, da "ne predvidevamo, da bi vlagatelji ponudili CVNA bistveno višje, dokler obeti za obvladljivo in trajno kapitalsko osnovo ne postanejo jasnejši."
Zdi se, da Nagel potrjuje, da ima Carvana likvidnost problem, ki ga mora skupina dokaj hitro rešiti, če želi ustaviti propad. Podjetje ima med 6 in 7 milijardami dolarjev dolga brez denarja bilanco stanja , glede na FactSet.
Vendar Carvana ni dobičkonosna: njena prilagojena izguba marže EBITDA se je v tretjem četrtletju povečala za 6.2 %. EBITDA se nanaša na dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo, kar vlagateljem pomaga oceniti finančno zdravje podjetja.
Podjetje se trudi, da bi poskušalo spremeniti stvari in čim bolj odložiti dvig lastniškega kapitala ali dodajanje dolga. Carvana je na primer odločena drastično znižati stroške. Po odpuščanju 2,500 delavcev v maju je podjetje pravkar napovedalo dodatni val odpuščanj, ki prizadene 8% njegove delovne sile ali 1,500 zaposlenih.
»Pošteno je vprašati, zakaj se to spet dogaja, vendar nisem prepričan, da lahko na to odgovorim tako jasno, kot si zaslužite,« je glavni izvršni direktor Ernie Garcia povedal zaposlenim v elektronskem sporočilu 18. novembra. »Mislim, da obstajajo pri vsaj par dejavnikov. Prvi je, da se gospodarsko okolje še naprej sooča z močnimi vetrovi in da je bližnja prihodnost negotova. To še posebej velja za hitro rastoča podjetja in podjetja, ki prodajajo drage, pogosto financirane izdelke, pri katerih je nakupna odločitev zlahka odložena, kot pri avtomobilih.«
Poleg tega »nismo uspeli natančno napovedati, kako se bo vse to odvijalo in kakšen vpliv bo imelo na naše poslovanje. Posledično smo se znašli tukaj.”
Nova zmanjšanja bodo vplivala na "številne korporativne in tehnološke ekipe ter nekatere operativne ekipe, kjer odpravljamo vloge, lokacije ali premike, da bi ustrezali naši velikosti trenutnemu okolju," je zapisal Garcia.
Carvana, ki jo je dosegel TheStreet, ni komentirala.
Pravne težave Novo zmanjševanje delovnih mest je prišlo potem, ko je bonitetna agencija S&P Global Ratings opozorila, da bo verjetno v kratkem znižala bonitetno oceno Carvane in spremenila obete iz stabilnih v negativne.
"Pričakuje se, da bo GPU [bruto dobiček na enoto] ostal šibek zaradi višjih stopenj amortizacije rabljenih avtomobilov in nižjih donosov od prodaje posojil in drugih izdelkov," je dejala bonitetna agencija. »Carvana ustvari več kot 50 % svojega GPU-ja s prodajo posojil in drugih izdelkov. Zaradi naraščajočih obrestnih mer je za Carvano težje tekmovati z velikimi bankami, ki lahko obdržijo nizke obrestne mere za posojila, kar bo zmanjšalo število posojil, dodeljenih Carvani.«
Garcia je 3. novembra izključil možnost zbiranja kapitala.
"Naši cilji bodo zniževanje stroškov in poskušanje doseči pozitiven EBITDA čim prej," je povedal analitikom. »Imamo veliko dodeljene likvidnosti. Imamo kup nepremičnin. In mislim, da čutimo, da nas to postavlja v dober položaj, da prebrodimo to nevihto. In znotraj podjetja delamo odlične poteze.«
Toda poleg teh finančnih težav se Carvana sooča tudi s pravnimi izzivi. Podjetje se sooča s tožbami strank v več zveznih državah, ki vključujejo domnevne težave glede naslovov in registracije ter nakupa vozil.
Državna sekretarka Michigana Jocelyn Benson je prav tako začasno odvzela dovoljenje trgovcu na drobno, Carvana pa je tožila v zameno.
Carvana je dejala, da so tožbe neutemeljene, in odločitev v Michiganu označila za "samovoljno".