Upad premoga se pospešuje, zvezni skladi spodbujajo čisto energijo, milijone novih električnih vozil in polnilnikov

Leto 2021 je bilo prelomno leto za čisto energijo in podnebno politiko, od desetine držav, ki so se zavezale, da bodo postopno opustile premog, do najambicioznejših zveznih podnebnih predlogov v zgodovini Združenih držav Amerike, do proizvajalcev avtomobilov, ki so vložili vse v elektrificiran prevoz.

Številni od teh dogodkov so napovedali strokovnjaki za politiko, ki so menili, da demokratski nadzor nad Belo hišo in kongresom, hitro padajoče cene čiste energije in elektrificirane tehnologije ter nesporna potreba po soočenju s podnebnimi spremembami z zmanjševanjem emisij napovedujejo širjenje ukrepov.

Toda obeti za leto 2022 niso tako jasni. Ali se bo Kitajska zavezala, da bo postopno ukinila nove domače elektrarne na premog? Bo ameriški senat končno sprejel zakon BBBA (Build Back Better Act) in sprostil več sto milijard naložb? Kako bodo razporejene milijarde v električna vozila (EV) in naložbe v omrežja iz Zakona o infrastrukturnih naložbah in delovnih mestih (IIJA)? In ali bo naraščajoče povpraševanje potrošnikov po čisti energiji spodbudilo prodajo novih obnovljivih virov energije, EV in elektrificiranih naprav?

Pet vodilnih strokovnjakov za politiko je delilo svoje napovedi za prihodnje leto, vključno s pospešenim upadanjem premoga, zveznimi naložbami, ki spodbujajo sprejemanje čiste energije in širitvijo omrežja, in milijoni električnih vozil, ki bodo zapeljali na ceste v ZDA, da bi polnilniki EV postali nov naložbeni razred.

Premogova spirala navzdol se bo pospešila

Mary Anne Hitt, višja direktorica, Climate Imperative Foundation

Padajoča spirala svetovne premogovniške industrije se bo leta 2022 pospešila. Medtem ko se je proizvodnja električne energije iz premoga leta 2021 med okrevanjem gospodarstva COVID-XNUMX začasno okrepila, se temeljni gospodarski in politični pritiski proti njej še naprej stopnjujejo. Nova vetrna in sončna energija sta v mnogih delih sveta cenejša od obstoječega premoga, novi plinovod elektrarne na premog se ruši, banke in zavarovalnice pa množično zavračajo projekte premoga.

Ključne domine so padle v primerjavi s premogom konec leta 2021. Kitajska, zadnji glavni vir financiranja novih elektrarn na premog, je napovedala, da bo ukinila mednarodno financiranje za gradnjo novih elektrarn. Na desetine držav se je na podnebnem vrhu OZN COP26 zavezalo, da bodo postopno opustili premog, in se zavezali, da bodo "premog predali zgodovini". Projekti Mednarodne agencije za energijo bodo obnovljivi viri prevladovali v novih energetskih naložbah v tem desetletju, saj bodo proizvedli več električne energije kot fosilna goriva.

Podnebna znanost je kristalno jasna – do leta 2030 moramo postopno opustiti energijo iz premoga v razvitem svetu in kmalu zatem v preostalem svetu, da bi imeli bojno priložnost za podnebje, primerno za življenje. V letu 2022 bomo napredovali na treh ključnih področjih.

Najprej bomo videli začetek konca gradnje novih elektrarn na premog, saj se država za drugo ne zaveže, da ne bo novih elektrarn na premog. Drugi največji premogovnik na svetu, Indija, se zavzema za čisto energijo in resno pretehta konec gradnje premoga, da bi dosegel cilje glede onesnaževanja in podnebja. 

Drugič, ZDA in Evropa bodo še naprej pospeševale postopno opuščanje premoga. Dva največja premogovnika pred desetletjem, dve tretjini elektrarn na premog v ZDA in več kot polovica v Evropi sta od takrat napovedali upokojitev ali upokojitev, zahvaljujoč odločnim zagovornikom in padajočim cenam čiste energije. Kurjenje premoga se bo v tem desetletju v bistvu končalo.

Končno bo preostali svet resno začel s prehodom na premog, vključno z državami v razvoju. Lani objavljen mejnik bo južnoafriški družbi Eskom pomagal opustiti premog, kar je ključni korak za 12. največjega onesnaževalca ogljika na svetu. Če boste združili več teh prizadevanj, boste pospešili napredek.

Ko svet presega premog, so vse oči uprte v največje neznanke: Ali bo Kitajska, ki kuri več kot polovico svetovnega premoga, sledila zgledu in končala gradnjo novih elektrarn na premog doma? In ali se bo svetovna ukinitev premoga zgodila dovolj hitro?

Zvezne naložbe spodbujajo sprejetje čiste energije

Leah Stokes, izredna profesorica kalifornijske univerze Santa Barbara

Letošnje leto se bo izkazalo za prelomno za zvezne podnebne ukrepe. Kongres bo sprejel spremembo podnebne zakonodaje, ko bo senat sprejel naložbeni paket BBBA, ki ga je Parlament sprejel konec lanskega leta. Te naložbe bodo katalizirale dekarbonizacijo v celotnem gospodarstvu.

V elektroenergetskem sektorju bo dolgoročno podaljšanje davčnih dobropisov in njihova pretvorba v neposredno plačilo pomenilo, da bo leto 2022 še eno rekordno leto za uporabo obnovljivih virov energije. Videli bomo več projektov čiste energije v lasti gospodarskih družb, ki bodo pomembni za zaustavitev več kot 200 plinskih elektrarn, ki jih trenutno načrtujejo gospodarske družbe.

Tudi čisti promet se bo letos pospešil z naložbami v javni tranzit brez primere, sprejetimi v predlogu zakona IIJA lani, pa tudi s financiranjem uvedbe električnih vozil v predlagani BBBA. V prvi polovici lanskega leta so električna vozila predstavljala 7.2 % svetovne prodaje avtomobilov, kar je skoraj podvojilo stopnjo prodaje v letu 2020. Medtem ko so ZDA zaostajale, saj je bilo lani električnih le 4 % prodaje avtomobilov, se bo to enkrat spremenilo leta 2022. zvezni podnebni paket velja in vsakdanji Američani lahko dobijo vladno podporo, ki jim pomaga pri nakupu EV.

Kot sem že pisal v svojih zadnjih dveh letnih napovedih, se bo razogljičenje stavb letos še povečalo. Ko bo BBBA postal zakon, bo zvezna vlada vlagala v pomoč vsakodnevnim Američanom pri elektrifikaciji njihovih domov s programi, ki jih je zagovarjal senator Heinrich. To bo vključevalo rabate in razširjene davčne olajšave za pomoč ljudem pri nakupu toplotnih črpalk. In kljub znatnemu odrivu plinske industrije bo vse več mest sprejelo pravila za postopno opuščanje plina v novogradnjah, kot je New York City storil konec leta 2021.  

Zvezna politika odklene širitev omrežja, da bi zadostila povpraševanju podjetij po obnovljivih virih energije

Adrienne Mouton-Henderson, namestnica direktorja politike inovacij, Združenje kupcev čiste energije

Prenos je manjkajoči del za razogljičenje ameriškega elektroenergetskega sektorja in leta 2022 bo izvajanje določb o prenosu iz IIJA katalizator, potreben za pospešitev izgradnje omrežne infrastrukture, potrebne za doseganje podnebnih ciljev, ki so si jih zastavili številne države in podjetja.

Medtem bi prihajajoče obvestilo o predlaganem oblikovanju predpisov pri Zvezni energetski regulativni komisiji in morebitna sprejetje zakona Build Back Better zagotovila dodaten regulativni okvir in potrebna sredstva za zagotovitev, da so potrebne prenosne zmogljivosti na voljo za zadovoljitev naraščajočega povpraševanja po čisti energiji.

Od leta 2008 so odjemalci energije uporabili več kot 44 gigavatov (GW) obnovljive energije, kar je po podatkih Združenja kupcev čiste energije (CEBA) Deal Tracker več kot četrtina vseh vetrnih in sončnih zmogljivosti ZDA.

Samo lani do konca tretjega četrtletja so prostovoljni odjemalci energije sklenili pogodbo za približno 7.88 GW novih obnovljivih virov energije zunaj lokacije, kar ustreza 34 % nove proizvodne zmogljivosti, dodane (ali načrtovane za dodajanje) v omrežje. Ti dodatki čiste energije so gospodarski motor: študije kažejo, da vsaka milijarda dolarjev, vložena v obsežno prenosno infrastrukturo, ustvari 1-2 milijarde dolarjev koristi za stranke in ustvari približno 3 gradbenih delovnih mest. 

Komercialni in industrijski odjemalci predstavljajo več kot 60 % porabe električne energije v ZDA in večina si je zastavila ambiciozne cilje čiste energije, vendar potrebujejo nadgrajeno prenosno infrastrukturo, da bi te cilje uresničili. Skoraj 300 članov CEBA si prizadeva pridobiti obnovljivo energijo po vsej ZDA in zahteva čisto mešanico virov z usklajeno izgradnjo prenosa znotraj organiziranih veleprodajnih trgov.

Leto 2022 bo leto, ko bo zvezna politika izpolnila povpraševanje podjetij po razširitvi prenosnih zmogljivosti kot kritični del sestavljanke za spodbujanje gospodarske rasti in prenos obnovljivih virov na spletu, ki bo pomagal izpolniti naš cilj 90-odstotnega dekarboniziranega omrežja do leta 2030 na pravičen, trajnosten in zanesljiv način.

Američani bodo leta 2 kupili skoraj 2022 milijona električnih vozil

Shelley Francis, soustanoviteljica in direktorica, EVHybridNoire

Letošnje leto pomeni konec začetka električnih vozil (EV), saj se dojemanje tehnologije v javnosti premakne z novosti na mainstream, v veliki meri zahvaljujoč nižjim proizvodnim stroškom, zmožnosti razširjenega dosega, povečanju razpoložljivih modelov, večji dostopnosti cenovno dostopnih rabljena električna vozila in vedno večja polnilna infrastruktura. Po drugi strani bodo Američani leta 2 kupili skoraj 2022 milijona EV.

Lani smo opazili, da so se proizvajalci vozil iz celega spektra zavezali povečati proizvodnjo električnih vozil in jih narediti bolj dostopne. Zapuščeni proizvajalci avtomobilov za množični trg, kot sta Ford in GM, so napovedali skupno težnjo po doseganju do 50 odstotkov skupne letne prodaje v ZDA do leta 2030. Ford je moral zaradi povpraševanja potrošnikov celo podvojiti svoje letne projekcije proizvodnje. Hkrati so pionirji električnih vozil, kot je Tesla, presegli pričakovane dobave vozil in dali skoraj milijon Tesla
TSLA
lani po vsem svetu, čeprav se sooča s pomembnimi težavami v dobavni verigi. Toyota se je zavezala, da se bo pridružila in napovedala naložbo podjetja v višini več kot 17 milijard dolarjev za uvedbo 30 novih električnih vozil do leta 2030.

Ta tehnološki premik bodo omogočile politične pobude, ki se izvajajo predvsem na zvezni ravni. Predsednik Biden je avgusta izdal izvršilni ukaz, s katerim je do konca desetletja polovico vseh prodaj novih osebnih avtomobilov in lahkih tovornjakov določil na vozila z ničelnimi emisijami (ZEV). Poleg tega je kongres sprejel zakon o infrastrukturi in delovnih mestih, ki ga je podpisal predsednik, ki predvideva do 7.5 milijarde dolarjev za uvajanje infrastrukture za polnjenje električnih vozil, 12.5 milijarde dolarjev za čista vozila in 10 milijard dolarjev za izboljšave tehnologije omrežja in baterij. Zagon EV je občuten, ko začenjamo novo leto.

Vendar pa ta bližajoči napredek ni zaman, če distribucije in dostopnosti EV in polnilne infrastrukture ne zagotovijo skupnosti na prvi liniji, ki so bile in so še naprej najbolj prizadete zaradi onesnaževanja zraka, povezanega s prometom, in nesreč, ki jih povzročajo podnebne spremembe.

Komercialna infrastruktura za polnjenje električnih vozil se pojavlja kot nov razred naložbenih sredstev

Neha Palmer, izvršna direktorica, TeraWatt 

Leta 2020 se bodo pogovori v ZDA o polnjenju električnih vozil preusmerili s poudarka na namestitvi javnih vozlišč za polnjenje EV za potnike na upravljanje elektrifikacije voznih parkov srednje in težkih vozil. Polnilne postaje, ki lahko hkrati postrežejo s številnimi velikimi vozili komercialnega voznega parka, bo treba hitro razviti vzdolž ključnih avtocestnih koridorjev, večjih logističnih vozlišč, pa tudi na dostavnih poteh zadnje milje.

Ko bodo leta 2022 ti večji EV-ji začeli prihajati na trg, se bodo projekti komercialne polnilne infrastrukture pojavili kot nov razred naložbenih sredstev – tisti, ki lahko zagotovi še večjo donosnost naložbe glede na predvidene potrebe po energiji in vidike rabe zemljišč, ki spremljajo gradnjo velikih infrastrukturo za polnjenje. Strateško usklajevanje med zvezno vlado, zasebnimi vlagatelji ter lastniki in operaterji flote nam bo pomagalo izkoristiti to enkratno priložnost za preoblikovanje našega transportnega ekosistema.