Kitajske EV delnice NIO, XPeng in Li Auto Sink Spet. Kaj je narobe? Vse.

Velikost besedila

Delnice kitajskih proizvajalcev električnih vozil, ki kotirajo v ZDA, so bile spet zdrsne Ponedeljek, zaradi česar so delničarji nemirni. Nekaj Vprašanja zdi se, da se vlagateljem v glavah več kot drugi, vendar je zdaj veliko narobe in večino tega podjetja ne morejo nadzorovati.

Delnice

NIO

(NIO),

XPeng

(XPEV) in

Li Avto

(LI) so se na trgovanju v ponedeljek znižale za 6.7%, 8% oziroma 16%. Delnice so padle kljub dvigu ameriških borz. The

S&P 500
je bila višja za 0.4%. The

Industrijski indeks Dow Jones
je dodal skoraj 1%.

To je le del bolečine, ki so jo vlagatelji občutili v zadnjem času. Delnice NIO, XPeng in Li se od začetka februarja strmo znižajo.

Analitik Deutsche Bank Edison Yu je v ponedeljkovem poročilu akcijo trgovanja označil kot "požarno prodajo". "Verjamemo, da ti veliki upadi predstavljajo strah pred izbrisom in agresivno prodajo s strani uglednih velikih imetnikov," je dodal analitik.

Komisija za vrednostne papirje in borzo je prejšnji teden imenovala pet podjetij - nobena ni bila podjetja z električnimi vozili -, ki niso izpolnjevala ameriških računovodskih in revizijskih standardov. To ogroža peterico, da bo leta 2024 umaknila z ameriških borz. Čeprav ta poteza ni neposredno povezana s podjetji EV, se zdi, da je zmanjšala pripravljenost vlagateljev, da imajo kitajske delnice, ki kotirajo v ZDA.

To danes ni edina težava v sektorju električnih vozil. "Očitno implicirana podpora Kitajske Rusiji v trenutnem konfliktu" je še en razlog za prodajni pritisk, je dodal Yu.

Potem so pri vsakem svetovnem proizvajalcu avtomobilov pomisleki glede inflacije, ki jih morajo vlagatelji upoštevati pri ocenjevanju nedavnih delnic.

Tesla

(TSLA) izvršni direktor Elon Musk tweeted nedelja da je njegovo podjetje doživljalo inflacijske pritiske. To je v ponedeljek nekoliko vznemirilo vlagatelje. Delnice Tesle so se v ponedeljek pocenile za 2.8 odstotka.

Pritisk je pomemben. A košara iz kovin, vključno s kobaltom in nikljem, ki gredo v baterije EV, je do danes naraslo za približno 70 %. To lahko doda, morda 2,000 $ k ceni nalepke EV. Povečanje jekla in drugih surovin bi lahko zvišalo ceno za dodatnih 500 $ na enoto. To so le grobi približki, ki dajejo občutek, kako slaba je inflacija za EV in avtomobilski sektor na splošno.

Uspešnost drugih zagonskih podjetij z električnimi vozili tudi kitajskim delnicam ne more pomagati.

Rivian Automotive

(RIVN) delnice so se v ponedeljek znižale za 5.1%. Delnice so padle za več kot 13 odstotkov, odkar je družba dala razočaranje 2022 proizvodni napotki 10. marca. To je vprašanje, ki je značilno za Rivian, vendar je vrednotenje enega zagonskega podjetja EV lahko pomembno za katero koli drugo zagonsko podjetje.

Večkratnik vrednotenja Riviana se je od začetka leta s približno 30-kratne ocenjene prodaje iz leta 2022 povečal na 16-kratnik prodaje.

Kdaj se bo prodaja kitajskih delnic električnih vozil ustavila, lahko kdo ugiba. Yu pa se v osnovi še vedno počuti dobro glede delnic. Ocenjuje nakup delnic NIO in XPeng ter zadrževanje delnic Li. Toda njegov ciljni tečaj Li je še vedno približno 70 % višji od trga delnic.

Yu-jeva ciljna cena NIO in XPeng pomenita dobiček v višini 360 % oziroma 170 %.

Ti implicitni dobički so ogromni in še en način, da pokažemo, kako daleč in kako hitro so padle delnice. Yu-jevi cenovni cilji so bili določeni, ko so vse tri delnice trgovale na veliko višjih ravneh.

Pišite Al Root na [e-pošta zaščitena]