Zagon kitajskega električnega avtomobila WM Motor bo javno objavljen v Hongkongu

PEKING – Kitajsko podjetje za zagon električnih avtomobilov WM Motor je v sredo vložilo prijavo na borzo v Hongkongu.

Podjetje za električne avtomobile, znano tudi kot Weltmeister, je razkrilo, da se je njegova letna izguba v zadnjih treh letih podvojila na 8.2 milijarde juanov (1.2 milijarde dolarjev), medtem ko so se prihodki v tem času več kot podvojili in so se leta 170 povečali za približno 4.7 % na 2021 milijarde juanov.

Javna različica vloge ni vseboval informacij o cenah.

Čeprav je kitajski trg električnih avtomobilov največji svetovni in hitro rastoči trg, avtomobilski proizvajalci, kot sta BYD in Tesla, prevladujejo v prodaji. Kitajski start-upi kot npr Nio in xpeng — oba kotirana v ZDA in Hongkongu — sta prišla na naslovnice, vendar imata še vedno majhen delež trga.

WM Motor je prodal še manj avtomobilov. Podjetje je v vlogi navedlo, da je do 31. decembra prodalo 83,495 električnih avtomobilov, odkar je bil prvi model predstavljen septembra 2018.

Xpeng je predstavil svoj prvi model približno ob istem času in dejal, da je njegova skupna dobava do konca decembra dosegla 137,953. Nio je dejal, da je njegova skupna dobava do konca decembra znašala 167,070, čeprav je svoj prvi avtomobil predstavil približno leto dni pred svojimi tekmeci.

Generalni direktor WM Motor Freeman Shen je januarja za CNBC povedal, da pričakuje, da se bo povpraševanje po električnih vozilih na Kitajskem letos skoraj podvojilo kot lani. Dejal pa je, da bodo pomanjkanje čipov in motnje dobavne verige, povezane s Covidom, povzročile povečati stroške za podjetja, ki izdelujejo avtomobile.

SUV in limuzine podjetja WM Motor se prodajajo v cenovnem razponu od približno 160,800 juanov do 280,000 juanov, je razvidno iz vloge. To je podobno cenovnemu razredu Xpenga.

Družba je v vlogi v sredo dejala, da njene konkurenčne prednosti vključujejo osredotočenost na glavni trg, lastne proizvodne zmogljivosti ter močne raziskovalne in razvojne zmogljivosti.

Konec lanskega leta je prijava pokazala, da je WM Motor porabil 20.7 % prihodkov za raziskave in razvoj, medtem ko je Xpeng poročal, da je za takšne raziskave porabil 19.6 % prihodkov.

Vendar pa Xpeng ima več kot trikrat več zaposlenih na 13,978 zaposlenih v primerjavi s 3,952 WM Motorjem, so pokazali vloge za konec lanskega leta.

WM Motor je dejal, da ima 1,141 zaposlenih v raziskavah in razvoju ali 28.9 % celotnega števila zaposlenih. Največji delež so imeli delavci v predelovalnih dejavnostih, in sicer 54.1 %.

Za primerjavo, Xpeng je dejal, da njegova prodajna in marketinška ekipa predstavlja največji delež zaposlenih, in sicer 45%. Skupno 5,271 zaposlenih v raziskavah in razvoju predstavlja 38 % zaposlenih.