Svetovni trg baterij za električna vozila (EV) naj bi rasel od $ 17 milijarde do več kot $ 95 milijarde med 2019 in 2028.
Z naraščajočim povpraševanjem po razogljičenju prometnega sektorja so podjetja, ki proizvajajo baterije, ki poganjajo električna vozila, doživela velik zagon.
Bruno Venditti in Sabrina Lam iz Visual Capitalista sta posodobila njihova prejšnja infografika, ki prikazuje največje svetovne proizvajalce baterij v letu 2022.
Kitajska prevlada
Kljub prizadevanjem Združenih držav in Evrope za povečanje domače proizvodnje baterij na trgu še vedno prevladujejo azijski dobavitelji.
Prvih 10 proizvajalcev je vseh azijskih podjetij.
Trenutno kitajska podjetja sestavljajo 56% trga baterij za električna vozila, sledijo korejska podjetja (26 %) in japonski proizvajalci (10 %).
Vodilni dobavitelj baterij, CATL, je povečal svoj tržni delež z 32 % leta 2021 na 34 % leta 2022. Ena tretjina vseh baterij za električna vozila na svetu prihaja iz kitajskega podjetja. CATL zagotavlja litij-ionske baterije za Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen in Volvo.
Kljub temu, da se je po požaru baterije EV soočil s strogim nadzorom se spominja v Združenih državah ostaja LG Energy Solution drugi največji proizvajalec baterij. Leta 2021 se je južnokorejski dobavitelj strinjal, da bo General Motorsu povrnil 1.9 milijarde dolarjev za kritje 143,000 odpoklicanih električnih vozil Chevy Bolt zaradi nevarnosti požara zaradi okvarjenih baterij.
BYD je prevzel tretje mesto od Panasonica, saj je v zadnjem letu skoraj podvojil svoj tržni delež. Podjetje, ki ga podpira Warren Buffett, je tretji največji proizvajalec avtomobilov na svetu po tržni kapitalizaciji, vendar proizvaja tudi baterije, ki se prodajajo na trgih po vsem svetu. Nedavno umazani triki kažejo, da bo BYD v prihodnjih mesecih ali letih prehitel LG Energy Solution v tržnem deležu.
Doba baterije
Električna vozila so tukaj, da ostanejo, medtem ko bodo vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE) v prihodnjih desetletjih izginila. Pred kratkim je General Motors objavil, da namerava stop prodaja vozil ICE do leta 2035, medtem ko Audi načrti do leta 2033 prenehati proizvajati takšne modele.
Poleg električnih vozil je baterijska tehnologija bistvenega pomena za energetski prehod, saj zagotavlja zmogljivost shranjevanja za intermitentne sončne in vetrne generacije.
Ker si proizvajalci baterij prizadevajo zadovoljiti naraščajoče povpraševanje pri prehodu na električna vozila in izboljšati gostoto energije v svojih izdelkih, lahko pričakujemo bolj zanimiv razvoj v tej panogi.
Avtor Zerohedge.com
Več najboljših bralcev s strani Oilprice.com:
Vir: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html