»Faza medenih tednov« za električna vozila na Kitajskem se bliža koncu, so v ponedeljkovem sporočilu zapisali analitiki pri Jefferiesu, pri čemer so izdelovalce električnih vozil BYD Auto Co. Ltd. in Li Auto Inc. izpostavili kot svojih najboljših izbrancev in znižali njihovo oceno pri XPeng Motors. delnice.
Naslednje leto bo "zahtevno" za vozila z novo energijo na Kitajskem, so v ponedeljkovem zapisu zapisali analitiki družbe Jefferies pod vodstvom Johnsona Wana.
Glej tudi: Medved Tesla mu zvišuje boniteto na delnici
Obstaja veliko rasti, a tudi veliko konkurence, saj na trg prihaja nič manj kot 84 novih modelov v primerjavi s približno 50 letos, proizvajalci avtomobilov z notranjim izgorevanjem in tehnološki velikani pa se »pridružujejo dirki električnih vozil«, so povedali.
Poleg tega se trg električnih vozil leta 2023 sooča tudi s počasnejšo gospodarsko rastjo na Kitajskem in iztekom spodbujevalnih ukrepov, so povedali.
Kljub izzivom pa analitiki vidijo 31-odstotno medletno rast prodaje vseh kitajskih vozil z novo energijo, ki vključuje modele na gorivne celice, popolnoma električne in hibridne modele.
Analitiki pravijo, da bi to do leta 39 povečalo prodor vozil na novo energijo na Kitajskem do 2023 %. Cenejša vozila ali tista, ki se prodajajo med 100,000 in 200,000 RMB (med 22,000 in 45,000 USD), so po njihovem mnenju najprivlačnejši segment.
Najboljši izbor BYD
1211,
je verjetno zmagovalec v tej "sweet spot" ceni in prvi izvoznik v Evropi leta 2023, so povedali analitiki. Li Avto
LI,
na vrsti je "naš najljubši (novoenergijski) startup", ki uživa prednost prvega koraka na hibridnem trgu in operativne učinkovitosti, so povedali.
Analitiki družbe Jefferies so znižali svojo oceno za delnice XPeng na ohranitev, z enakovrednega nakupa, in dejali, da je podjetje naredilo "nedavne napačne korake v strategiji izdelkov in cen", kar je povzročilo izgubo tržnega deleža. Njegov novi električni SUV G9 je prav tako doživel "šibek" sprejem, so rekli.
XPeng se »sooča s hudo konkurenco z obstoječimi modeli, ki dosegajo konec svojega življenjskega cikla, in šibko ponudbo izdelkov, ki bo verjetno še naprej vlekla prodajo v leto 2023« in vodila do znižanja cen in nižjih marž, so povedali analitiki.
XPeng ostaja vodilni na področju naprednih sistemov za pomoč voznikom, vendar bo komercializacija njegovega sistema XPilot morda trajala leta, da se uresniči. Modeli XPeng se soočajo tudi z večjo konkurenco s ponudbo novejših in cenejših modelov Nio Inc.
FANT,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
in drugi, so povedali analitiki.
Ameriški depozitarni prejemki XPeng so letos izgubili 86 % v primerjavi z izgubami okoli 16 % za indeks S&P 500
SPX,
ADR-ji Nio Inc. in Li Auto so se v istem obdobju znižali za 67 % in 47 %.
Vir: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo