Charge Enterprises vidi rdeče v drugem četrtletju, vendar je rožnato za izvršnega direktorja

Zgodba o četrtletnih finančnih rezultatih podjetja se običajno začne s številko. Ta je drugačen. Začne se s šestimi besedami silnega veselja Andrewa Foxa, ustanovitelja, predsednika in izvršnega direktorja Charge Enterprises Inc. ki je za Forbes.com izjavil: »Q2 ga je zdrobil. Zdrobili smo ga.”

Sedaj pa številke. Na prvi pogled so številke videti bolj porazne kot "zdrobljene". Tri leta staro podjetje, ki se ukvarja z gradnjo infrastrukture za polnjenje električnih vozil in telekomunikacijske infrastrukture, je danes poročalo o čisti izgubi v drugem četrtletju v višini 19.6 milijona dolarjev v primerjavi z 8.4 milijona dolarjev izgube v enakem trimesečnem obdobju pred letom dni.

V prvih šestih mesecih leta je Charge izgubil 32.7 milijona dolarjev v primerjavi z 11.6 milijona dolarjev leta 2021.

Vendar pa so prihodki v četrtletju narasli na 181 milijonov dolarjev s 129.5 milijona dolarjev v drugem četrtletju leta 2. Za leto doslej 2021 milijonov dolarjev v primerjavi z 344 milijona dolarjev v prvi polovici leta 240.7.

Da bi razložili izgube, ki jih je družba navedla v objavi, so "predvsem povezane z naložbami, ki jih je družba nadaljevala v svoje ljudi in kapitalsko strukturo, ter pozicionirala Charge za rast."

Natančneje, izdatki so vključevali:

• 9.8 milijona USD stroškov odškodnine na podlagi delnic, kar predstavlja povečanje za 0.5 milijona USD;
• 3.9 milijona dolarjev splošnih in upravnih stroškov, kar je pomenilo povečanje za 1.8 milijona dolarjev;
• 4.1 milijona USD v plačah in z njimi povezanih ugodnostih, kar predstavlja povečanje za 2.3 milijona USD, ki ga poganjajo rast podjetja in prevzemi ANS, BW in EV Depot.
• 7.2 milijona USD skupnih drugih odhodkov, neto, kar je predstavljalo povečanje za 6.8 milijona USD, in je vključevalo 4.3 milijona USD negotovinskega stroška, ​​povezanega z zamenjavo zamenljivih vrednostnih papirjev za prednostni lastniški kapital, kar je podjetju omogočilo prehod k ugodnejši kapitalski strukturi.

Toda Fox pravi, da morate zares razumeti, zakaj verjame, da je Charged "zdrobil" finančno zgodovino mladega podjetja.

Po besedah ​​Foxa je Charge prvo leto zabeležil "ničelen prihodek", zdaj pa pričakuje, da bo leta 600 prejel "več kot 2022 milijonov dolarjev".

"Videli smo zelo, zelo močne vetrove v hrbet v vsakem od sektorjev, ki se jih dotikamo," je dejal Fox. "Najpomembnejši del je sreča naših zaposlenih. Nikogar nismo izgubili. Ljudje cenijo mojo družinsko miselnost. Obljubil sem, da bom moške in ženske varno spravil domov k svojim družinam. ”

Ugotavlja, da je podjetje leta 2019 začelo s samo tremi zaposlenimi, danes pa jih je približno 370, s pričakovanjem nadaljnje rasti delovne sile.

Charge je osredotočen na pospeševanje sprejemanja električnih vozil z izgradnjo infrastruktur za polnjenje, telekomunikacij in 5G, predvsem s pridobivanjem podjetij na teh področjih in sklenitvijo partnerstev z njimi.

"To je kot začetek industrije mobilnih telefonov pred 35 leti," je dejal Fox. "Infrastruktura, aplikacije, nove tehnologije se združujejo."

Hitrost, s katero se tehnologija spreminja, in pričakovana rast trga električnih vozil sta ključna dejavnika pri tem, kako Charge svetuje svojim strankam, predvsem prodajalcem avtomobilov. Medtem ko nekateri morda verjamejo, da je zdaj pravi čas, da porabijo veliko kapitala za sisteme za ponovno polnjenje, Fox ohranja pristop "poštenost je najboljša politika", da bi bolje služil in ohranil te stranke. To imenuje "stopenjski pristop k infrastrukturi".

»Svojim strankam rečem hej, nočete si zlomiti banke, ker bo čez sedem let, ko bo izkoriščenost začela dosegati to številko, na voljo novejša in učinkovitejša tehnologija, ki bo verjetno stroškovno učinkovitejša, tako da recimo v kaj je treba vložiti danes, da omogočimo ta trg, vendar bodimo pri tem previdni, ker so tukaj projekcije,« je pojasnil Fox.

Ko se sklicuje na "to številko", se Fox dejansko sklicuje na več. Med predstavitev 5. avgusta je podjetje opozorilo na nedavno študijo McKinseyja, ki napoveduje, da bo število električnih vozil na cestah v ZDA leta 18.7 doseglo 2030 milijona, kar je več od 1.7 milijona konec leta 2020 in predstavlja več kot 20 % letne prodaje vozil v tem letu.

To je le izhodiščna točka za nadaljnjo napoved, ki jo omenja Fox in jo je naredil Charge predsednik Mark LaNeve, nekdanji vodja marketinga pri General MotorsuGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo in AllstateVSE
.

"Mark verjame, da se bo do leta 2035 znova podvojilo in do leta 2040 bomo imeli na cestah približno 80 milijonov vozil, tako da naslednjih sedem ali osem let počasen vzpon, nato doseže to številko in se pet let kasneje podvoji, nato pa se spet podvoji," je dejal. Fox, ki dodaja, da se bo število razpoložljivih modelov električnih vozil naslednje leto podvojilo na približno 40, kar bo preseglo rast infrastrukture za polnjenje.

Kar zadeva Chargejevo prizadevanje za dobičkonosnost, je podjetje v svoji izjavi dejalo, da se bo v naslednjih 18 mesecih osredotočilo "na to, da bo zaupanja vreden ponudnik infrastrukture na področju polnjenja električnih vozil in širokopasovnega omrežja 5G."

Fox bo to rast dosegel tudi z gradnjo močnih odnosov z zaposlenimi in strankami.

»Ljudje cenijo mojo družinsko miselnost. Obljubil sem, da bom moške in ženske vsak dan varno pripeljal domov k njihovim družinam. Manialen sem glede storitev za stranke. Resnično poskušamo odgovoriti na telefon ob prvem zvonjenju,« je dejal Fox. "Na vrh bomo prišli tako, da bomo elegantni in gentlemanski kot ljudje, ki jim služimo."