Carvanine slabe finance Leta 2022 so delnice Carvane izgubile večino njihove vrednosti ko so vlagatelji pobegnili iz bolnih delnic.
"Amazonka rabljenih avtomobilov" verjetno potrebuje infuzijo denarja od vlagatelja, saj so bile njene delnice na borzi strmoglavljene in so v nekem trenutku padle za ogromnih 96.84 %.
Carvana se je soočila s številnimi preglavicami, za katere se zdi, da jih podjetje ni predvidelo, vključno z upadom trga rabljenih avtomobilov, potencialno recesija in nenehno zviševanje obrestnih mer, zaradi česar so mesečna plačila avtomobila draga.
Analitiki so znižali svoje ciljne cene za Carvano. Analitik Bank of America Nat Schindler je svojo ciljno ceno znižal s 10 dolarjev na 43 dolarjev in svojo oceno znižal na nevtralno z nakupa 30. novembra.
Schindler ni prepričan, da ima podjetje dovolj denarja za več kot eno leto, in trdi, da bo Carvani "verjetno zmanjkalo denarja do konca leta 2023. Nič še ni znakov morebitne denarne infuzije."
Kot je zapisal Schindler, se zdi, da noben vlagatelj ni stopil k načrtu, da bi pomagal bolni Carvani, vključno z izvršnim direktorjem Erniejem Garcio.
"Ni še znakov morebitne denarne infuzije, na primer od družine Garcia (izvršni direktor [Ernie Garcia] in njegov oče predsednik), in nemogoče je napovedati, če in kdaj se bo to zgodilo."
If Carvana prejme prepotreben kapital, bi se njegova delnica lahko povrnila. Pomanjkanje likvidnost ima za posledico "situacijo, v kateri je uspešnost te delnice videti binarno: ali gre na nič ali pa je vredna velikokrat večjo od trenutne cene."
Bonitetna agencija Moody's je prav tako zmanjšala obete Carvane in znižala dolg na negativno.
Drugi analitiki so prav tako ponovno ocenili prihodnost Carvane, Baird in Cowen, ki sta bila oba bika delnice, pa sta znižala bonitetno oceno delnice družbe tako, da je ostala šele prejšnji teden.
Oppenheimer je delnice znižal 15. novembra. Analitik Brian Nagel je delnice znižal tako, da jih ni kupil, pri čemer je navedel, da so razlog za to "znatna kratkoročna operativna in finančna tveganja". Ni navedel ciljne cene.
Prodaja v tretjem četrtletju je upadla na 3.4 milijarde dolarjev s 3.5 milijarde dolarjev iz tretjega četrtletja 2021, kar je bilo veliko manj od 3.7 milijarde dolarjev, ki jih je zahteval Wall Street.
Med pandemijo je bila Carvana iskana delnica, saj so potrošniki težili k nakupu domov in ustvarili potrebo po nakupu avtomobila.
Ker so bile obrestne mere skoraj ničelne, je bilo potrošnikom enostavno financirati nakupe avtomobilov in Carvana je lahko svojo širitev plačala s poceni denarjem.
Toda Carvana, ki so jo nekoč slavili kot pionirko pri izdelavi prodajnih avtomatov za avtomobile, se je med pandemijo petkrat zadolžila.
Ker so med zaustavitvami, do katerih je prišlo med pandemijo, še vedno obstajala ozka grla, so proizvajalci avtomobilov ugotovili, da jim primanjkuje zalog, saj je polprevodniških čipov primanjkovalo. Pomanjkanje zalog je dvignilo prodajo rabljenih in novih avtomobilov na nove ravni, saj se je povpraševanje eksponentno povečalo.