Cartier in Versace bosta kmalu sledila Tiffany, da bi dokončala luksuzno preobrazbo letališča Sydney

Ambiciozna galerija luksuznih butikov na letališču Sydney je skoraj dokončana. Tiffany, ki je v lasti LVMH, se je pravkar pridružil liniji, Cartier in Versace pa bosta do sredine leta dokončala predel, ki naj bi bil največja zbirka luksuznih znamk v Avstraliji.

Imenuje se SYD X, novo, 30,000 kvadratnih metrov veliko, vrhunsko območje se nahaja na mednarodnem terminalu letališča in bo dom 20 zaželenim blagovnim znamkam pod eno streho. Med velikimi imeni s svojimi samostojnimi butiki so Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex in Valentino. Veliko prostorov je predelanih iz prejšnje, manjše luksuzne ponudbe, ki jo je letališče uvedlo pred več kot petimi leti.

Ponovno odprtje Tiffanyja sovpada s prenovo brezcarinske ponudbe dolgoletnega duty-free koncesionarja Gebr. Heinemann, ki ima razširila svoje lepotne znamke, v novi ponudbi pa so zdaj tudi modni dodatki. Med novimi znamkami dodatkov so na voljo Chloe, Kenzo in Lanvin.

SYD X je postavljen za varnostjo in pred izhodi za odhod. Najnovejša ponudba je bila razvita s podporo avstralske podjetnice in strokovnjakinje za luksuzno modo Gab Waller, najbolj znane po svojih veščinah v pridobivanje nedosegljivega za A-listov, vključno s Kardashianovimi.

Koncept je nameščen v dvostranski ulični pokrajini z eliptično zasnovo, ki popotnikom olajša navigacijo. Obstaja tudi območje oprostitve GST (splošni prometni davek), tako da lahko potniki svoje luksuzne predmete kupijo brez davka na dejanskem mestu nakupa.

Ali je vredno priti zgodaj?

V vlogi ambasadorke za SYD X je Wallerjeva to opisala kot »spremembo iger« in dodala: »Vse nakupe lahko opravim, preden odletim, se izognem čakalnim vrstam v mestnih nakupovalnih središčih in kupim ekskluzivne izdelke za potovanja, ki so na voljo samo v letališče. In je brez davka."

Izvršni generalni direktor komerciale letališča Sydney Mark Zaouk je komentiral: »Leta 2019 smo se odločili spremeniti podobo razkošja na letališču Sydney. Natančno delo je bilo vloženo v ustvarjanje edinstvene luksuzne nakupovalne destinacije in prihaja še več.« To je bila referenca na prihod butikov Cartier in Versace, zadnjih kosov, ki so bili vključeni v koncept.

Čas je primeren za dokončanje projekta. Nakupovalni kitajski potrošniki spet potujejo in čeprav se njihovo število še ni znatno povečalo v Avstralijo, je razpoloženje glede tega pozitivno.

Izvršni direktor letališča Sydney Geoff Culbert je dejal: "Ker se bo meja s Kitajsko ponovno odprla v začetku tega leta, pričakujemo, da se bo število kitajskih potnikov v letu 2023 znatno povečalo, zlasti z večjo zmogljivostjo, ki se bo vrnila na ključne poti."

Toda rast zmogljivosti je bila težava. Januarja, na prvo obletnico ponovnega odprtja mednarodne meje v Avstraliji, je letališče v Sydneyju sprejelo nekaj več kot tri milijone potnikov, kar predstavlja 79-odstotno okrevanje v primerjavi z januarjem pred covidom 2019. Ključna mednarodna komponenta je bila manj kot polovica skupnega pri 1.23 milijonov, okrevanje pa je bilo manjše, in sicer 74 % v primerjavi s pred dvema letoma.

Številke so še vedno izziv

Potrebovalo je eno leto, da smo prišli do te točke in ni čisto jasno, kako bo izgledal kitajski odboj za Avstralijo. Njihova prisotnost bo močno vplivala na uspeh luksuznega letališča.

Trenutno sta Avstralci in Novozelandci najpogostejši državljani, ki potujejo prek letališča v Sydneyju, potniki iz ZDA pa so na tretjem mestu. Njihovo število se je januarja v primerjavi z januarjem 16 zmanjšalo za 25 % do 2019 %, Kitajcev pa za 77 %. Najbolj odporna država je bila Indija z le 11-odstotnim padcem.

Culbert je dejal: »Za letališče v Sydneyju je bilo leto, odkar je Avstralija ponovno odprla mejo, polno izzivov, zdaj pa opažamo stalen tok mednarodnih potnikov, ki si želijo znova raziskovati svet. Medtem ko se je število potnikov od ponovnega odprtja naše meje povečalo, na razočaranje na okrevanje vpliva pomanjkanje zmogljivosti na ključnih čezmorskih poteh.«

To se odraža v januarskih številkah iz ZDA in Združenega kraljestva, ki znašajo le 75 % tistih pred covidom, medtem ko je bilo potnikov s prej prometnih evropskih poti v, na primer, Nemčijo in Francijo, še manj.