Prevoznik Emirates testira Boeing 777 na trajnostno gorivo

DUBAJ, Združeni arabski emirati (AP) – Prevoznik na dolge razdalje Emirates je v ponedeljek uspešno opravil testni let z boeingom 777 z enim motorjem, ki ga v celoti poganja tako imenovano trajnostno letalsko gorivo. To se zgodi, ko prevozniki po vsem svetu poskušajo zmanjšati svoj ogljični odtis.

Let št. EK2646 je le malo manj kot eno uro letel nad obalo Združenih arabskih emiratov, potem ko je vzletel z dubajskega mednarodnega letališča, ki je najbolj obremenjeno za mednarodna potovanja na svetu, in se usmeril v Perzijski zaliv, preden je obkrožil nazaj na kopno. Gorivo je poganjalo enega od obeh Boeingovih motorjev General Electric Co., drugi pa je zaradi varnosti deloval na običajno reaktivno gorivo.

"Ta let je mejnik za družbo Emirates in pozitiven korak za našo industrijo, saj skupaj delamo pri reševanju enega naših največjih izzivov – zmanjšanju našega ogljičnega odtisa," je v izjavi dejal Adel al-Redha, glavni operativni direktor družbe Emirates.

Emirates, letalska družba v državni lasti pod vladarjem Dubaja šejkom Mohamedom bin Rašidom Al Maktumom, je trajnostno gorivo opisala kot mešanico, »ki odraža lastnosti reaktivnega goriva«. Vključevalo je gorivo finskega podjetja Neste in podjetja Virent iz Madisona v Wisconsinu.

Virent se opisuje kot uporaba rastlinskih sladkorjev za izdelavo spojin, potrebnih za trajnostno reaktivno gorivo, medtem ko Nestejevo gorivo prihaja iz rastlinskih olj in živalskih maščob. Ta goriva zmanjšajo sproščanje ogljikovega dioksida, ki lovi toploto in ki ga med letom običajno izgorevajo motorji.

Po podatkih World Resources Institute, neprofitne raziskovalne skupine s sedežem v Washingtonu, letalstvo sprosti le eno šestino količine ogljikovega dioksida, ki ga proizvedejo avtomobili in tovornjaki. Vendar pa letala uporablja veliko manj ljudi na dan, kar pomeni, da je letalstvo večji vir emisij toplogrednih plinov na prebivalca.

Proizvajalci letal in motorjev so oblikovali učinkovitejše modele, deloma zato, da bi zmanjšali stroške reaktivnega goriva – enega največjih stroškov, s katerimi se soočajo letalske družbe. Emirates je na primer samo lani porabil več kot 5.7 ton reaktivnega goriva, kar ga je stalo 3.7 milijarde dolarjev od 17 milijard dolarjev letnih stroškov.

Zgodba se nadaljuje

Toda analitiki menijo, da so lahko trajnostna goriva trikrat ali več stroška goriva za reaktivne motorje, zaradi česar bodo cene vozovnic verjetno še višje, ko se letalstvo znova zažene po zaporah med pandemijo koronavirusa.

Ni bilo takoj jasno, koliko goriva, uporabljenega v testu Emirates v ponedeljek, stane na sod. Po podatkih S&P Global Platts je konec prejšnjega tedna sod goriva za reaktivne motorje stal v povprečju 146 dolarjev.

Združeni arabski emirati, velika proizvajalka nafte in članica OPEC, bodo gostili naslednja podnebna pogajanja Združenih narodov ali COP28, ki se bodo začela novembra. Že sedem šejkovskih zvez je bil na udaru aktivistov, ker je imenoval izvršnega direktorja državne naftne družbe Abu Dabija za vodenje pogajanj ZN znan kot Konferenca pogodbenic – od koder COP dobi svoje ime.

___

Sledite Jonu Gambrellu na Twitterju na naslovu www.twitter.com/jongambrelAP.