Boeing MAX verjetno ne bo kmalu poletel na Kitajsko; Bi morali prodati delnice BA?

Boeing (NYSE: BA) Letalo 737 MAX verjetno ne bo kmalu letelo nad kitajskim nebom. V petek, 20. maja, China Eastern Airlines (NYSE: CEA) opisano modifikacije in nadaljnje usposabljanje pilotov, ki so potrebni, preden bo MAX ponovno v uporabi, s čimer bodo letala dejansko prizemljena za nekaj časa.  

CEA in njene hčerinske družbe v Šanghaju so pred prvo prizemljitvijo letal marca 14 dostavile 2019 letal MAX. Vendar je največja stranka Boeinga na Kitajskem terjatve da letala MAX ne bo vključila v svoje načrte dostave do leta 2024. 

Poleg tega nobeden od kitajskih državnih prevoznikov ni potrdil, da bodo nadaljevali z jemanjem MAX-a, ko bo uradno ponovno v uporabi. 

Več slabih novic  

Ronald Epstein, analitik Bank of America, v opomba strankam, je izjavil, da verjame, da težave Boeinga ne stojijo za njimi. Sklenil je: 

»Vidimo veliko število 'nepričakovanih' izzivov, s katerimi bi se Boeing še lahko soočil v bližnji prihodnosti. Preprosto povedano, če letos 737 MAX 10 in MAX 7 ne bosta certificirana in 787 ne bo znova začel dobavljati, ena linija letala, 737 MAX 8, ni dovolj za napajanje Boeinga.

Da bi dodatno podprl svojo trditev, je analitik znižal ciljno ceno delnice s prejšnjih 180 USD na zdaj 150 USD, saj je menil, da bi prizemljitev MAX povzročila dvoletno motnjo v podjetju.

Uspešnost in analiza zalog BA

V skladu s tem so se delnice BA od leta do danes znižale za več kot 40 % s 5 % padcem na zadnji seji. Delnice se dnevno trgovajo pod vsemi Enostavna premikajoča se povprečja na povečanem obsegu prodaje v maju. Če delnice padejo pod 120 dolarjev, bi lahko bila naslednja odporna črta pandemsko najnižja vrednost 95 dolarjev na delnico.  

Po drugi strani analitiki ocenjujejo delnice kot močan nakup in napovedujejo, da bi lahko v naslednjih 12 mesecih povprečna cena dosegla 221.88 $, kar je 83.33% višja od trenutne trgovalne cene 120.70 $. 

Na splošno se zdi, da Boeing trenutno obkroža malo dobrih novic. To pa ima negativno korelacijo s ceno delnice.

Težave na Kitajskem, ki jih je imel MAX, analitiki znižujejo ciljne cene in podjetje, ki na splošno deluje slabše kot običajno, otežuje kratkoročno oblikovanje primera za lastništvo delnic podjetja. 

Kljub temu, da je Boeing del duopola z Airbusom (OTCMKTS: EADSY) v letalskem poslovanju, bodo trenutni makroekonomski trendi in skrbi glede inflacije verjetno kratkoročno povzročile več bolečin za BA. 

Zavrnitev odgovornosti: Vsebina na tem spletnem mestu se ne sme obravnavati kot naložbeni nasvet. Vlaganje je špekulativno. Pri vlaganju je vaš kapital ogrožen.