Biden obnovi Kalifornijo zmožnost, da določi svoja lastna pravila o avtomatskem onesnaževanju

Bidenova administracija obnavlja pooblastilo Kalifornije za določanje lastnih pravil o emisijah toplogrednih plinov iz avtomobilov, pickupov in SUV-jev, poteza, ki odpravlja odločitev iz Trumpove dobe in postavlja Kalifornijo v ospredje boja proti podnebnim spremembam v ZDA.

Odločitev ponovno uvaja opustitev zakona o čistem zraku, ki Kaliforniji omogoča, da sprejme strožje standarde ekonomičnosti porabe goriva od standardov zvezne vlade in postavi precedens za preostalo državo o tem, kako ublažiti emisije iz vozil. Pretekla sposobnost države za nadzor nad emisijami vozil je privedla do nekaterih inovativnih strategij v avtomobilski industriji, kot so katalizatorji, ki pretvarjajo strupene pline in onesnaževala v izpušnih plinih v manj strupena onesnaževala, kot tudi luči "check engine".

Prometni sektor je glavni vir toplogrednih plinov v ZDA, ki predstavlja 29 odstotkov emisij v državi. Kalifornija, najbolj naseljena država v državi, je dom številnih preobremenjenih avtocest, ki v ozračje izpuščajo onesnaževanje z ogljikom in ustvarjajo smog polno nebo nad mesti, kot je Los Angeles.

Sedemnajst zveznih držav in okrožje Columbia je sprejelo strožje standarde Kalifornije. Kalifornijski odbor za zračne vire bo določil, kako jih uveljaviti.

V skladu z zakonom o čistem zraku ima država možnost, da od zvezne vlade dobi dovoljenje za določitev lastnih pravil o standardih izpušnih cevi, ki pomagajo zmanjšati emisije iz vozil na plin. Kalifornija je leta 1966 uvedla prve standarde za emisije iz izpušne cevi v državi.

Trumpova administracija je leta 2019 odvzela pooblastilo Kaliforniji za regulacijo lastne kakovosti zraka z argumentom, da ne bo dovolila, da bi "politični programi v eni sami državi" določali nacionalno politiko. Ta odločitev je bila del širšega umika standardov o emisijah vozil iz obdobja Obame in predpisov o podnebnih spremembah.

"Danes s ponosom ponovno potrjujemo dolgoletno avtoriteto Kalifornije, da vodi pri reševanju onesnaževanja iz avtomobilov in tovornjakov," je v izjavi v sredo dejal administrator EPA Michael Regan. "Naše partnerstvo z državami za soočanje s podnebno krizo še nikoli ni bilo pomembnejše."

"Z današnjim dejanjem ponovno vzpostavimo pristop, ki je leta pomagal pri napredovanju čistih tehnologij in zmanjšanju onesnaženosti zraka za ljudi ne samo v Kaliforniji, ampak za ZDA kot celoto," je dejal Regan.

"Ko odpravite prometni zastoj, prva stvar, ki jo naredite, je, da umaknete nogo z zavore," je dejal senator Tom Carper, D-Del., ki je tudi predsednik senatnega odbora za okolje in javna dela. "Natanko to počne Bidenova uprava s ponovnim vzpostavitvijo dolgoletne pristojnosti Kalifornije v skladu z zakonom o čistem zraku za določanje standardov za izpušne cevi."

Predsednik odbora za energetiko in trgovino Frank Pallone je v izjavi dejal, da odločitev Bidenove administracije razveljavi eno izmed Trumpovih "najbolj absurdnih in neubranljivih dejanj".

"Današnji ukrep je zmaga za vse, saj opustitev pomaga državam izboljšati kakovost zraka za skupnosti po vsej državi, spodbuja ameriške inovacije tehnologije čistih vozil in zagotavlja, da imajo potrošniki dostop do najbolj naprednih in učinkovitih vozil," je dejal Pallone.

Odločitev Bidenove administracije bo tudi pomagala Kaliforniji, da se premakne k svojemu cilju postopnega opuščanja vseh novih osebnih avtomobilov in tovornjakov na plin do leta 2035.

Guverner Gavin Newsom je napovedal obljubo leta 2020 in dejal, da bo zmanjšal emisije v državi za 35%. Kalifornija ima tudi pravila, ki zahtevajo, da je določen odstotek prodaje novih vozil električni ali brez emisij.

"Zahvaljujem se Bidenovi administraciji, da je popravila nepremišljene napake Trumpove administracije in priznala našo desetletja staro oblast za zaščito Kalifornijcev in našega planeta," je dejal Newsom v izjavi.

Newsom je dejal, da je odločitev tudi "prišla v ključnem trenutku, ki poudarja potrebo po prenehanju odvisnosti od fosilnih goriv."

Okoljske skupine so v sredo močno pohvalile odločitev EPA, da ponovno uvede opustitev zakona o čistem zraku.

Michelle Robinson, direktorica programa čistega prometa pri Zvezi zaskrbljenih znanstvenikov, je dejala, da je Trumpov preobrat temeljil na "globoko napačnem razumevanju zakona in preprečil sposobnost držav, da sprejmejo pomembne korake za omejevanje emisij ogljika."

"Današnja ponovna uvedba opustitve je pomemben mejnik v boju za ohranitev kritičnih okoljskih predpisov, ki jih je razveljavila Trumpova administracija," je dejal Robinson.

Luke Tonachel, direktor za čista vozila in goriva pri Svetu za obrambo naravnih virov, je dejal, da so države vodile gibanje za čiščenje onesnaženja izpušnih cevi in ​​premikanje države k čistejšim vozilom.

"Medtem ko je prejšnja administracija poskušala spodkopati to oblast, zakon jasno daje Kaliforniji in drugim državam možnost, da sprejmejo standarde za zajezitev onesnaževanja, ki vpliva na zdravje njihovih državljanov," je dejal Tonachel. "Ponovna potrditev te pravne oblasti bo zaščitila javno zdravje in pomagala pri reševanju podnebne krize."