Barra pričakuje, da bo dobiček od električnih vozil do leta 2025 primerljiv z vozili na plin

General Motors pričakuje, da bo dobiček od novih električnih vozil do leta 2025 v skladu z dobički pri avtomobilih in tovornjakih s tradicionalnimi motorji – leta pred rokom in kar so mnogi mislili, da je mogoče.

Generalna direktorica GM Mary Barra je v četrtek dejala, da posodobljena napoved vpliva na zvezne spodbude v skladu z zakonom o zmanjševanju inflacije Bidnove administracije, ki vključuje vračilo denarja za podjetja, proizvajajo električna vozila v Severni Ameriki kot tudi za potrošnike in stranke voznega parka, ki kupijo vozila.

"Jasno je, da bodo ti krediti pomagali vstopiti v novo dobo tehnoloških inovacij in ustvarjanja delovnih mest, ki bo doseglo, kar je bilo načrtovano," je dejal Barra na dnevu vlagateljev. "To bo dobro za ameriško gospodarstvo. To bo dobro za ameriške družine. To bo dobro za okolje in odkrito povedano, General Motors je dobro pripravljen.”

Po besedah ​​finančnega direktorja Paula Jacobsona naj bi spodbude do takrat brez zvezne spodbude povečale stopnje dobička v portfelju električnih vozil GM za dodatnih pet do sedem bazičnih točk od "nizkih do srednjih enomestnih" marž. Povedal je, da GM pričakuje, da bo med prvimi, če ne prvi, ki bo upravičen do vseh 7,500 USD davčnih olajšav za potrošnike, ki bodo upoštevale strožjo nabavo materialov za baterije za EV.

Pričakuje se, da bodo takšni dobički leta 12 pomagali povečati prihodke GM po 225-odstotni skupni letni stopnji na več kot 50 milijard dolarjev, vključno s 2025 milijardami dolarjev od električnih vozil, so sporočili iz družbe v četrtek.

Pred dogodkom v New Yorku so vlagatelji in analitiki pričakovali, da bo GM osvetlil svoje kratkoročne načrte dobičkonosnosti za električna vozila ter svoje obete za poslovanje v obdobju naraščajočih obrestnih mer, skokovite inflacije in strahu pred recesijo.

Delnice GM so med dogodkom zanihale iz rdeče v črno, v četrtek pa so se podražile za manj kot pol odstotka na 38.64 USD na delnico. Zaradi bojazni, da bo gospodarska recesija vplivala na povpraševanje potrošnikov, so delnice podjetja leta 34 padle za 2022 %.

Za leto 2022 je podjetje povečalo tudi svoje smernice glede denarnega toka in zaostrilo razpon napovedi dobička. To je povečalo njegovo usmerjanje denarnega toka na med 10 in 11 milijard dolarjev, s 7 do 9 milijard dolarjev. Prav tako je zmanjšal prilagojeni razpon dobička na med 13.5 in 14.5 milijarde dolarjev v primerjavi s prejšnjimi smernicami v višini 13 in 15 milijard dolarjev.

GM je dejal, da naj bi skupna kapitalska poraba do leta 11 znašala med 13 in 2025 milijardami dolarjev na leto, financirana s tekočimi denarnimi tokovi. Jacobson je dejal, da je povečanje posledica umika naložb naprej v poznejšem desetletju.

Podjetje ni dalo uradnih smernic za naslednje leto, vendar sta Jacobson in Barra med drugim orisala nadaljnjo splošno rast podjetja v prihodnjih letih – ciljanje na prilagojene marže od 8 % do 10 % v Severni Ameriki skozi obdobje naložb v rast.

Te marže so na poti k doseganju dobička iz poslovanja marže od 12 % do 14 % in letni prihodek v višini 280 milijard dolarjev do leta 2030 – cilj, ki ga je GM napovedal lani.

"Smo na dobri poti, da dosežemo te cilje," je vlagateljem v četrtek povedal Jacobson. "Popolnoma smo zavezani tem ciljem do leta 2030 .. Da ne bo pomote, nameravamo voditi industrijo v tem prehodu na električna vozila."

Pričakuje se, da bo več kot 80 milijard dolarjev tega prihodka prišlo iz novih rastočih podjetij, ki med drugim vključujejo avtonomna vozila Cruise, povezljivost OnStar in enoto za električna gospodarska vozila BrightDrop.

GM je v četrtek izpostavil BrightDrop, ki bo prihodnje leto začel polno proizvodnjo električnih dostavnih vozil. Proizvajalec avtomobilov je dejal, da je posel na pravi poti dosegel milijardo dolarjev prihodkov leta 2023. Podjetje pričakuje, da bo do leta 50,000 sposobno izdelati 2025 kombijev letno.

Še en dvig dobička, ki ga GM pričakuje v prihodnjih letih, je nova digitalna maloprodajna platforma s svojimi trgovci v ZDA. Proizvajalec avtomobilov pričakuje, da bo novi sistem zmanjšal stroške GM za približno 2,000 USD na vozilo.

GM je optimističen glede svojih dobičkov in načrtov v zvezi z električnimi vozili, predvsem zaradi svojih naložb v zadnjih letih v nova platforma za vozila, imenovana Ultium kot tudi tekoča gradnja domačih obratov prek skupnega podjetja Ultium Cells LLC z LG Energy Solution.

Analitik družbe Wells Fargo Colin M. Langan je bil pred dogodkom skeptičen, da bodo lahko električna vozila GM do leta 2025 trajnostno donosna, tudi z zveznimi spodbudami. Rekel je, da bodo ključne predpostavke o cenah in surovinah.

»Na zadnjem dnevu vlagateljev je GM do leta 2030 obljubil marže za električna vozila, podobne modelom ICE. Od takrat so stroški surovin za baterije dramatično poskočili; zato bi bilo presenetljivo, če bi GM do leta 2025 še lahko videl dobičkonosnost električnih vozil,« je v torek zapisal Langan.

Proizvajalec avtomobilov iz Detroita je v četrtek sporočil, da načrtuje znižanje stroškov celic Ultium na 87 $/kWh leta 2025 in pod 70 $/kWh do konca desetletja. To bi bil precejšen upad v primerjavi z današnjimi pričakovanimi stroški, ki jih GM ni želel objaviti.

Jacobson je v četrtek dejal, da bo izgradnja lastnih celic prek skupnega podjetja omogočila znatne prihranke pri stroških v primerjavi z današnjim nakupom.

Tesla ima precejšnjo prednost pred konkurenti, ko gre za manjše plačilo za litijeve baterijske celice in najnižjo ceno akumulatorjev za električna vozila, glede na lanskoletno poročilo od Cairn Energy Research Advisors.

Skupno podjetje naj bi bilo delujoči obrati v Ohiu, Tennessee in Michigan do konca leta 2024, s čimer bi podjetje postalo vodilno v domači proizvodnji celic; načrtovana je četrta celična tovarna v ZDA.

GM je pred tem izjavil, da je zagotovil zavezujoče zaveze za vse surovine za baterije, ki jih potrebuje za doseganje ciljne zmogljivosti električnih vozil do leta 2025 v višini 1 milijona vozil. Podjetje ima načrte za zmogljivost 1 milijona električnih vozil do takrat tudi na Kitajskem.

Predsednik GM Mark Reuss je v četrtek podrobno predstavil litanije novih električnih vozil in preoblikovanih vozil z motorji z notranjim zgorevanjem, znanih tudi kot ICE, ki bodo pomagali pri financiranju načrtov podjetja za širjenje električnih avtomobilov in tovornjakov.

Produktni načrti podjetja do leta 2025 bodo vključevali več električnih vozil, ki jih je podjetje že napovedalo, kot so popolnoma električne različice pickupov GMC Sierra in Chevrolet Silverado ter terenska vozila Chevy Blazer in Equinox. To so poleg posodobitev priljubljenih modelov s pogonom na plin, kot sta SUV Chevrolet Travers in GMC Acadia, ter "elektrificirana" Corvette, je dejal Reuss.

»Po našem portfelju vozil ICE je neverjetno veliko povpraševanje in nam pomaga ustvarjati rekordne dobičke za vlaganje v povsem električno prihodnost,« je dejal Reuss o načrtih podjetja za ekskluzivno ponudbo potrošniška električna vozila do leta 2035.

Leta 2020 je GM napovedal, da bo izdal vsaj 30 novih električnih vozil po vsem svetu do leta 2025, vključno z več kot 20 samo za Severno Ameriko. Ni jasno, ali podjetje še vedno namerava doseči ta cilj, saj se je bolj osredotočilo na svojo zmogljivost EV in ne na število izdanih modelov.

Reuss je orisal, kako se bodo prihodnja vozila na GM-ovi platformi Ultium lahko pospešila hitreje kot današnji prvi modeli, kot je npr. GMC Hummer EV in Cadillac Lyriq. Omenil je tudi, da načrtuje podjetje, da bo prehod tradicionalnih obratov na električna vozila hitrejši kot doslej.

"Ne stavite proti temu podjetju," je dejal Reuss. »Na to smo se pripravljali več kot tri leta. Ta načrt smo uvedli in naše strategije nismo spremenili. Kot ste videli, smo samo pospešili.”