Izvršni direktor Autos opozarja na pomanjkanje baterije, saj se konkurenca EV segreva

Novi izvršni direktor in predsednik Volvo Cars je napovedal, da bo pomanjkanje oskrbe z baterijami postalo pereč problem za njegov sektor, pri čemer je za CNBC povedal, da je podjetje naredilo naložbe, ki bi mu pomagale uveljaviti se na trgu.

"Pred kratkim smo s Northvoltom izvedli razmeroma veliko naložbo, tako da imamo nadzor nad lastno oskrbo z baterijami, ko gremo naprej," je Jim Rowan, ki se je poslu pridružil prejšnji mesec, povedal za CNBC "Squawk Box Europe" v četrtek.

Marca 2021 je Volvo Cars dejal, da namerava postati a "podjetja popolnoma električnih avtomobilov" do leta 2030, potezo, ki bo zahtevala dosledno in varno oskrbo z baterijami za svoja vozila.

"Mislim, da bo dobava baterij ena od stvari, ki jih bo v prihodnjih letih primanjkovalo," je dejal Rowan.

"In to je eden od razlogov, zakaj smo izvedli tako veliko naložbo s podjetjem Northvolt: tako da lahko nadzorujemo ne le dobavo, ampak lahko dejansko začnemo razvijati lastno kemijo baterij in proizvodne zmogljivosti."

To bi podjetju Volvo Cars omogočilo, da ima "popoln nadzor nad tem električnim pogonskim motorjem za prihodnost," je dejal.

Gigafactory načrti

Februarja sta Volvo Cars in proizvajalec baterij Northvolt dejala, da bosta zgraditi obrat za proizvodnjo baterij v Göteborgu na Švedskem, gradnja naj bi se začela leta 2023. Po navedbah podjetij naj bi objekt "imel potencialno letno zmogljivost proizvodnje celic do 50 gigavatnih ur."

To bi pomenilo dobavo dovolj baterij za približno 500,000 avtomobilov vsako leto, so dejali. Načrti podjetij za razvoj gigatovarne so bili napovedani že prej, čeprav konkretna lokacija takrat še ni bila potrjena.

Ker se število električnih vozil na naših cestah povečuje, bo oskrba z baterijami postajala vse bolj pomemben – in konkurenčen – zobnik v avtomobilskem sektorju.

V pogovoru z Annette Weisbach iz CNBC lansko leto, Volkswagen Izvršni direktor Herbert Diess je poudaril, kako pomembna bo proizvodnja baterij v prihodnjih letih, in opozoril, da izzivi obstajajo.

"Baterije so lahko, recimo, stalna ovira za rast električnih vozil v naslednjih petih do desetih letih," je dejal.

»Ker so pretočni časi ogromni. Potrebujemo toliko energije in proizvodnje celic ... [Obstaja] ogromna dobavna veriga, ki jo je treba vzpostaviti v naslednjih letih, kar bi lahko povzročilo nekatere omejitve. "

Pred kratkim je ta mesec Elon Musk poudaril pomen litija, ključnega dela baterij, ki se uporabljajo v električnih vozilih. 8. aprila je Tesla CEO je tvitnil, da je cena litija "šla na noro raven!"

"Tesla se bo morda dejansko morala lotiti rudarjenja in rafiniranja neposredno v velikem obsegu, razen če se stroški izboljšajo," je dejal Musk. "Elementa samega ne manjka, saj je litij skoraj povsod na Zemlji, vendar je hitrost pridobivanja/prečiščevanja počasen."

Volvovi načrti za elektrifikacijo ga postavljajo v neposredno konkurenco dolgo uveljavljenim proizvajalcem avtomobilov, kot je Volkswagen, GM in Ford, pa tudi Tesla. Ravno ta teden je Fordov izvršni direktor Jim Farley dejal, da njegovo podjetje načrtuje "izzovite Teslo in vse, ki prihajajo, da postanejo najboljši proizvajalec električnih vozil na svetu."

Med intervjujem za CNBC so Rowana iz Volva Cars vprašali, ali obstaja upanje, da se bo Muskov prevzem Twitterja izkazal za motečega za izvršnega direktorja Tesle.

"Nimam pojma," je odgovoril. »Eno vem ... ne bom se motil od tega, kar moramo narediti. In to je preprosto, da moramo nadaljevati naš pohod proti elektrifikaciji.«

Rowan je govoril isti dan, ko je njegovo podjetje objavilo rezultate za prvo četrtletje 2022.

Prihodki so se povečali za 8 % in dosegli 74.3 milijarde švedskih kron (okoli 7.56 milijarde dolarjev). Dobiček pred obrestmi in davki je znašal 6 milijard kron v primerjavi z 8.4 milijarde v prvem četrtletju 2021.

Podjetje je v prvem četrtletju prodalo 148,295 avtomobilov, kar je 20 % manj kot v enakem obdobju lani.

Tako kot pri mnogih podjetjih tudi težave z dobavno verigo še naprej vplivajo na poslovanje. "Omejitve polprevodnikov so se še naprej postopoma izboljševale," so sporočili iz podjetja.

»Vendar je zaradi začasnega pomanjkanja določenega polprevodnika proizvodnja ob koncu prvega četrtletja padla. To pomanjkanje naj bi ostalo tudi v drugem četrtletju."

V prihodnje so podjetja dejala, da pričakujejo, da se bodo dobavne verige izboljšale v drugi polovici leta.

— Chloe Taylor je prispevala k temu članku.