Delnice Aston Martina so zrasle zaradi napovedi dobičkonosnosti za leto 2023

LONDON – Britanski proizvajalec luksuznih avtomobilov Aston Martin Lagonda letos napoveduje boljšo dobičkonosnost, potem ko je leta 2022 povečala svoje izgube pred obdavčitvijo zaradi oslabitve britanske valute.

Podjetje je več kot podvojilo medletno izgubo pred obdavčitvijo na 495 milijonov funtov (598 milijonov dolarjev) leta 2022 z 213.8 ​​milijona funtov leta 2021, pri čemer je dejalo, da je na dobiček "znatno vplivalo" prevrednotenje nekaterih dolgov, denominiranih v ameriških dolarjih, "kot GBP [valuta Združenega kraljestva] je med letom znatno oslabel v primerjavi z ameriškim dolarjem.«

Tudi prilagojene izgube iz poslovanja so lani narasle na 118 milijonov funtov s 74 milijonov funtov leta 2021. Prihodki so se med letom povečali za 26 % na 1.38 milijarde funtov, bruto dobiček pa se je medletno povečal za 31 % na 450.7 milijona funtov.

Kljub priznanju motenj v dobavni verigi in logistiki, ki so v avtomobilski industriji razširjene, predvsem zaradi pomanjkanja polprevodnikov, je družba sporočila, da se je obseg veleprodaje medletno povečal za 4 % na 6,412. Številka je vključevala več kot 3,200 vozil iz serije Aston Martin DBX, od katerih jih je več kot polovico vozil model DX707 SUV. predstavljen februarja lani.

Delnice Aston Martin Lagona so narasle za 14 % ob 10. uri po londonskem času, potem ko je Aston Martin Lagonda izdal bolj optimistične smernice za letos.

"Za leto 2023 pričakujemo znatno rast dobičkonosnosti v primerjavi z letom 2022, predvsem zaradi povečanja obsega in višje bruto marže pri osnovnih in posebnih vozilih," so sporočili v sredo in označili povečanje dejavnosti v drugi polovici leta 2023.

"Poleg povečanja že razprodanega DBS 770 Ultimate pričakujemo, da se bodo dobave prve naše naslednje generacije športnih avtomobilov začele v tretjem četrtletju."

Družba pričakuje, da se bo obseg veleprodajne prodaje leta 7,000 povečal na 2023 enot, pri čemer pričakuje, da se bo njen prilagojeni dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo povečal za približno 20 %.

Opozoril je na nenehne pritiske nestanovitnega delovnega okolja, visoke stopnje inflacije in "žepov motenj v dobavni verigi".

"Naša knjiga naročil še nikoli ni bila močnejša," je prejšnji mesec za CNBC povedal izvršni predsednik Aston Martin Lagonda Lawrence Stroll. »Prihodnost je fantastična, avtomobili prihajajo, osnove poslovanja so izjemno močne. In povpraševanje še nikoli ni bilo večje.«

Stroll je v sredo ponovil cilj podjetja, da dobavi 10,000 veleprodajnih enot v prihodnjih letih, kot tudi cilj, da postane "trajnostno prost denarni tok pozitiven od leta 2024," potem ko je zbral 654 milijonov funtov lastniškega kapitala v potezi, ki je prav tako videla Savdsko Arabijo Javni investicijski sklad postane sidrni delničar.

»V zadnjih treh letih sem se dosledno skliceval na naš cilj, da do leta 2/500 zagotovimo približno 2024 milijardi funtov prihodkov in 25 milijonov funtov prilagojenega EBITDA,« je dejal Stroll. »Izjemno sem ponosen, da smo glede na velik napredek, ki smo ga dosegli pri preoblikovanju Aston Martina v resnično ultraluksuzno podjetje, kar dokazujeta potek našega ASP in bruto marža, na dobri poti, da dosežemo te finančne cilje, vendar z bistveno nižjimi količine, kot sem prvotno predvideval.«

»Leto 2022 v skladu s soglasjem je že pozitivna novica za AML,« so analitiki družbe Jeffrey povedali v sredo, pri čemer so izpostavili prednost smernic podjetja glede enot in marže EBITDA.