Vlagatelji v Aston Martin, kot so zamenjava izvršnega direktorja, skrbijo za Tardy Electric Pace

Aston MartinIzgube družbe so se v prvem četrtletju več kot podvojile, a zdi se, da so vlagatelji prepričani, da je dolgoročna prihodnost rožnata, z malo pomoči dobro izkušenega novega izvršnega direktorja.

Vendar pa bo moral dvigniti svojo igro, da bo sledil prehodu na električne avtomobile.

Aston Martin je 7-krat bankrotiral od svoje ustanovitve leta 1913, vendar še nikoli ni bil podvržen takšnemu ponižanju, odkar je postal kolesje izbire mitskega filmskega tajnega agenta Jamesa Bonda.

Finančne okoliščine so se za luksuznega proizvajalca športnih in zdaj prestižnih športnih terencev ponovno močno zatresle, odkar se je pojavil leta 2018. Toda kanadski milijarder Lawrence Stroll je vstopil, da bi okrepil finance leta 2020, medtem ko je posel z Mercedesom, ki ima zdaj v lasti skoraj 12 % Aston Martina ki se bo leta 20 povečala na 2023 %, bo zagotovila najnovejše visokotehnološke motorje in tehnologijo električnih vozil.

Aston Martin je zdaj najel svojega 3^rd CEO čez toliko let. Tobias Moers je postal izvršni direktor, ki je zamenjal Andyja Palmerja, po mesecih govoric pa ga je zdaj zamenjal nekdanji vodja Ferrarija Amedeo Felisa. Konec lanskega leta naj bi Moersa zamenjal nekdanji predsednik Ford Europe Steven Armstrong, vendar je Moers vztrajal do novic o Felisinem imenovanju, ki je bila med letoma 2008 in 2016 izvršna direktorica Ferrarija. To ne bi smelo biti presenečenje, saj Stroll že dolgo je bil občudovalec Ferrarijevega zelo uspešnega načrta igre, čeprav je Felisa stara 76 let.

Medtem je Aston Martin v letu 111.6 izgubil pred obdavčitvijo 143 milijona funtov (2022 milijonov dolarjev).^st četrtletju, kar je več kot podvojilo izgubo v višini 42.2 milijona funtov v enakem obdobju lani.

Reutersovi prelomni pogledi je rekla, da Felisa prevzame nadzor v pomembnem trenutku.

"Pod Moersom je skupina zmanjšala stroške in lansirala nove znamke, kot je DBX707," je dejal Breaking Views.

Aston Martin je dejal, da je njegov DBX707 najzmogljivejši SUV na svetu, cena pa bo 232,000 $ pred obdavčitvijo, kar je približno 46,400 $ več kot standardni DBX. DBX707 poganja 4.0-litrski Mercedes-Benz twin-turbo V-8, ki proizvede 707 KM. Kasneje letos bo Ferrari predstavil svoj prvi SUV, V12 Purosangue, še enega konkurenta za Lamborghini Urus. VW-jev Audi je lastnik Lamborghinija.

»Toda Aston Martin je še vedno obremenjen z več kot 1 milijardo funtov (1.23 milijarde dolarjev) neto dolga in še vedno gori denar. Dobra novica je, da bo prosti denarni tok letos ob uvajanju novih modelov lahko znašal le minus 79 milijonov funtov, leta 2023 pa bo pozitiven. Refinitiv napovedi,« je dejal analitik Breaking Views Neil Unmack.

Do leta 2025 namerava Aston Martin prodati 10,000 vozil na leto, kar je skoraj 40 % več kot leta 2021. To je blizu Ferrarijeve letne proizvodnje. Lani je Aston Martin prodal več kot 30,000 DBX, naročila pa so se v prvem četrtletju povečala za približno 60 %. V četrtletju je dostavil 14, 3.3 milijona dolarjev Valkyries, leta 90 pa ima cilj, da jih dostavi 2022.

Investicijski raziskovalec Jefferies je kljub vse hujšim izgubam novico o nadomestnem izvršnem direktorju opisal kot prinaša boljše naslove in upanje na stabilnost upravljanja.

»Čeprav niso dobre, so številke v prvem četrtletju na splošno videti boljše od pričakovanih s potrjenimi navodili. Upajmo, da bosta novi finančni direktor Doug Lafferty in izvršni direktor Amedeo Felisa pomagala stabilizirati vodstvo celotnega podjetja,« je v poročilu dejal analitik Jefferies Philippe Houchois.

Houchoisu je bilo všeč 8-točkovno izboljšanje bruto marže, ko so se cene izboljšale.

Toda Breaking Views pravi, da je počasen objem električnih vozil Aston Martin problem.

»Zaroba je v tem, da Aston Martin močno zaostaja za tekmeci pri razvoju električnih avtomobilov, saj bo njegova prva vožnja na baterije šele leta 2025. Ker se sektor odmika od fosilnih goriv, ​​bo Aston Martin potreboval nekaj vožnje, vredne britanskega super-vohuna, « je rekel Unmack.

RefinitivFinančna tehnologija, podatki in strokovno znanje

Breakviews.comBreakingviews

ReutersRefinitiv