Aston Martin se s črnilom dogovori za razvoj baterij z Britishvoltom

Aston Martin naj bi sodeloval z Britishvoltom pri razvoju "tehnologije visokozmogljivih baterijskih celic", saj se proizvajalec avtomobilov pripravlja na lansiranje baterijsko-električnega vozila leta 2025. Podjetji sta podpisali memorandum o soglasju v zvezi z načrti.

V ponedeljkovem sporočilu so podjetja dejala, da bo skupna skupina za raziskave in razvoj "oblikovala, razvila in industrializirala baterijske pakete, vključno z moduli po meri in sistemom za upravljanje baterije."

Aston Martin, znan po svojih luksuznih vozilih na bencinski pogon, skuša razširiti svojo ponudbo strankam tako, da skrbi za rastoči trg električnih vozil.

Po navedbah podjetja bodo vse njegove nove linije izdelkov ponujale možnost elektrificiranega pogonskega sklopa do leta 2026. Dobave priključnega hibrida Valhalla se bodo začele leta 2024 in želi, da bi bil njegov "jedrni portfelj v celoti elektrificiran do leta 2030."

Medtem ko se Aston Martin osredotoča na EV, motor z notranjim zgorevanjem ostaja pomemben za podjetje in je pred kratkim predstavil nov, neelektrični SUV, imenovan DBX707.

"To bo in je največji ultra-luksuzni, visokozmogljiv SUV na svetu," je v intervjuju za CNBC povedal izvršni predsednik Aston Martina Lawrence Stroll.

Britishvolt gradi gigatovarno v okrožju Northumberland na severovzhodu Anglije. Podjetje je med drugim prejelo podporo vlade Združenega kraljestva in Glencorea.

Tako imenovane gigafabrike so naprave, ki v velikem obsegu proizvajajo baterije za električna vozila. Generalni direktor Tesle Elon Musk je bil zaslužen za to, da je skoval izraz.

Britishvolt pravi, da bo imela njegova tovarna zmogljivost za proizvodnjo več kot 300,000 baterijskih paketov EV vsako leto. Upamo, da bo prva faza gigatovarne začela s proizvodnjo v četrtem četrtletju 2023 ali v začetku leta 2024.

V izjavi v ponedeljek je izvršni direktor Aston Martin Lagonda Tobias Moers dejal, da je partnerstvo z Britishvolt zagotovilo "Aston Martinu dodaten dostop do tehnologije in veščin za razširitev naših možnosti elektrifikacije."

Aston Martin je eno od številnih podjetij, ki poskušajo razviti in zagotoviti dobavo baterij za električna vozila. Januarja je na primer Lotus podpisal memorandum o soglasju z Britishvoltom, ki se osredotoča na »baterijske celice naslednje generacije«.

Drugje sta februarja Volvo Cars in Northvolt dejala, da bosta zgradila obrat za proizvodnjo baterij v Göteborgu na Švedskem, gradnja pa naj bi se začela leta 2023.

Podjetja so dejala, da naj bi razvoj "imel potencialno letno zmogljivost proizvodnje celic do 50 gigavatnih ur." To bi pomenilo dobavo dovolj baterij za približno 500,000 avtomobilov vsako leto, so dejali.

Po podatkih Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov je bilo lani v EU registriranih 878,432 novih baterijsko-električnih osebnih avtomobilov v primerjavi s 538,734 leta 2020. Pri novih osebnih avtomobilih je tržni delež baterijskih električnih vozil leta 9.1 znašal 2021 %.

Kljub upadanju registracij novih bencinskih in dizelskih vozil, imajo električna vozila še nekaj poti, preden bodo predstavljala glavnino registracij. ACEA je dejala, da so "konvencionalne vrste goriva leta 2021 še vedno prevladovale v prodaji avtomobilov v EU glede na tržni delež in predstavljajo 59.6 % vseh novih registracij."

- Sam Shead, CNBC, je prispeval k temu poročilu.