Ko se sezona zaslužkov začne, so pričakovanja za Delta Air Lines velika

Delta Air Lines bo v sredo objavila poročilo o dobičku letalskih prevoznikov v prvem četrtletju v obdobju, ki se zdi kot najboljše in najslabše za industrijo.

Dobra novica vsak dan prihaja iz uprave za varnost prometa, ki poroča o številu ljudi, ki gredo skozi varnost letališča. Številke kažejo na veliko povpraševanje po potovanjih, ki jih hrani upanje, da se je pandemija končala. V ponedeljek je na primer 2.18 milijona ljudi opravilo varnostne preglede, kar je 49 % več kot na isti dan leto prej.

Negativno je, da so se stroški goriva zaradi invazije Ukrajine zvišali. Poleg tega je več letalskih družb – pod vodstvom Aljaske in JetBlue – težko povečalo zmogljivost, da bi zadovoljilo naraščajoče povpraševanje.

Evropska referenčna nafta Brent je v začetku marca dosegla skoraj 140 USD za sod, od takrat pa je v ponedeljek padla nazaj na 98.49 USD za sod, kar je prvo zaprtje pod 100 USD po 16. marcu. 99 $ prejšnji mesec. Oba sta še vedno visoka. Pred invazijo na Ukrajino so se cene nafte nazadnje trgovale pri 123 USD leta 100. Cene so strmo narasle od leta 2014, ko so v povprečju znašale približno 2020 USD za sod.

Ali je morda to čas, da se letalska družba poskuša združiti iz svojih težav? JetBlue je prejšnji teden predlagal združitev s Spiritom, pri čemer je navedel pot za dodajanje pilotov in letal.

Vsekakor za Delta: "Napovedujemo izgubo v prvem četrtletju, vendar bo to verjetno zadnja izguba za letalsko družbo v tem letu, tudi z višjimi cenami goriva," je zapisala analitika Cowen Helane Becker v sporočilu, izdanem v ponedeljek. Poleg tega je analitik Bank of America Andrew Didora zapisal: "Čeprav so se pričakovanja vlagateljev v zadnjem času povečala, menimo, da bo Delta naklonjena poletnemu povpraševanju, pri čemer bodo letalske družbe glavni upravičenci preusmeritve na porabo storitev."

Delta je v ponedeljek zaključila pri 38.21 USD, kar je približno 4 % več kot dan. Od leta do danes so se delnice znižale za približno 5 %.

Ker je lastnica rafinerije, ima Delta morda nekaj zaščite pred zvišanjem stroškov goriva. Prednost rafinerije lahko nadomesti težavo, ki jo je opozorila Didora, da je „gorivo za reaktivne motorje zalivske obale/zahodne obale v območju 3.52 USD/galono, medtem ko je reaktivno gorivo v New Yorku dvakrat dražje glede na lokalizirano težavo z oskrbo.

»To bi lahko škodilo podjetjem z veliko severovzhodno izpostavljenostjo, kot je JBLU (22 % sistemskih letov odide iz NY; izpostavljenost NY jet je 15 %), United v Newarku (8 % letov) in Delta pri JFK/LaGuardia (8 % letov ampak rafinerija je kompenzacija),« je zapisal.

Beckerjeva je dejala, da vidi potencial za pozitivno presenečenje v zaslužku Delta. Konsenz ocena zaslužka je minus 1.33 $. Becker napoveduje izgubo v višini 1.30 $. "Delta ni prodala srednjih sedežev na svojih letalih do maja lani in kot taka ima lažje primerjave med letom," je zapisal Becker. "Verjetno bodo zvišali cene vozovnic, da bi izravnali višje cene goriva za reaktivna motorja, prav tako pa bodo imeli koristi od rafiniranja v svojem poslovanju rafinerije Monroe."

V torek zgodaj je American dejal, da pričakuje, da bo poročal o izgubi pred obdavčitvijo v prvem četrtletju, vendar z višjimi prihodki kot leto prej.

Medtem ima Didorino poročilo naslov: "Pričakujte optimistično sezono zaslužkov, vendar niso vse delnice enake." Delnice, ki so Didori najbolj všeč, so Delta, Southwest in Aljaska.

"Močna cenovna moč se je pojavila, ko se povpraševanje podjetij vrača, potovanja v prostem času ostajajo zdrava, zmogljivost pa začasno omejujeta delovna sila in gorivo," je zapisala Didora. "Čeprav so stroški goriva in skrbi potrošnikov težave, menimo, da lahko obeti glede prihodkov v 2. četrtletju 22 na podlagi naših podatkov o rezervacijah presenetijo navzgor."