Ko je promet na letališču Charlotte dosegel 48 milijonov, stevardese obsojajo 'življenje v diagramu poteka'.

Na dan, ko je mednarodno letališče Charlotte Douglas poročalo, da se je promet v letu 2022 povečal za 10 %, so stevardese American Airlines v Charlottu protestirale zaradi počasnega tempa pogodbenih pogovorov in povečanega pritiska letalskega prevoznika, da zaradi povečanja števila potovanj opravi ali je discipliniran.

Približno 100 stevardes je v torek demonstriralo čez cesto od letališkega parkirišča med dnevom demonstracij na 11 ključnih letališčih. Charlotte je drugo največje ameriško središče. Združenje poklicnih stevardes, ki predstavlja ameriške stevardese, ima 25,000 članov, vključno s 3,000 v Charlottu.

Pandemija je precej otežila življenja ameriških stevardes, ne samo zato, ker so bile postavljene na prvo bojno črto kulturnih vojn zaradi nošenja mask, ampak tudi zato, ker je prevoznik uvedel strožjo politiko glede prisotnosti in razporejanja. Sprva se je prevoznik hitro zmanjševal. Nato so se potniki nenadoma vrnili, zaradi močno skrčene infrastrukture.

"Delo se je od Covida v mnogih pogledih spremenilo," je v intervjuju dejala predsednica APFA Julie Hedrick. »Več je stresa. Naša fleksibilnost se je precej zmanjšala. Naša potovanja imajo več delovnih dni, daljše delovne dni in manj počitka. In imamo zelo kaznovalno politiko prisotnosti,« zaradi spremembe leta 2021.

"Politika, ki jo imamo danes, ni humana," je dejal Hedrick. »Podjetje ne upošteva vzrokov za bolezni. Sprememba politike je povzročila veliko nezadovoljstva med stevardesami.”

Medtem ko American hitro zaposluje stevardese, je promet visok, je dejal Hedrick. Nekaj ​​sto jih je odšlo v preteklem letu, nekateri zaradi okrepljene discipline.

V Charlottu se je lani število pritožb potrojilo na približno 170, je dejal Scott Hazlewood, predsednik baze APFA. Rekel je, da je bila približno polovica Charlottinih stevardes na nek način disciplinirana. za prekrške, ki bi lahko vključevali negativno pismo potnika, posadko, ki se ne razume, ali zamujanje na delo. "Tu je več ljudi na disciplinski stezi, kot jih je bilo kdajkoli prej," je dejal.

Petletna pogodba je postala spremenljiva decembra 2019. Pogajanja, ki so se začela leta 2018, so bila zaradi pandemije prekinjena. Nadaljevali so avgusta 2021. Zdaj, »Radi bi sklenili dogovor,« je dejal Hedrick. Stevardese potrebujejo spremembe fleksibilnosti, pa tudi povišanje plač.«

Na predstavitvi so se stevardese osredotočile na svoje zahtevno delovno okolje in potrebo po višjih plačah. Prejeli so povišanje delovne dobe, vendar plače niso povišali od leta 2019. Po trenutni pogodbi po 68.25 letih dosegajo 13 USD na uro. Najbolj zaposlene stevardese delajo 80 ur na mesec. Plačani so le za čas letenja, ne pa za sedenje na letališčih ali prenočevanje na poti.

"Dogodki protestiranja, kot je ta, ki poteka danes, med pogodbenimi pogajanji niso neobičajni in ne bodo vplivali na naše delovanje," je dejal American v pripravljeni izjavi.

"American ostaja zavezan doseganju pogodbe, ki je dobra za naše stevardese in našo letalsko družbo," je dejal prevoznik. "Še naprej se redno srečujemo z Združenjem poklicnih stevardes, dosegli smo pomemben napredek in še naprej je doseganje novega sporazuma naša največja prednostna naloga."

Leslie Boone, stevardesa s 35-letnim stažem, ki je nekoč delala za Piedmont Airlines, je dejala: "Težave z urnikom so zdaj grozne." Ob slabem vremenu je letalska družba "v paniki, da bi stevardese spravila na letalo," je dejala. "Kot bi živeli v diagramu poteka."

Trevor Taylor, 29-letni stevardesa, ki je začel pri America West Airlines, je dejal. »Nismo nenaklonjeni želji podjetja, da ljudi pripelje na cilj. Vendar ne bi smeli biti padci zaradi njihovega pomanjkanja načrtovanja in težav z urnikom.«

Medtem je letališče sporočilo, da je promet v letu 2022 dosegel skoraj 48 milijonov potnikov, kar je približno 5 % pod rekordnimi 50 milijoni potnikov v letu 2019. Med pandemijo so Američani povečali število letov v Charlotte in Dallas, s čimer so zasenčili druge letalske družbe v prizadevanjih za obnovitev domačih storitev.

"V celotni pandemiji smo presegli nacionalne trende in ne kažemo znakov upočasnitve leta 2023," je v pripravljeni izjavi dejala Haley Gentry, generalna direktorica letališča.

"Kar smo doživeli v zadnjih treh letih, resnično dokazuje odpornost tega letališča in letalske industrije kot celote," je dejal Gentry. Letališki promet je padel s 50 milijonov potnikov leta 2019 na 27 milijonov leta 2020, nato pa se je leta 43 povečal na 2021 milijonov in leta 48 na 2022 milijonov.

Kljub dobičkom se zdi, da bo Charlotte leta 2022 verjetno izgubil status šestega najbolj obremenjenega letališča na svetu. Orlando International, ki je bil sedmi, in Las Vegas Harry Reid International, ki je bil deseti, ter mednarodno letališče Miami, ki je bilo 12., so pridobili promet hitreje kot Charlotte. V 12 mesecih do 30. novembra se je promet v Orlandu povečal za 30 % na 49.7 milijona. Do konca novembra je imel Las Vegas 48.3 milijona potnikov. Miami je dejal, da bo leta 50 dosegel 2022 milijonov potnikov.