Applov CarPlay deluje bolj kot pametnjakovič za avtomobilsko industrijo kot trojanski konj

Pred nekaj kratkimi tedni je AppleAAPL
izdal svojo naslednjo generacijo CarPlay, ki uzurpira celotne uporabniške vmesnike v pilotski kabini, vključno z merilnikom hitrosti, merilniki goriva in seveda informacijsko-razvedrilnim sistemom na sredini. CNBC je nato objavil članek z naslovom "Applova nova programska oprema za avtomobile bi lahko bila trojanski konj v avtomobilski industriji,« in citira Applovo vodjo Car Experience, Emily Clark Schubert, ki pravi: »To je funkcija, ki jo morate imeti pri nakupovanju novega vozila.« Ta trditev je podprta s statističnimi podatki, ki jih je podala med predstavitvijo za javnost: 79 % kupcev v ZDA bi kupilo samo vozilo s CarPlay in dejansko ga podpira 98 % novih avtomobilov in tovornjakov.

Vprašanje, ki si ga morajo zastaviti uveljavljeni avtomobilski proizvajalci, je: "Ali je CNBC-jeva analogija trojanskega konja prava?" Odisejev trojanski konj je bil školjka za grške vojake, ki so vstopili v Trojo neopaženi in nato zavrženi brez vrednosti. Čeprav je bolj geekovska, je moja predlagana analogija Brainiac, Supermanov sovražnik in najboljših 20 negativcev vseh časov na IGNIGN
. Ne, to ne pomeni, da ljubljena korporacija in #1 znamka (po Forbesu) je manična, vendar je analogija natančnejša iz treh ključnih razlogov: neskritega totalitarizma, tehnične absorpcije in intelekta dvanajste ravni.

Neskriti totalitarizem

"Brainiacu nihče ne uide." - Super punca

Tako kot je imel Brainiac pomembno vlogo pri uničenju Kryptona, je Apple pristal na metaforičnih planetih in ga preprosto prevzel. Leta 2002 je bil Kodak na prvem mestu v prodaji digitalnih fotoaparatov (1 milijarde USD leta 5.7), Creative's Zen je še vedno prevladoval na trgu MP2005, telefoni BlackBerry pa so osvojili svet in na koncu navdihnili dokumentarec Crackberry'd: resnica o preobremenitvi informacij (2010). Dvajset let pozneje so bili njihovi planeti popolnoma porušeni in prejšnji teden zvečer (HBO) je Apple izpostavil kot enega od štirih "Tehnološki monopoli” le enajst (11) dni pred objavo CarPlay junija. »In če mislite, da Apple ni edina igra v mestu … dejstvo je, da je več kot 99 % pametnih telefonov del GooglovegaGOOG
ali Applov ekosistem,« je poudaril John Oliver, komično-novinarski voditelj oddaje.

Apple ni skrival trojanskega konja glede svojega očesa na avtomobilskem trgu in kot AppleInsider.com opisuje, je morda "Applova najslabše varovana skrivnost." Prvotno poimenovana še ena zgrešena, mitološka referenca ("Projekt Titan"), namen je bil/je lansirati avtonomno električno vozilo leta 2024. Pravzaprav je že leta 2017 izvršni direktor Appla, Tim Cook, potrdil Apple je delal na tehnologiji samovozečih avtomobilov. Še danes pa Apple na LinkedInu objavlja delovna mesta, kot je »Autonomous Systems Test Operations Manager«, in zaposluje vodje inženiringa za avtonomne sisteme, ki izvirajo iz Tesle.TSLA
ali ekipe Formule 1 Združenja avtomobilskega inženiringa (SAE).

Tehnična absorpcija

"»Ta stroj sem dodal svoji bazi podatkov. Nanosestavljalci so že zasužnjeni mojemu ukazu.” ― Brainiac

V stripu DC Comic »Justice League Unlimited« sta Brainiac in Lex Luthor združila in dodala nanotehnologijo Dark Heart ter tako absorbirala tehnologijo in z njo povezano moč.

Na podoben način je bil CarPlay zlit s številnimi vozili in absorbira moč svojega vmesnika Point of Sale, omogočajočih algoritmov (aka programska oprema za strojno učenje zunaj vozila) in vseh povezanih podatkov o uporabi. Nekatere povezane tehnologije so na primer obstajale kot edinstvene funkcije v avtomobilski industriji že dolgo preden je Apple predstavil CarPlay leta 2014. GM-ov OnStar je bil predstavljen v vozilih pred skoraj 20 leti in je prej imel povezane funkcije, kot so natančna navodila, prenos cilja, informacije senzorja vozila (aka sonda) in navigacijske impedance v realnem času, kot so zaprte ceste. Čeprav OnStar še vedno obstaja, je Apple prevzel velik del tega posla.

"V avtomobilu resnično poteka bitka za digitalno uporabniško izkušnjo," pravi Alex Barth, podpredsednik avtomobilske industrije pri Mapboxu. »Vse bolj jasno je, da je to zelo pomemben poslovni predlog, zlasti ker se demografija, ki kupuje avtomobil, spreminja, saj lahko povezljivost in računalništvo v avtomobilu zagotovita zelo prepričljive izkušnje brez zadržkov in kot boj za razlikovanje plač. Vprašanje, ki se kristalizira, je: "Koliko bodo proizvajalci avtomobilov vložili v konkurenco temu?" Mislim, da je iz objav razvidno, da proizvajalci niso pripravljeni v celoti priznati tega področja.”

Intelekt dvanajste stopnje

"Brez zamere, ampak mislim, da ne moreš slediti sklepanju intelekta dvanajste stopnje, kot je moj." — Brainiac 5

Trojanski konj nima prirojene inteligence. Brez učenja. Ni lastne strategije, ki bi temeljila na zbranih podatkih. Brez razvijajoče se logike.

Apple je pravo nasprotje tega. Samo v ZDA Applov iOS zbira 5.8 gigabajtov podatkov vsaki 12 uri.

In kakšna je moč tega? Kot je pokazal a Anketa potrošnikov do leta 2020, bi izboljšana avtonomna vožnja, povezljivost, elektrifikacija in skupna mobilnost navdušili 37 % anketirancev, da bi zamenjali znamko avtomobila (pri čemer je največja verjetnost kitajska, 56 %), vse pa so bodisi okrepljene ali izboljšane z uporabo naloženih podatkov iz resničnega sveta. Pravzaprav Fortune Business Insights predvideva, da bo trg povezanih avtomobilov zrasel s 59.7 milijarde USD leta 2021 na 191.83 milijarde USD leta 2028, kar je CAGR od 18.1% vse temelji na rastočem intelektu in funkcijah, ki jih omogočajo podatki. »Da bi danes zgradili privlačno digitalno uporabniško izkušnjo,« pravi Barth, »morate zelo dobro razumeti svojo stranko in njeno uporabo vašega izdelka. V trenutku, ko ste izključeni iz tega ekosistema in postane v bistvu črna skrinjica v vašem avtomobilu, ki nadzira vse. Slepi boste za to, kako se uporablja.«

In skoraj istočasno sta Applova zasebnost in preglednost sledenja aplikacijam povzročila manj izmenjavo podatkov zunaj podjetja Apple. Podatki se zbirajo, hranijo in hranijo zasebno. "Pri Applu verjamemo, da imate lahko odlične izdelke in odlično zasebnost."

Če to ni intelekt dvanajste stopnje, nisem prepričan, kaj je. Zdaj bomo videli, ali metaforična Liga pravičnosti prepozna grožnjo.