Apple najame 31-letnega Fordovega veterana, da poveča delo z električnimi avtomobili

(Bloomberg) – Apple Inc. je zaposlil dolgoletnega izvršnega direktorja Ford Motor Co., ki je pomagal pri vodenju varnostnih prizadevanj in inženiringa vozil, kar je znak, da izdelovalec iPhonov znova pospešuje razvoj električnega avtomobila.

Najbolj brano iz Bloomberga

Tehnološki velikan je po besedah ​​poznavalcev za avtomobilski projekt najel Desi Ujkashevic. Ujkashevic je pri Fordu delal od leta 1991, nazadnje pa je bil njegov globalni direktor avtomobilskega varnostnega inženiringa. Pred tem je pomagala nadzirati inženiring notranjosti, zunanjosti, podvozja in električnih komponent za številne Fordove modele.

Izvršna direktorica je delala na Fordovih modelih Escape, Explorer, Fiesta in Focus ter Lincoln MKC in Aviator, glede na njen profil na LinkedIn. Pomagala je tudi pri razvoju novih električnih vozil za proizvajalca avtomobilov iz Dearborna v Michiganu. In Ujkashevich ima izkušnje z obravnavo zakonodajnih vprašanj, kar bo ključno, da bo Apple dobil avto na cesti.

Podjetje iz Cupertina v Kaliforniji ni želelo komentirati najema. Ford je medtem povedal, da se je Ujkašević upokojil iz proizvajalca avtomobilov.

Vpoklic Ujkasheviča nakazuje, da si Apple še naprej prizadeva za samovozeči avtomobil kljub več odmevnim odhodom v zadnjem letu. Vodstvena ekipa projekta je bila skoraj v celoti zamenjana, odkar jo je vodil Doug Field, izvršni direktor, ki je lani odšel v Ford.

Izdelava električnega samovozečega avtomobila velja za "naslednjo veliko stvar" za Apple - novo kategorijo izdelkov, ki lahko prepreči zaustavitev rasti prodaje. Toda projekt je doživel številne spremembe strategije in kadrovske spremembe, odkar se je začel pred približno sedmimi leti.

Promet je bil še posebej velik v zadnjem letu. Poleg odhoda Fielda je Apple izgubil ključne menedžerje, zadolžene za inženiring strojne opreme, robotiko in senzorje. V nekaterih primerih so visoki inženirji odšli, da bi se pridružili startupom letečih taksijev.

Zgodba se nadaljuje

Potem ko je Field odstopil, je podjetje za nadzor projekta imenovalo Apple Watch in vodjo zdravstvene programske opreme Kevina Lyncha. Lynch je ugleden vodja programskega inženiringa, vendar še ni vodil razvoja vozila. Kljub temu si je podjetje prizadevalo za pospešitev projekta v okviru Lyncha - s ciljem, da bi izdelek objavili do leta 2025.

Avtomobil Apple bi podjetju postavil konkurenco Tesla Inc. in Lucid Group Inc., pa tudi tradicionalnim avtomobilskim proizvajalcem, ki bi dirkali z uvedbo električnih vozil. Ford je bil v zadnjem času še posebej agresiven pri električnih vozilih s prizadevanjem za elektrifikacijo najbolje prodajanega vozila v Ameriki: pickupa F-150.

Apple tudi poskuša obvladati avtonomno vožnjo kot del projekta – sveti gral avtomobilske industrije, s katerim so se spopadala tudi tehnološka podjetja, kot je Waymo Alphabet Inc.

Apple se je z leti trudil, da bi se ustalil z vizijo svojega avtomobila, ki je v razvoju od približno leta 2015. Trenutno upanje je, da bo naredil nekaj popolnoma avtonomnega in odstranil tako tradicionalni volan kot stopalke. Podjetje je tudi skušalo poudariti varnost s svojim vozilom.

V ta namen želi podjetje razviti močnejše zaščitne ukrepe od tistih, ki so na voljo pri Tesli in Waymo. To vključuje vgradnjo veliko redundance – plasti rezervnih sistemov, ki se aktivirajo, da se izognejo napakam v varnosti in voznem sistemu – je lani poročal Bloomberg. Ujkashevich bi lahko sodeloval s to komponento. Apple je leta 2018 najel Jaimeja Wayda za vodjo varnosti avtomobilov, vendar je veteran Wayma odšel lani.

Ujkashevic je zdaj eden redkih višjih menedžerjev v Applovi avtomobilski ekipi, ki prihaja iz avtomobilske industrije, vendar je nekaj drugih. Lani je Apple najel Ulricha Kranza, nekdanjega izvršnega direktorja BMW in nekdanjega vodjo samovozečega zagonskega podjetja Canoo. Vpletena sta tudi Stuart Bowers, nekdanji izvršni direktor Tesle, ki je delal na programski opremi za samostojno vožnjo, in Jonathan Sive, nekdanji vodja pri Tesli, Waymo in BMW.

Pri Fordu je bil Ujkashevic eden izmed vodilnih menedžerjev podjetja, ki je bil imenovan kot izvršni direktor na njegovem spletnem mestu.

»Desi ima bogate izkušnje z vodenjem svetovne avtomobilske industrije,« piše v njeni biografiji na spletni strani Ford. Podjetje ji je pripisalo zasluge za izboljšanje izdelkov, kakovosti in uporabniške izkušnje v 118-letnem podjetju.

Najbolj brano iz Bloombergovega poslovnega tedna

© 2022 Bloomberg LP