Apex Space, ki ga podpira Andreessen Horowitz, si prizadeva za množično proizvodnjo vesoljskih plovil

Dvojica ustanoviteljev zagonskih podjetij s hudimi udarci usmerja pozornost na tisto, kar vidita kot ključno ozko grlo v vesoljski industriji, in sta si že pridobila podporo uglednega tveganega kapitala.

Apex Space s sedežem v Los Angelesu, ki ga vodita soustanovitelja Ian Cinnamon in Max Benassi, želi boljšo proizvodnjo vesoljskih plovil v velikem obsegu. Stroški vožnje v orbito so se "močno znižali," je Cinnamon povedal za CNBC, vendar se satelitski avtobus - fizična struktura vesoljskega plovila, ki prav tako zagotavlja moč in gibanje - "res ni veliko spremenil v desetletjih."

»Eden element, ki zadržuje vse, je v resnici na strani satelitskega vodila. To je tisto, kar vse upočasnjuje – bolj kot lansiranje, bolj kot nove ideje,« je dejal Cinnamon.

Apex je doslej zbral 7.75 milijona dolarjev v krogu, ki ga je vodil Andreessen Horowitz, skupaj z drugimi tveganimi vlagatelji, vključno z XYZ, J2, Lux Capital in Village Global.

Cinnamon je prej ustanovil Superlabs, prodan Zyngi leta 2015, in Synapse Technology, prodan Palantir leta 2020. Njegov partner v Apexu, Benassi, si je prislužil črte na Elon Musk's SpaceX več kot sedem let dela na vsem, od raket do motorjev in več.

Vstopajo v vse bolj konkurenčen vesoljski podsektor proizvodnje satelitskih avtobusov, kot so York Space, ki je pred kratkim dosegel vrednost 1 milijarde dolarjev. Toda Cinnamon pravi, da so tržni standard še vedno "ročno izdelana" vesoljska plovila, ki potrebujejo leta, da se razvijejo od naročila do zasnove do dostave.

»Ne načrtujemo vsakič novega satelitskega avtobusa. Ponujamo možnosti in nekaterim strankam, ki ne ustrezajo, bomo rekli ne – ne bomo oblikovali po meri,« je dejal Cinnamon.

Apex začenja s svojim satelitskim avtobusom Aries, 103-kilogramsko platformo, za katero podjetje pravi, da lahko prenese tovor kupcev do 94 kilogramov.

Cinnamon je dejal, da je Apex že prevzel stranke za leto 2023 in načrtuje, da bo leta 2024 svojo proizvodnjo razširil na pet satelitskih avtobusov, nato na 20 leta 2025 in na 100 do leta 2026.

»Iz klepeta s strankami smo slišali, da imajo ljudje, ki poskušajo nabaviti satelitske avtobuse, to zelo težko, saj jih številni obstoječi ponudniki na trgu dejansko zavračajo in pravijo, da nimajo proizvodnih mest. zanje,« je dejal Cinnamon.

Sateliti se v vesolje izstreljujejo s hitrostjo brez primere, vsako leto jih v orbito pride na tisoče. Medtem ko Apex želi proizvajati satelitske avtobuse v velikem obsegu, je Cinnamon poudaril, da je izogibanje dodajanju odpadkov v orbito "ključno pomembno".

»Vsak satelitski avtobus, ki ga prodamo – glede na dejstvo, da množično izdelujemo kot del temeljne zasnove tega, kako to izdelujemo – mora imeti nekakšno zmogljivost za izstop iz orbite in pot naprej, da zagotovimo, da to ne prispeva k problemu vesoljske smeti,« je dejal Cinnamon.