Nekonvencionalen lastnik ekipe Nascar, ki išče običajne uspehe v športu

Ni bilo tako dolgo nazaj, ko je bil Justin Marks, domačin v St. Louisu, najbolj znan kot le še en voznik dirkalnih avtomobilov. Dirkal je s športnimi avtomobili in v NASCAR-ju predvsem v nižjih serijah Xfinity in Truck.

Svojo prvo (in do danes edino) zmago je dosegel kot voznik v NASCAR-ju v seriji Xfinity na tečaj Mid-Ohio Sports Car leta 2016. Zmagal je lastnik ekipe Chip Ganassi.

Do leta 2020 je Marks prevzel novo vlogo. Bil je delni lastnik ekipe World of Outlaws in tudi solastnik ekipe K&N Pro Series, vendar je do tistega leta prodal oba svoja deleža v teh podvigih. Odločil se je, da želi dati vse v NASCAR.

Avgusta 2020 je Marks sodeloval s Tyjem Norrisom, nekdanjim direktorjem ekipe NASCAR, da bi ustanovil novo ekipo; eno zunaj tradicionalnega kalupa. Marks je svojo novo ekipo želel uporabiti za promocijo ne le izdelkov ali blagovnih znamk, temveč tudi družbene namene in izobraževanje na področju STEM. Nova ekipa bi bila znana kot Trackhouse Racing in bi nekaj mesecev kasneje povzročila morda največji met v NASCAR-u v kar nekaj letih.

Januarja 2021 Marks je sporočil, da Armando Christian Pérez, bolj znan kot nagrajenec z grammyjem Pitbull, bi postal solastnik ekipe. To je bilo nekonvencionalno lastništvo nekoliko nekonvencionalne nove ekipe, vsaj za NASCAR. Nekaj ​​mesecev pozneje, junija, je Chip Ganassi Racing, ekipa, kjer je Marks dosegel svojo edino zmago v NASCAR-ju, objavila, da bo zapustila šport in se osredotočila na druge oblike motošporta. Znamke kupil premoženje Ganassi ki ni vključeval le opreme, potrebne za vožnjo z avtomobili, ampak tudi dve nadvse pomembni listini, ki bi zagotovili vstop na dirko.

Z opremo in čarterji se je Trackhouse razširil iz ekipe z enim avtomobilom na ekipo z dvema avtomobiloma in dodal Rossa Chastaina kot voznika v ekipo z Danielom Suarezom za leto 2022.

VEČ OD FORBESNascar pridobi "svetovnega" ambasadorja, ko Pitbull postane lastnik ekipeBy Greg Engle

V tej sezoni je Trackhouse dosegel tri zmage v pokalni seriji; enega s Suarezom in dva s Chastain. Nekonvencionalna ekipa z nekonvencionalnim modelom lastništva je oba avtomobila uvrstila v NASCAR-jevo končnico in se pomerila z največjimi silami v NASCAR-ju, kot sta Joe Gibbs Racing in Hendrick Motorsports.

Čeprav je ekipa nekoliko nekonvencionalna, za preživetje še vedno potrebuje sponzorje. Marks je dejal, da to ni bila težava, še posebej v tej sezoni.

"Zmaga je najboljše prodajno orodje, ki ga lahko imate," je nasmejan dejal 41-letni Marks. »Ko smo začeli sezono leta 2022, smo imeli precejšen inventar obeh avtomobilov.

"Mislim, očitno želite, da se ves vaš inventar proda pred zadnjo dirko prejšnjega leta, vendar ni nujno, da vsi živimo v tem svetu, tako da je to nekakšna stalna pot."

K tej poti so veliko pripomogle zmage, ki so jih dosegli njegovi vozniki, in to je prineslo novega sponzorja v letu 2022. Marks pa je dejal, da to ni edina stvar, ki je pomagala.

"Ne le zmagati je super," je dejal. »Vendar je tudi to, da lahko poveš zgodbo v športu in da si del zgodbe v športu, kjer si v središču pozornosti. In za kar se zavzemamo je skupinsko delo, pozitivnost in priložnost, ki preprosto odmeva v številnih različnih podjetjih.

"Glede na to, kje smo v življenju našega podjetja, smo res, res v odličnem položaju z vsemi našimi partnerji."

Timsko delo in pozitiva, ki v ekipo privabljata sponzorje, prihajata z vrha. In nekonvencionalna narava organizacije je očitna v Marksovem slogu vodenja. Marks pravi, da izhaja iz izkušenj.

Poleg tega, da je bil solastnik v dveh ekipah, je medtem, ko je rasel v NASCAR-ju, rasla tudi njegova kariera podjetnika. Leta 2012 je Marks skupaj z voznikom Michaelom McDowellom odprl objekt za karting severno od glavnega vozlišča NASCAR Charlotte v Severni Karolini. Vse te naučene lekcije so tisto, kar Marks danes prinaša svoji ekipi, čeprav hitro poudari, da se učenje zanj nikoli ne konča.

»Vsak dan se učim,« je rekel. »Trenutno grem skozi nekaj v razvoju tega podjetja, kjer moram res preučiti svoj slog vodenja, in ko širimo to organizacijo in se pogovarjamo z novimi ljudmi o prihodu, je to očitno vprašanje, ki ga dobivam.

»Kjer imam prednost, je to, da sem živel kot voznik; Na tleh teh podjetij sem živel mnogo, veliko let. Zelo sem bil vpet v veliko različnih kultur in različnih tekmovalnih ekip ter v to, kako so se zaposleni počutili cenjeni ter v kraje, kjer so bili srečni, in kraje, kjer niso bili tako srečni.”

To je slog vodenja, ki odmeva tudi pri njegovih voznikih.

VEČ OD FORBESPredstavitev: kako je hladen klic prepričal Chipa Ganassija, da je prodal svojo operacijo NascarBy Greg Engle

"Veliko razmišlja izven okvirov," je dejal Daniel Suarez. »Ni ga zaskrbljen ali prestrašen, da bi šel desno, medtem ko vsi drugi gredo levo, zato mi je to res všeč pri njem. S Trackhouseom opravlja odlično delo. Ne gradi samo elektrarne v Trackhouseu, ampak gradi blagovno znamko. Točno to mi je povedal, ko je bil Trackhouse le še na listu papirja.

"Zelo lepo je sodelovati z ljudmi, ki svoje misli in zamisli uresničujejo."

Marks je dejal, da so bile vse izkušnje zanj odlično orodje pri razvoju stila vodenja, ki se je doslej izkazal za zelo uspešnega. Zanj gre predvsem za podporo in navdihovanje drugih.

»Ker,« je rekel, »če se ti moški in ženske na tleh v teh pisarnah ne pojavijo vsak dan na delovnem mestu navdušeni nad tem, kar počnejo, se počutijo cenjeni na delovnem mestu in imajo občutek, da imajo resnično priložnost, potem, potem zamujate priložnost, da bi izkoristili svoj polni potencial.

"V bistvu je moja filozofija in moja strast: poskušam videti čim več ljudi srečnih."

In čeprav je lastnik ekipe in nadzira zaposlene, je njegov moto:

»Tukaj sem, da ti pomagam. Kaj potrebuješ od mene danes? … in to se dogaja na poslovnih sestankih. To se zgodi, ko grem v lakirnico ali tovarno ali kaj podobnega. Samo, kaj lahko storim zate, naredim zate danes?«

Obstajajo tudi stvari, kot so družinski večeri, ko povabi družine zaposlenega v trgovino in poskrbi za hrano, glasbo in zabavo. Marks meni, da je to enako pomembno kot podpora njegovim zaposlenim med delavnikom.

»Resnično se vsak dan trudim zagotoviti, da vlagaš v svojo delovno silo,« je dejal Marks. »To je tisto, kar poskušam narediti. Ampak jaz se učim. Mlad sem, nov sem v tem. In mislim, da bo to konstantno do konca moje kariere. “

Suarez je bil izločen v prvem krogu končnice treh krogov; vendar je Chastain še vedno živa in bi lahko ekipi v nekaj tednih prinesla prvi naslov v pokalu NASCAR.

Naslov ali ne, za ekipo je še vedno zmagoslavna sezona. In čeprav se je njegova kariera lastnika moštva morda začela nekonvencionalno, se prevaja v vrsto običajnega uspeha, ki bi Marks in Trackhouse Racing moral imeti v NASCAR-u že kar nekaj časa.

"Kot sem ga spoznal v zadnjem desetletju in resnično osebno spoznal njegovo družino," je dejal Ross Chastain. “-ko srečaš njegovo mamo in očeta in slišiš zgodbe o njegovem otroštvu – sta preprosto ponosna na to, kar počne, saj je vedno imel to ljubezen do dirkanja.

»Zdaj ni več le voznik dirkalnih avtomobilov, kot ga poznam. Sprejel je to idejo in bil uspešen lastnik ekipe. Ne morem si predstavljati, kako je to, ko se oddaljiš od voznika dirkalnega avtomobila in nekako izpustiš volan, v dobesednem in fizičnem smislu; najemaš fante, da vozijo tvoje avtomobile, ti pa zdaj nadziraš vse te druge stvari, a on to izpodbija.«