Aktualno posodobljene novice po vsem svetu, povezane z Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, tehnologijo, gospodarstvom. Posodobljeno vsako minuto. Na voljo v vseh jezikih.
Velikost besedila Električni športni tovornjak B1 podjetja Bollinger Motors. Z dovoljenjem Bollinger Motors/PR Newswire Zagon električnih tovornjakov Bollinger Motors je v petek sporočil, da opušča popolnoma električni SUV B1 in popolnoma električni tovornjak B2. Bollinger ni javno podjetje. Toda vlagatelji bi morali biti kljub temu pozorni.»Leta 2015 smo začeli s sanjami, da bi izdelali najboljše tovornjake na planetu. Terensko zmogljiva B1 in B2 s pogonom na vsa kolesa sta zmogljiva, inovativna in izrazita,« je v objavi na spletni strani podjetja zapisal izvršni direktor Robert Bollinger. "Vendar danes odlagamo njihov razvoj in se osredotočamo na komercialne tovornjake in vozne parke."Podjetje bo strankam vrnilo 1,000 $ depozitov, prejetih za tovornjake B1 in B2. Bollinger si bo še naprej prizadeval za razvoj tovornjakov razreda 3 do 6 za komercialne namene. Tovornjaki razreda 3 do 6 so tovornjaki srednje obremenitve, kot so premični kombiji in zabojniki.Bollingerjeva delnica ni padla. Ni zalog za trgovanje. Delnice drugih zagonskih podjetij z električnimi tovornjaki pa so v minusu.Delnice Lordstown Motors (oznaka: RIDE), ki izdeluje tovornjak Endurance, je padla za 1.8 %, v zadnjih 88 mesecih pa za 12 %.Delnice Kanu (GOEV), Prihod (ARVL) in Skupina delovnih konjev (WKHS) so se znižale za 2.5%, 4.3% oziroma 2.3%. Ti deleži so se v zadnjem letu znižali za 61 %, 78 % oziroma 85 %. Vsa tri podjetja ciljajo na prostor za električna gospodarska vozila.Delnice Rivian Automotive (RIVN) so se znižale za 1.5 %. Rivian stalež je še zelo nov. Prva javna ponudba družbe je bila novembra. Rivian izdeluje gospodarska vozila, pa tudi tovornjake in terence.Nekateri od teh dnevnih upadov v Bollingerjevi podobni skupini so posledica trga. The S&P 500 in Industrijski indeks Dow Jones so nižji za 0.7 % oziroma 1 %. Kljub temu se zdi, da so vlagatelji po Bollingerjevi odločitvi nekoliko bolj nervozni zaradi zagonov EV.Nobena B1 in B2 pomenita manjšo konkurenco za vsa zagonska podjetja EV. To bi bilo dobro za preostalo industrijo. Toda privlačna EV, zasnovana za velike trge potrošniškega in komercialnega prevoza, so relativno nova in hitro rastejo. Večja težava bi lahko bila, kako odločitev Bollingerja odraža, kako težko je in koliko denarja je potrebno začeti avtomobilsko podjetje iz nič.Med letoma 2014 in 2019 vodja EV Tesla (TSLA) je med gradnjo svojega poslovanja porabil približno 8 milijard dolarjev gotovine. Tesla je začela ustvarjati pozitivne zaslužke in prosti denarni tok približno 16 let po ustanovitvi leta 2003. Lordstown, Kanu , Prihod in Workhorse imata v bilanci stanja približno 1.3 milijarde dolarjev gotovine. Rivian je izstopajoč, ker ima po IPO približno 20 milijard dolarjev.Stanje gotovine se odraža v tržni kapitalizaciji. Tržna kapitalizacija Riviana je več kot 70 milijard dolarjev. Preostali imajo skupno tržno kapitalizacijo približno 7 milijard dolarjev.Pišite Al Root na [e-pošta zaščitena]
Z dovoljenjem Bollinger Motors/PR Newswire
Zagon električnih tovornjakov Bollinger Motors je v petek sporočil, da opušča popolnoma električni SUV B1 in popolnoma električni tovornjak B2. Bollinger ni javno podjetje. Toda vlagatelji bi morali biti kljub temu pozorni.
»Leta 2015 smo začeli s sanjami, da bi izdelali najboljše tovornjake na planetu. Terensko zmogljiva B1 in B2 s pogonom na vsa kolesa sta zmogljiva, inovativna in izrazita,« je v objavi na spletni strani podjetja zapisal izvršni direktor Robert Bollinger. "Vendar danes odlagamo njihov razvoj in se osredotočamo na komercialne tovornjake in vozne parke."
Podjetje bo strankam vrnilo 1,000 $ depozitov, prejetih za tovornjake B1 in B2. Bollinger si bo še naprej prizadeval za razvoj tovornjakov razreda 3 do 6 za komercialne namene. Tovornjaki razreda 3 do 6 so tovornjaki srednje obremenitve, kot so premični kombiji in zabojniki.
Bollingerjeva delnica ni padla. Ni zalog za trgovanje. Delnice drugih zagonskih podjetij z električnimi tovornjaki pa so v minusu.
Delnice
Lordstown Motors (oznaka: RIDE), ki izdeluje tovornjak Endurance, je padla za 1.8 %, v zadnjih 88 mesecih pa za 12 %.
Kanu (GOEV),
Prihod (ARVL) in
Skupina delovnih konjev (WKHS) so se znižale za 2.5%, 4.3% oziroma 2.3%. Ti deleži so se v zadnjem letu znižali za 61 %, 78 % oziroma 85 %. Vsa tri podjetja ciljajo na prostor za električna gospodarska vozila.
Rivian Automotive (RIVN) so se znižale za 1.5 %. Rivian stalež je še zelo nov. Prva javna ponudba družbe je bila novembra. Rivian izdeluje gospodarska vozila, pa tudi tovornjake in terence.
Nekateri od teh dnevnih upadov v Bollingerjevi podobni skupini so posledica trga. The
S&P 500 in
Industrijski indeks Dow Jones so nižji za 0.7 % oziroma 1 %. Kljub temu se zdi, da so vlagatelji po Bollingerjevi odločitvi nekoliko bolj nervozni zaradi zagonov EV.
Nobena B1 in B2 pomenita manjšo konkurenco za vsa zagonska podjetja EV. To bi bilo dobro za preostalo industrijo. Toda privlačna EV, zasnovana za velike trge potrošniškega in komercialnega prevoza, so relativno nova in hitro rastejo. Večja težava bi lahko bila, kako odločitev Bollingerja odraža, kako težko je in koliko denarja je potrebno začeti avtomobilsko podjetje iz nič.
Med letoma 2014 in 2019 vodja EV
Tesla (TSLA) je med gradnjo svojega poslovanja porabil približno 8 milijard dolarjev gotovine. Tesla je začela ustvarjati pozitivne zaslužke in prosti denarni tok približno 16 let po ustanovitvi leta 2003.
Lordstown,
Kanu , Prihod in Workhorse imata v bilanci stanja približno 1.3 milijarde dolarjev gotovine. Rivian je izstopajoč, ker ima po IPO približno 20 milijard dolarjev.
Stanje gotovine se odraža v tržni kapitalizaciji. Tržna kapitalizacija Riviana je več kot 70 milijard dolarjev. Preostali imajo skupno tržno kapitalizacijo približno 7 milijard dolarjev.
Pišite Al Root na [e-pošta zaščitena]
Vir: https://www.barrons.com/articles/ev-startup-tesla-stock-51642180654?siteid=yhoof2&yptr=yahoo