Združenje pilotov American Airlines pravi, da je dogovor z Isomom pomagal pri počitniških operacijah

Podobno kot njegovi vrstniki je tudi American Airlines po koncu tedna ob zahvalnem dnevu razglasil zmago in dejal, da je zračno potovanje – pod mikroskopom po zgodnjih poletnih upočasnitvah – potekalo gladko.

Združenje zavezniških pilotov, ki zastopa 15,000 ameriških pilotov, je dejalo, da je julijski dogovor med predsednikom APA Edom Sicherjem in ameriškim izvršnim direktorjem Robertom Isomom prispeval k odlični uspešnosti. Par se je pogajal za pismo o soglasju, ki je dodelilo dvojno plačilo za letenje v počitniški sezoni.

Isom "in predsednik Sicher sta se o tem dogovorila po telefonu julija," je povedal tiskovni predstavnik APA Dennis Tajer. Vendar pa je Tajer dejal, da je Isomovo prizadevanje za omejitev prihodnjih povišanj plač zdaj ovira za pogodbeni dogovor.

Dogovor o dvojnem plačilu pomeni, da se je med praznikom zahvalni dan in za bližajoče se božične praznike izboljšala razpoložljivost pilotov American. "Ko so prispele ponudbe za november in december, so se za to potegovali ljudje, ki bi se običajno izogibali letenju med počitnicami," je dejal Tajer.

"To ustvarja rezervo osebja, ki je nismo imeli nikoli prej, ustvarjeno z motiviranim letenjem," je dejal. »To je dokaz, da lahko ideje izven okvirjev vodijo do zanesljivejše letalske družbe. Delovalo je, vendar imamo pomisleke, da božična potovanja morda ne bodo tako zanesljiva, če niso izboljšana druga praksa načrtovanja urnikov, če jih testira mati narava.«

Tajer je dejal, da si je APA koncept izposodila od ameriških regionalnih prevoznikov, kjer je uspešno deloval.

Delta Air LinesDAL
pogodba z združenjem letalskih pilotov določa, da bodo piloti prejeli dvakratno plačilo za letenje ob prostih dnevih, vključno s prazniki. Pogodba United ALPA ne vsebuje pravila o plačilu premije za dopust, vendar se lahko prevoznik odloči za plačilo nadur – do dvojnega časa – za kateri koli let, kjer potrebuje kritje.

V zvezi s pogovori o pogodbi APA je Tajer dejal, da imajo piloti več predlogov, ki bi omogočili nadaljevanje dobrega delovanja. Eden od predlogov bi dal na voljo več pilotskih inštruktorjev, kar bi odpravilo velike zamude pri usposabljanju. APA želi 30-odstotni bonus za kapitane na rednih letih za usposabljanje novih pilotov. (Plačan bi bil tudi prvi častnik, predviden za let.) "Zdaj se zgodi, da morajo kontrolnega pilota vzeti stran od simulatorja," je dejal Tajer.

APA je 2. novembra sporočila, da je zavrnila okvirni dogovor in odpoklicala pogajalski odbor, ki se je z njim strinjal. 20-članski upravni odbor bo prihodnji teden svetoval novi pogajalski skupini, kar bo omogočilo kmalu zatem nadaljevanje pogajanj.

Ključno vprašanje pri odpoklicu je bilo, da medtem ko so Američani trdili, da želijo, da so njihovi piloti najbolje plačani v panogi, se je pogajalska skupina strinjala s predlogom, da se uvede omejitev, če so pogodbe drugih prevoznikov višje od ameriških. "Isom se želi vtihotapiti v stroškovno prednost," je dejal Tajer.

Zavrnjeni okvirni sporazum pravi, da če na dan podpisa plus dve leti (DOS +2) Delta ali United ali obe zagotovita zvišanje svojih stopenj plačila pilotov, se bodo stopnje plač pilotov American Airlines primerjale in prilagodile višjo stopnjo.

Vendar pa TA pravi, da "prilagoditev plač ne sme preseči treh odstotkov (3 %) plačnih stopenj DOS +2."

Kar zadeva počitniške operacije, je David Seymour, ameriški glavni operativni direktor, pohvalil zaposlene za operativno uspešnost prevoznika v obdobju potovanja za zahvalni dan.

Od petka, 16. novembra, do nedelje, 27. novembra, je American poročal o svojem najboljšem faktorju zaključevanja zahvalnega dne od leta 2017 in svojem "najboljše nadzorovanem faktorju zaključka za praznično obdobje," je Seymour zapisal v pismu zaposlenim.

Faktor dokončanja v 10-dnevnem obdobju je bil 99.6 %. Od 50,000 letov v 10 dneh smo imeli "samo 28 odpovedi zaradi nadzorovanih dejavnikov," je zapisal Seymour. »Pravzaprav je imel mainline štiri zaporedne dneve brez preklica, kar je prvič po združitvi. In naše regionalno delovanje je videlo en dan brez odpovedi.

"Imamo veliko, na kar smo lahko ponosni, vključno z izjemno močnim delovanjem v obdobju zahvalnosti, ki je bilo več kot 20 % večje od našega naslednjega velikega konkurenta," je zapisal, sklicujoč se na Delto.

Med prazničnim obdobjem zahvalnega dne, od srede do ponedeljka, 28. novembra, je Delta prepeljala 2.79 potnika, kar je za 2021 % preseglo raven leta 7.2. V tem obdobju je bil faktor dokončanja Delta 99.9 %. V šestdnevnem obdobju je bilo odpovedanih le 13 letov tako pri Delti kot pri Delta Connection. V ponedeljek Delta ni imela odpovedi.

United je dejal, da je dosegel drugo najboljšo časovno uspešnost doslej za osemdnevno počitniško potovanje. Med 21. novembrom in 27. novembrom so ključni vozlišči v ORD in IAD imeli samo eno odpoved.