American Airlines se po "solidnem" vikendu ob prazniku dela ozira na pogodbo s pilotom

Razpoloženi izvršni direktor American Airlines Robert Isom je v sredo dosegel zmagovalni krog in povedal na investicijski konferenci, da je prevoznik ob prazniku dela dobro posloval, pogodbeni pogovori s piloti napredujejo in zaostala poslovna potovanja podjetij se bodo verjetno vrnila.

Po klicu je tiskovni predstavnik pilota Dennis Tajer opozoril: »Vedeli bomo, kako dobro so potekali pogovori, ko bo članstvo odobrilo začasni sporazum. Do takrat pa so vse le besede.” Dejal je, da upravni odbor združenja zavezniških pilotov razmišlja o svojem odgovoru na najnovejši predlog letalske družbe.

Kar zadeva konec tedna ob prazniku dela, je Isom na investicijski konferenci v Cowenu v sredo povedal: »Poletje smo začeli z res dobro predstavo ob dnevu spomina, zaključili pa smo ga tudi z res dobro izkušnjo ob prazniku dela. Vmes je bilo nekaj kamnitih zaplat z veliko vremenskimi in drugimi res težkimi obratovalnimi pogoji.

"Poletje je bilo res naporno, čeprav je zmogljivost omejena," je dejal Isom. »Ekipi je bilo težko. Vendar smo bili osredotočeni – dosegli smo.«

V štiridnevnem vikendu ob prazniku dela od petka, 2. septembra, do ponedeljka je American izvedel približno 20,500 letov in prepeljal 2.1 milijona potnikov, kar je nekoliko več, kot jih je prepeljal v enakem obdobju leta 2019. »Kljub nekaj zahtevnemu vremenu v sistemu je naš zaključek faktor je ostal močan in je presegel tako leti 2021 kot 2019 – kar pomeni, da smo letos imeli manj odpovedi,« je v pismu zaposlenim zapisal David Seymour, glavni operativni direktor.

Glede pogovorov o pilotski pogodbi z APA, ki zastopa 14,600 ameriških pilotov, je Isom dejal: »Naši piloti – vem, ker sem se pogovarjal z njimi – vem, da so resnično zainteresirani, da nam pomagajo pri rasti in nam pomagajo pridobiti več pilotov.

"Pogajanja so vedno nekaj, pri čemer moraš najti zmagovalno korist," je dejal. "Prepričan sem, da želijo najti posel in tudi mi ... Naš APA se zelo trudi."

Tajer je dejal, da piloti, ki so povedali, da zahtevajo 20-odstotno povišanje plač v treh letih, »vedo, da bo denar prišel. Toda naši piloti želijo, da se ponovno vzpostavi ravnotežje med poklicnim in zasebnim življenjem.« Piloti zahtevajo 20-odstotno povišanje plač v treh letih, z retroaktivnim plačilom. Obstoječa pogodba je postala spremenljiva januarja 2020.

Razpored ostaja ključno vprašanje v pogovorih, je dejal Tajer. Med vikendom ob dnevu dela, je dejal, so nekateri piloti načrtovali štiri dni in na koncu leteli šest dni. "Ne bomo se kregali zaradi denarja," je dejal. »Vemo, da prihaja. Borili se bomo za zanesljivejše razporejanje.«

Ključno vprašanje je tudi usposabljanje pilotov. Na razpisu je Isom navedel ozka grla pri usposabljanju pilotov kot oviro za dobičkonosnost: »Največja priložnost, ki jo imamo, je, da resnično bolje uporabljamo svoja sredstva,« je dejal Isom. »Imeli smo težave z dostavo letal in z BoeingomBA
.” Medtem ko Boeing pospešuje svojo zaustavljeno dostavo letal 787, je dejal: »Naše pilote bomo lahko bolje izkoristili. (Vendar) nismo mogli trenirati tako dobro, kot bi radi. Zame je to največji ključ do maksimiranja donosnosti.”

Tajer je dejal: »Njegova trenutna epska točka neuspeha je, da ne more usposobiti dovolj pilotov za upravljanje dostavljenih letal. So v stiski za usposabljanje pilotov." Povedal je, da inštruktorji, ki so člani APA, potrebujejo tudi višjo plačo in zanesljivejše razporejanje. Toda Američan, je dejal, "želi ustvariti nov razred inštruktorjev."

Isom je dejal, da povpraševanje ostaja močno, le da je povpraševanje v podjetjih le 75-odstotno okrnjeno.

Povedal je, da so prihodki domačih podjetij na ravni 105 % ravni iz leta 2019, vendar so »to resnično spodbudila mala in srednje velika podjetja. To je res preseglo.” Kar zadeva poslovna potovanja velikih podjetij za investicijsko bančništvo, svetovanje, revizijo in nekatera podjetja za zabavo, "to zaostaja," je dejal.

Hkrati je dejal: »Ljudje potujejo drugače: veliko tega, čemur bi rekli poslovna potovanja, se kaže kot mešana potovanja,« saj nekateri popotniki »gredo enkrat ali dvakrat na teden v pisarno in živijo drugje. . To je nekoliko nejasna slika, razkol med podjetji ter malimi in srednje velikimi podjetji ter potovanji za prosti čas.«