Alaska Airlines bo spremenila še 2 letala Boeing v tovorna letala in stavila na razcvet letalskega tovora

Alaska Airlines prepolnjuje dva leta svojega srednjega življenja Boeing 737-800s v tovorna letala, stava, da bo razmah pandemije letalskega tovornega prometa še naprej ustvarjal prihodke tudi po tem, ko se bo več potnikov vrnilo na potovanje.

Letalska družba s sedežem v Seattlu, peta največja v državi, že ima tri manjše letale Boeing 737-700, namenjene izključno letalskemu prevozu blaga. To je majhna številka za prevoznika, katerega glavna flota je ob koncu leta 217 znašala 2021 letal, vendar je zaradi pandemije tovor postal pomembnejši za letalske družbe.

Covid je prisilil potniške prevoznike, da so zmanjšali lete, s čimer so zmanjšali trebušni prostor na letalih po vsem svetu, ki bi običajno prevažala vse od živih živali, paketov, proizvodov in farmacevtskih izdelkov. To je povečalo povpraševanje - in cene - po letalskem tovoru.

Aljaska je dala zahtevo za predloge za predelavo obeh letal v letalski tovor in se še ni odločila za dobavitelja. Povečanje njegove tovorne flote bi lahko preseglo dve letali, vendar se še ni zavezala, da bo dodala več.

"Mislim, da čarobna številka ni dva," je za CNBC povedal Adam Drouhard, generalni direktor za tovor letalske družbe.

Nova letala bodo namenjena služenju destinacij v zvezni državi Aljaska.

Podjetja, vključno z Boeing so dodajali zmogljivost za pretvorbo več potniških letal v tovorna letala, da bi izkoristili trend.

Analitik tovora Stephen Fortune je dejal, da lahko predelava potniškega letala v tovorno, kar pomeni raztrganje potniških sedežev in nadstreškov, okrepitev tal letala in rezanje tovornih vrat za lažje natovarjanje, stane okoli 5 milijonov dolarjev.

Aljaska je leta 737 debitirala s predelanimi 700-2017, vendar je Drouhard dejal, da pričakuje, da bo širitev preko obeh ravnin lažja kot predelave pred petimi leti, ker ne gre za povsem nov program: 737-800 linij za pretvorbo je že na voljo.

"Ne bo tako veliko povečanje z eno na vsakih osem do 10 let," je dejal.

Po podatkih IBA Insight je bilo leta 2021 101 potniško letalo predelanih v tovorna, v primerjavi z 59 leta 2019 in 71 leta 2020.

Večina drugih ameriških potniških letalskih družb ne uporablja samostojnih tovornih letal, vendar so imeli koristi od povečanega povpraševanja po tovoru med pandemijo. Nekateri prevozniki so leteli s potniškimi letali s praznimi sedeži in polnimi tovornimi trebuhi, ko se je povpraševanje po potovanjih leta 2020 močno zmanjšalo.

Prihodki od tovora za United Airlines, ki opravlja največ mednarodnih letov na dolge razdalje med ameriškimi prevozniki, je lani prinesel 2.35 milijarde dolarjev, kar je več kot 42 % več kot leta 2020 in dvakrat v letu 2019, preden je prizadel Covid. Letalski tovorni promet je lani predstavljal skoraj 10 % njegove prodaje v primerjavi s 3 % pred Covidom.

Nizkocenovna letalska družba, osredotočena na prosti čas Sončna dežela začel leteti tovor za Amazon leta 2020 o tovornih vozilih za letalsko enoto velikana e-trgovine, načrt, ki ga je pripravil leta 2019, vendar se je med pandemijo pospešil.