Delnice letalskih prevoznikov potrebujejo samo pravi razlog za dvig: analitik

Delnice letalskih prevoznikov so z vidika vrednotenja tako poceni, da bi morale hitro rasti - potrebujejo le pravi niz katalizatorjev, ki morda že dobivajo podobo, meni neki analitik z Wall Streeta.

»Medtem ko lahko makroekonomska in geopolitična tveganja še naprej zavirajo zgodovinski potencial dviga v četrtem četrtletju, verjamemo, da močno znižana vrednotenja predstavljajo suh vžig ... toda ali ima kdo (na svetu) primerljivega? Ostajajo dolgoročnejša območja okrevanja – poslovna potovanja (dogajajo se, a o njih se večno razpravlja) in omilitev globalnih omejitev potovanj,« je v novem sporočilu strankam zapisal analitik Evercore ISI Duane Pfennigwerth.

»Z nadaljnjo obnovo omrežja in nižjimi predpostavljenimi [stroški] goriva naslednje leto so razlogi za rast prometa v letu 23 (v primerjavi z letom 22) očitni. Sčasoma bi morala normalizacija zmogljivosti spodbuditi normalizacijo stroškov na enoto (in prihodkov na enoto),« je dodal.

Letalska industrija že opaža znake svetlejšega neba po turbulentnem obdobju COVID-19.

United Airlines je pred kratkim dvignil svojo napoved glede prihodkov v tretjem četrtletju z 12-odstotne rasti na 11 %. Operativne marže so ocenjene na približno 10.5 %, kar je več kot prejšnja ocena za 10 %.

Konkurenčni American Airlines je dejal, da je bilo povpraševanje septembra veliko - zdaj vidi prodajo v tretjem četrtletju, ki se je povečala za 13 % v primerjavi s prejšnjimi smernicami za 10 % do 12 %.

Smernice nad načrtom prihajajo kljub stalni splošni gospodarski upočasnitvi.

Delta poroča o zaslužku v četrtek zjutraj in bo morda zagotovila bolj optimistične komentarje, ki bodo podžgali ponovni dvom o letalskem sektorju.

Toda seveda še vedno obstajajo sovražniki delnic letalskih družb. Indeks letalskih družb NYSE Arca Airline je do danes padel za približno 44 % v primerjavi z 20-odstotnim padcem S&P 500.

Z delnico zgoraj omenjene družbe Delta se trguje z nizkim razmerjem med ceno in dobičkom, ki je 4.8-krat, v primerjavi s 500-kratnim indeksom S&P 15.8.

Zgodba se nadaljuje

Pfennigwerth je dodal: »Kolikor lahko ugotovimo, ni vidnih zaslug ali razlikovanja glede mnenja, da žepi povpraševanja še vedno okrevajo. Trgi gledajo na ciklične lastniške vrednostne papirje na enak način kot na potencialno recesijsko ozadje, ne glede na izkušnje posameznega sektorja s pandemijo. Glede na to, kako se obnašajo delnice letalskih prevoznikov, bi si mislili, da je industrija v celoti sodelovala na zabavi, ki je bila napolnjena s spodbudami. Namesto tega je potovanje preživelo burna leta 20-21 v depresiji, skoraj zaprto. Letalski prevozniki nikoli niso prejeli povabila na lockdown rager, a so zdaj, ko je bila skleda za punč odvzeta, deležni enake doze mačka.«

Brian Sozzi je glavni urednik in sidro pri Yahoo Finance. Spremljajte Sozzija na Twitterju @BrianSozzi in LinkedIn.

Kliknite tukaj za najnovejše borzne novice in poglobljeno analizo, vključno z dogodki, ki premikajo delnice

Preberite zadnje finančne in poslovne novice Yahoo Finance

Prenesite aplikacijo Yahoo Finance za Apple or Android

Sledite Yahoo Finance na Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, LinkedInin YouTube