Zračni bes med pandemijo – kje je in se ne dogaja

Videoposnetki osvetljujejo družbena omrežja in prevladujejo v naslovih novic.

Od verbalnih spopadov do popolnih pretepov so prizori slabega vedenja potnikov na letalu postajali vse bolj poznani na potovanjih iz obdobja Covida.

Medtem ko se morda zdi, da je "zračni bes" še ena neizogibnost preživljanja pandemije, se v nekaterih delih sveta na nebu sprosti manj frustracij.  

Pred pandemijo je bilo na ameriških letalskih prevoznikih v običajnem letu od 100 do 150 poročil o neposlušnih potnikih.

Leta 2021 jih je bilo skoraj 6,000, po podatkih Zvezne uprave za letalstvo, od tega približno 72 % povezanih s spori o maskah.

"Vprašanje je večinoma problem ZDA," je dejal Shem Malmquist, gostujoči inštruktor na Visoki šoli za aeronavtiko Floridskega tehnološkega inštituta. »Del tega je absolutno povezan s politizacijo pandemije v ameriški politiki. Poleg tega večina kabinskega osebja meni, da so potniki v ZDA bolj problematični."

Evropa se spopada tudi s svojim deležem motečih potnikov. Poročali so o odmevnih incidentih na letih iz Španije, Škotske, Amsterdama in Glasgowa.

Večje avstralske letalske družbe so uvedle skupno kampanjo leta 2021, po povečanju zlorabe med letaki. Posnetki in letališke oznake so bili postavljeni, da bi potnike opomnili, naj imajo na krovu maske in spoštljiv odnos.

V Aziji so novice o neposlušnih letalcih še vedno redke.

"Nisem slišal za nobene incidente - zip, nobenega," je dejal Jeffrey C. Lowe, izvršni direktor podjetja za letalske storitve Asian Sky Group s sedežem v Hongkongu.

"Razporedi letalskih prevozov so še vedno močno skrajšani," je dejal o potovanjih po Aziji. Poleg tega obstaja "že obstoječe sprejemanje mask v Aziji pred pandemijo ... in nenazadnje tu v Aziji drugačno dojemanje tega, kaj posega v naše osebne svoboščine."

Nošenje mask je v mnogih azijskih državah sprejeta praksa za preprečevanje širjenja ali pridobivanja bolezni. V zgodbi CNBC Travel o japonskem križišču Shibuya 360-stopinjski posnetek prikazuje vsaj osem ljudi, ki nosijo maske v bližini znamenitega križišča v Tokiu - veliko pred začetkom pandemije.

Malmquist se strinja, da je to vprašanje "vsekakor v veliki meri kulturno." Vendar je dejal: "ne moremo izključiti, da je letenje v Aziji še vedno tako omejeno, da so tisti, ki letijo, močno nadzorovani, pri čemer je razmerje med kabinskim osebjem in potniki precej visoko."

Poleg tega je bilo v Aziji manj popotnikov za prosti čas, je dejal in opozoril, da so bili letaki "skoraj izključno poslovni" potniki.

Korean Airlines je navedel, da sprejemanje mask pomaga pri zatiranju zlomov med letom.

Predstavnik letalske družbe je sprva za CNBC povedal: "Od Covid-19 nismo opazili nobenega izjemnega povečanja ali sprememb neposlušnih potnikov med letom, deloma zaradi socialnega ozadja, kjer ljudje prostovoljno nosijo obrazno masko."

Pozneje je vir izdal drugo izjavo, v kateri je navedel, da ima letalska družba težave, povezane z masko, "vendar ti primeri niso bistveno povečali skupnega števila neupravičenih incidentov." 

Podobno je Qatar Airways s sedežem v Dohi povedal za CNBC: »Nimamo večjih težav ... Večina naših potnikov spoštuje pravila in malo jih je, ki bi lahko bili težki. ... Posadka jim lepo reče, naj si nadenejo masko in jim je najbolj hvaležna.«

Druge letalske družbe ne govorijo.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines in Cathay Pacific niso odgovorili na vprašanja CNBC o neposlušnih potnikih na njihovih letih. Brez dodatnih podrobnosti je Singapore Airlines dejal, da "potniki v veliki meri podpirajo" njeno politiko mask.

Tiskovni predstavnik Japan Airlines je dejal: "Žal o zadevah v kabini ne delimo z mediji." Poročila spletnih medijev kažejo, da se je več japonskih letalskih družb med letom udarilo po maskah.

Leta 2020 je japonski proračunski prevoznik Peach Aviation naredil nenačrtovan domači postanek, da bi z letala vkrcal potnika, poroča neprofitna spletna stran Nippon.com. Moškega, označenega kot "japonski križar brez mask", so po lokalnih poročilih večkrat aretirali, ker ni hotel nositi maske med letenjem in na javnih mestih.

Čeprav številne letalske družbe morda neradi govorijo, sopotniki pogosto ne. Številne incidente med letom priče objavljajo na družbenih omrežjih, kjer si jih lahko ogledajo milijoni in jih poberejo mediji.

Po podatkih družbe za upravljanje družbenih medijev Hootsuite so uporabniki Twitterja med pandemijo več kot 117,000-krat omenili "zračni bes" in neposlušne incidente s potniki.

Po podatkih pa jih je le 1,860 - manj kot 2 % - prišlo od uporabnikov iz Azije.  

Poleg tega se je veliko objav v Aziji nanašalo na incidente s potniki, ki so se zgodili zunaj regije, je povedala Trish Riswick, specialistka za družbeno angažiranje pri Hootsuite. 

Glede uporabnikov v Aziji je dejala: "Zdi se, da se veliko pogovarja o tem, da so ameriški ali evropski letalski prevozniki ali potniki neposlušni ali nočejo nositi mask."

Riswick je dejala, da je njena raziskava potegnila več pogovorov o incidentih s kršenjem pravil na letih, ki odhajajo iz Japonske in Indije.

Vendar pa je večina pogovorov o problematičnih letakih med pandemijo prišla iz Združenih držav (56,000+ omemb), sledita Kanada in Združeno kraljestvo, poroča Hootsuite. Podatki so pokazali, da so v Aziji največ omemb prišli uporabniki iz Indije, Japonske in Indonezije.

Pri izvajanju raziskave je bila beseda "boj" problematična, je dejal Riswick, ker se je način uporabe izraza razlikoval od celine do celine.

"Ljudje v ZDA so se prepirali zaradi nošenja mask na letalu, ljudje v Indiji pa so se borili za maske, da bi se zaščitili," je dejala.

Ena od omejitev Hootsuite-ovih podatkov je jezik; Ta raziskava je povzela pogovore samo v angleščini, je dejala.  

Kljub temu so se razprave na azijskem Twitterju o problematičnih letakih med pandemijo zmanjšale za 55 %, medtem ko so se po vsem svetu ti pogovori glede na podatke več kot potrojili.

Po zaključku raziskave je Riswickova dejala, da se ji zdi najbolj presenetljivo, kako nezaslišani so nekateri incidenti - zlasti tisti, ki vključujejo letalske posadke.

"Moje srce gre za tiste, ki se samo trudijo opravljati svoje delo," je dejala.