Kaj je narobe s to sliko?
Prejšnji teden je državni sekretar Antony Blinken opozoril, da je Kitajska pospešila svoj časovni načrt za prevzem nadzora nad Tajvanom, vrhovni častnik mornarice pa je dejal, da bi se lahko vojaška kampanja za dosego tega rezultata začela že letos.
Toda predsednik Združenih načelnikov štabov je aprila senatnemu odboru za oborožene sile povedal, da "skušamo posodobiti sile za prihodnje operativno okolje - 2030 in naprej."
Kar je narobe s sliko, je to, da načrti Pentagona za modernizacijo niso sinhronizirani s časovnim okvirom, v katerem bi lahko Peking Washingtonu postavil pred največji vojaški izziv v zadnjih desetletjih.
Različica F-35 letalskih sil. Storitev je zmanjšala svoje letne nakupe najbolj na svetu … [+]
Wikipedia
Do takrat, ko bodo združene sile začele prejemati novo generacijo orožja, zasnovanega za spopade velikih sil, bo tajvanskega šova lahko že konec.
Komentarji prejšnjega tedna niso prvič, da je Pentagon slišal takšne ocene. Prejšnji vodja indo-pacifiškega poveljstva ZDA admiral Philip Davidson je leta 2021 posvaril, da bi lahko Kitajska v šestih letih napadla Tajvan. Ta ocena je bila v vojaških krogih tako razširjena, da so jo poimenovali "Davidsonovo okno".
Vendar pa ni veliko znakov, da so opozorila v Pentagonu vzbudila občutek nujnosti, vsaj kar zadeva posodobitev sil.
Pravzaprav je mornarica večkrat odložila načrte za nov razred lahkih amfibijskih vojaških ladij, zasnovanih za spopadanje z grožnjami v kitajskem primorju, in v svoji proračunski zahtevi za leto 2023 želi preklicati en razred velikih amfibijskih vojaških ladij, medtem ko je nabavo drugega raztegnila na dvakrat. optimalno trajanje.
Končni rezultat teh mahinacij je, da bi mornarica imela veliko manj amfibijskega vzgona od minimuma, ki ga mora imeti korpus marinacev, da bi izpolnil zahteve za bojevanje. Prva lahka amfiba ne bo dosegla moči do leta 2028 – potem ko se bo Davidsonovo okno za pripravo na obrambo Tajvana zaprlo.
Prej sem izrazil dvome o konceptu lahke amfibe, vendar je osrednji del načrtov marinacev za odvračanje in/ali poraz Kitajske.
Ni vam treba biti občudovalec trenutnih načrtov Marine Corps, da vidite večji pomen tega. Pri financiranju svojih prioritet v ladjedelništvu se mornarica obnaša bolj kot birokracija kot kot vodilna služba, zadolžena za blaženje kitajske agresije v zahodnem Pacifiku.
Razmislite o primeru njegovega rušilca naslednje generacije, ki je v mornariški nomenklaturi označen kot DDG(X). Služba pravi, da potrebuje večji trup od obstoječega razreda Arleigh Burke, da lahko gosti eksotično orožje, kot so visokoenergijski laserji in hiperzvočne rakete. To je sporno, toda tudi če bi bilo res, načrt predvideva financiranje vodilne ladje novega razreda leta 2030 – spet zunaj Davidsonovega okna, ko je najverjetnejša kitajska akcija proti Tajvanu.
Medtem pa služba načrtuje zmanjšanje velikosti flote – sile, ki je 300 let lebdela pri tik pod 20 vojaškimi ladjami – na okoli 280, da bi prihranila denar za orožje prihodnosti. Eden od načinov za zmanjšanje števila ladij je upokojitev starih amfibijskih plovil, za katere ne bo nobene zamenjave. Pravi, da želi preučiti, kakšno je pravo število dvoživk, preden jih kupi več.
Stvari v mornarici niso vse slabe. Proizvodnja podmornic je robustna in storitev se seli na bolj zmogljivo letalsko letalsko krilo, ko se vodilna ladja v razredu Ford pridruži floti. Vendar bi bilo težko reči, da trenutni ladjedelniški načrti odražajo občutek nujnosti glede kratkoročne grožnje, ki jo Kitajska predstavlja v zahodnem Pacifiku.
Heritage Foundation je verjetno imela prav, ko je ameriško mornarico v svojem zadnjem opisu opisala kot "šibko". Indeks vojaške moči. Washington porabi več kot katera koli druga država za svojo mornarico, vendar Kitajska gradi vojaške ladje veliko hitreje in ima to prednost, da se na vojno pripravlja na lastnem pragu. Amerika mora odvrniti ali premagati grožnjo na tisoče milj od doma.
In potem so tu še letalske sile, ki jih Heritage opisuje kot "zelo šibke". Zračni promet je številčno res na nizki ravni, kar je posledica premajhnega financiranja modernizacije s strani vseh uprav po razpadu Sovjetske zveze. Zato je veliko njenih bombnikov in tankerjev starejših od 50 let.
Storitev zdaj poskuša dohiteti tako, da hkrati posodobi vse večje vrste letal, ki jih uporablja. Toda ko gre za izkazovanje občutka nujnosti glede kitajske grožnje, se tudi letalske sile zdijo nekoliko preveč optimistične.
Razmislite o različici lovca F-35 letalskih sil, različici, ki se je izkazala za priljubljeno pri čezmorskih zaveznikih in partnerjih. Letalske sile so leta govorile, da bodo vsako leto v tekočem desetletju kupile 60 prikritih letal, toda ko je predsednik Biden prevzel položaj, so se odločile, da jih morajo leta 48 kupiti le 2022, nato pa so v predlaganem proračunu za leto 33 zahtevale le 2023. Pričakuje se, da se bo to število opazno povečalo šele leta 2026 in morda ne takrat.
Zakaj letalske sile kupujejo tako malo F-35? Ker pravi, da ne želi porabiti preveč denarja za naknadno vgradnjo najnovejših tehnoloških nadgradenj v letala, ki so že v floti. Raje bi počakal, da se nadgradnje namestijo, ko se lovci izdelujejo.
Tukaj spet vidimo vojaško službo, ki se obnaša kot birokracija in ne kot skupnost borcev, ki se sooča z neposredno nevarnostjo. Samo 2.7 milijona dolarjev stane naknadna vgradnja prve stopnje nadgradenj, imenovane Technology Refresh 3, na vsak obstoječi F-35, postopek pa zahteva samo 14 dni izpadov.
Torej, da bi prihranili količino denarja, ki ustreza 3% prvotnih proizvodnih stroškov za vsakega lovca, letalske sile načrtujejo omejitev nakupov svojih najzmogljivejših taktičnih letal. Moral bo počakati do leta 2027, da začne pridobivati celotno paleto nadgradenj (poleg Davidsonovega okna za vplivanje na dogodke v Zahodnem Pacifiku), vendar naj vas ne preseneča, da bo tudi to postalo izgovor za znižane ravni nabav lovcev kasneje v desetletje.
Medtem pa služba predlaga upokojitev več sto starih letal v prihodnjih letih, da bi sprostili denar za nove sisteme, ki ne bodo kmalu dosegli moči. Človek bi pomislil, da bi zaradi grozeče grožnje Kitajske morda razmislila o opremi nekaterih od teh starejših letal (kot je bombnik B-1) s protiladijskimi izstrelki dolgega dosega, a zaenkrat se zdi, da je njegova glava drugje.
Seveda so vse te odločitve odvisne od razpoložljivosti financiranja, tako da, če so sprejete slabe odločitve, sta krivda na koncu na kongresu in Beli hiši. Toda voditelji letalskih sil in mornarice se ne trudijo posvariti političnih voditeljev v Washingtonu, kako bi sedanji načrti lahko vodili do ameriškega poraza v vojni s Kitajsko.
Letalo F-35 je prvovrstno podjetje Lockheed Martin
Vir: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/10/25/air-force-navy-plans-look-totally-out-of-sync-with-china-threat-estimates/