Stroški letalskega prevoza tovora po vsem svetu padajo, vendar nekatera podjetja pravijo, da bo svetovni prehod na leteče blago po vsem svetu ohranil trg privlačen še leta.
"Mislim, da ne bo vrnil deleža drugim oblikam prevoza," Boeing Izvršni direktor Dave Calhoun je prejšnji mesec povedal novinarjem na industrijski konferenci v Washingtonu, DC. "Mislim, da se bo vrnil na prejšnji tempo rasti."
Letalski tovorni promet je majhen del celotnega tovornega trga, a težave v dobavni verigi, omejitve potovanj in požrešna poraba potrošnikov med pandemijo nišo potisnila v ospredje.
Boeing in Airbus oba prodajata tovorne različice svojih najnovejših širokotrupnih letal, ki so varčnejša z gorivom kot starejša tovorna letala, povpraševanje po predelavi starejših potniških letal v tovorna letala pa je tako veliko, da so nekateri termini rezervirani že leta.
Podjetja za tradicionalni pomorski tovorni promet, kot je Maersk, so nedavno prišla na trg letalskega tovora. In potniški letalski prevozniki so izkoristili veliko povpraševanje po tovoru med pandemija Covida za dopolnitev tradicionalnih tokov prihodkov.
Belly cargo se raztovori iz letala Boeing 787 Dreamliner American Airlines na mednarodnem letališču Philadelphia.
Leslie Josephs | CNBC
Nedavni upad stroškov letalskega tovornega prometa je odstopanje od prejšnjega leta, ko so podivjana podjetja po vsem svetu rekordno dvignila cene letalskega tovornega prometa pred prazniki ob koncu leta, ko so plačala za letenje in se izognila kaosu v pomorskem prometu, kot so zamašena pristanišča.
Zdaj zaskrbljenost glede gospodarstva, spremembe v potrošniških navadah zaradi pandemije potrošnikov – prenajedanje v e-trgovini se je to poletje namesto tega umaknilo stampedu počitniških potovanj – in povečanje zmogljivosti znižujejo cene letalskega prevoza.
Tovor, ki se prevaža v potniških letalih, je povečal zmogljivosti sveta, saj se je vrnilo povpraševanje po potovanjih, zlasti na mednarodnih dolgih razdaljah.
FedEx prejšnji mesec šokiral vlagatelje s upošteva svoje smernice in napoveduje velika znižanja stroškov, vključno z odstranjevanjem zračne kapacitete. Njegov izvršni direktor je napovedal svetovno recesijo.
"Največji posamezni pričakovani prispevek v fiskalnem letu 23 bodo spremembe, ki jih izvajamo v našem omrežju ekspresnih letalskih prevozov, ko skrajšamo število globalnih ur letenja," je dejal generalni direktor FedExa Raj Subramaniam na pogovoru z analitiki septembra.
Potrošniki so se med viškom pandemije morda umirili od svoje zaprte nakupovalne mrzlice, vendar verjetno ne bodo postali veliko manj zahtevni.
»Če pogledate segment e-trgovine letalskega tovora, je ta občutno narasel in se verjetno ne bo vrnil nazaj, ker smo se vsi naučili pridobivati stvari na drugačen način,« je povedal Rob Morris, globalni vodja svetovalnega oddelka pri Ascend by Cirium, podjetje za letalske podatke.
Vir: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html