Podjetje s sedežem v Torontu se širi, da bi dodalo inženirje strojne opreme za integracijo senzorjev, lidarja, vida in računalniških sistemov v tovornjake, ko se preusmeri na testiranje v resničnem svetu.
Waabi, zagonsko podjetje za avtonomno vožnjo, ki ga vodi računalničarka Raquel Urtasun, zaposluje veterane inženirjev iz konkurenčnih samovozečih tehnoloških podjetij, ko se pripravlja na soočenje z večjimi igralci, vključno z Waymoom in TuSimple iz Alphabet Inc. dirka za komercializacijo robotskih tovornjakov.
Podjetje s sedežem v Torontu, ki se je sprva osredotočilo na razvoj svoje tehnologije, ki podpira umetno inteligenco, z naprednim simulatorjem vožnje, ki ga je razvil, se širi in dodaja ekipo inženirjev strojne opreme za integracijo senzorjev, lidarja, vida in računalniškega sistema v tovornjake, ko se premika v realne -svetovno testiranje. Pod vodstvom Eyala Cohena, ki je bil pred tem z Uber ATG, Otto in Applovim programom vozil, nova ekipa Waabija za strojno opremo vključuje Joraha Wyerja, ki je delal pri zagonu robotskih tovornjakov Ike, Uber ATG in Apple; ter JD Wagner in Paul Spriesterbach, ki sta prej delala za avtonomnega tehnološkega razvijalca Aurora.
»Naš cilj je prinesti samovozeče tovornjake na svet in tovornjaki so fizični, zato potrebujete ekipo za strojno opremo,« pravi ustanovitelj in izvršni direktor Urtasun, ki je tudi profesor računalništva na Univerzi v Torontu. "Širili se bomo na druge stvari, kot so robotska os ali dostava zadnje milje, toda trenutno so tovornjaki razreda 8 tisto, kjer boste videli naša prizadevanja."
Waabijeve novice prihajajo v povezavi s debitantskim nastopom mladega podjetja na Forbesu AI 50 seznam najbolj obetavnih zasebnih podjetij v Severni Ameriki, ki uporabljajo umetno inteligenco za oblikovanje prihodnosti. (Urtasun je bil tudi sodnik na seznamu leta 2021.) Podjetje je junija 2021 izšlo iz prikritosti z Krog financiranja v višini 83.5 milijonov USD in namerava dohiteti Waymo, TuSimple in Aurora, tako da se močno zanaša na najsodobnejša orodja AI in manj tistega, kar Urtasun imenuje tradicionalno »robotično miselnost«, ki zahteva veliko več podatkov, reševanje skoraj neskončnega seznama nalog in neprecenljivih kilometrov -cestna vožnja za usposabljanje programske opreme.
"Sploh ne čutimo, da zamujamo na tekmo ali pa bomo zamujali glede na druge tekmovalce."
Waabi pravi, da so njegove ekipe za strojno in programsko opremo v celoti integrirane, da omogočajo hitrejši razvoj samovozečih vozil s stalnim preverjanjem v Svet Waabi, njegov visoko zvest simulator zaprte zanke, za katerega podjetje meni, da je najnaprednejši v industriji.
Storitve tovornjakov in dostave so postale vodilni poudarek razvoja avtonomne vožnje, saj se delovno okolje – avtoceste in ne mestne ulice – zdi, da je voznikom robotov nekoliko lažje obvladati. Nenehno pomanjkanje voznikov na dolge razdalje pomeni tudi, da je trg tovornjakov, vreden 800 milijard dolarjev, nestrpen po rešitvah za zadovoljitev naraščajočega povpraševanja po ladijskem prometu.
Nova ekipa Waabija za strojno opremo, ki je tesno pridržana, prihaja po tem, ko je februarja za glavnega komercialnega direktorja zaposlila Vivian Sun, prejšnjo podpredsednico za poslovni razvoj TuSimple, ko išče partnerje za tovornjake. Urtasun, prej glavni znanstvenik za samovozečo ekipo Uber ATG, ni želel razpravljati, s katerimi podjetji pričakuje, da bo sodeloval in kdaj bodo tovornjaki, ki uporabljajo Waabijevo tehnologijo, pripravljeni začeti vleči komercialne tovore.
"Zdaj še nismo pripravljeni razkriti, kaj je naš časovni načrt, vendar smo usklajeni z industrijo - in gremo zelo, zelo hitro," je dejala. "Sploh ne čutimo, da zamujamo na tekmo ali da bomo zamujali glede na druge tekmovalce."
VEČ OD AI 50 2022
Vir: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/