Bikovski trg Rust Belt, ki ga spodbuja tehnologija

Ne ozirajte se zdaj, ampak nekateri industrijski segmenti dosegajo nove najvišje vrednosti po padcu tehnoloških delnic. Tehnologija, avtomatizacija in naložbe se zarotijo, da spodbudijo preporod industrijskih trgov. Pričakujte, da bo to velika tema v prihodnosti: učinkovitost in rast z industrijsko avtomatizacijo.

Najsodobnejša tehnologija obljublja povečanje dobička in rasti, če se uporablja za že dolgo uveljavljena industrijska območja. Primeri vključujejo avtonomno vožnjo za vozila, avtomatizirane stroje in maloprodajno logistiko z uporabo tehnologij, kot so brezpilotna letala. Vse to ima potencial ne le za večjo učinkovitost industrij, ampak tudi za ustvarjanje novih storitev z dodano vrednostjo.

Wall Street se je vključil v to dejavnost. Tradicionalna tehnološka podjetja z veliko kapitalizacijo, kot sta Microsoft in Amazon, so doživela udarec, vendar Delnice Caterpillarja so ta teden dosegle najvišjo vrednost vseh časov in zaloga John Deere ne zaostaja veliko. Velika industrijska podjetja deloma poganjajo velike infrastrukturne naložbe, vendar je del slike tudi optimizem glede njihove preobrazbe v tehnološka podjetja. To bi lahko bil trend v naslednjem desetletju.

Caterpillar, Deere podvojita avtomatizacijo

Nisem se mogel udeležiti nedavnega sejma CES v Las Vegasu, vendar je bila glavna tema industrijska avtomatizacija. V središču pozornosti sta bila velikana kmetijskih in industrijskih strojev John Deere in Caterpillar.

Na razstavnem prostoru John Deere je bilo predstavljeno ogromno škropilno vozilo Deere 412R s 120-metrsko roko. Stroj ima 36 kamer in tehnologijo See & Spray Ultimate, ki se dotika Deerejeve ogromne baze podatkov o plevelu, ki jo poganjajo grafični procesorji NVIDIA. Traktorji so zdaj dovolj pametni, da natančno določijo določen plevel.

Deere že proizvaja popolnoma avtomatizirani traktorji poln satelitske navigacije, podatkovne analize in tehnologije avtomatizirane vožnje. Upa, da bo razvil ogromna nova podjetja na področju storitev podatkovne in navigacijske tehnologije.

Caterpillar ima lastno paleto visokotehnoloških mega tovornjakov prekucnikov, nekateri z možnostjo daljinskega vodenja. Izkorišča nove storitve, kot so letni vzdrževalni in operativni programi ter avtonomna vozila za rudarjenje.

Avtomobilizem išče programsko opremo Boost

Druga panoga, ki išče priložnost, je avtomobilska industrija. Tradicionalno ciklična panoga ima avtomobilsko podjetje potencial, da se preoblikuje s prodajo storitev z dodano vrednostjo, kot sta navigacija in avtonomna vožnja, z vsakoletnimi prihodki. Proizvajalci avtomobilov bi lahko vstopili tudi na nove trge, kot so avtonomni taksiji.

Brad Rosen, COO in soustanovitelj podjetje za tehnologijo avtonomne vožnje NODAR, je dejal, da obstaja navdušenje nad potencialom nove rasti, ki izhaja iz avtonomnih tehnologij. Nekaj ​​primerov, ki jih navaja: gradbeni žerjavi, dostava zadnje milje in avtonomna vožnja.

"Obstaja veliko trgov, ki jim bo avtomatizacija koristila," je dejal Rosen v video intervjuju. »V gradbeništvu, zračnih taksijih, vlakih, težkih strojih in dostavi v zadnjem kilometru prihaja veliko avtomatizacije. Zračni taksiji so še dlje, a to je vznemirljivo.”

Čeprav so bila nekatera pričakovanja glede popolne avtonomne vožnje zmanjšana, je Rosen dejal, da ima celo postopna avtonomna vožnja, kot je avtomatizacija stopnje 3 (L3), velik potencial. »L3, ki je 'odstranjen', bo ustvaril nove priložnosti za monetizacijo za proizvajalce avtomobilov. Na voljo bo četrt milijarde avtomobilov z L3.”

Bloombergov BNEF je to kupil. Raziskovalna enota ocenjuje, da bi lahko trg naprednih sistemov za pomoč voznikom (ADAS) do leta 220 zrasel na svetovni trg v vrednosti 2030 milijard dolarjev na leto.

Rosen pravi, da ima popolna avtonomna vožnja velik potencial na trgih, kot so robotski taksiji in tovornjaki. Pričakuje se, da bo avtonomni tovornjak prišel v dele Združenih držav do leta 2026. To je prepričljivo zaradi donosnosti naložbe – 60 % stroškov upravljanja tovornjaka predstavljajo stroški voznika, voznikov pa trenutno primanjkuje.

Roboti povečujejo dobiček, predstavljajo delovne izzive

Ker se tehnologije, kot so umetna inteligenca (AI), ki jo poganja oblak, robna analitika podatkov in avtomatizacija, infiltrirajo v številne različne industrije, bomo verjetno priča naraščajoči tehnološki učinkovitosti in novim priložnostim v številnih kategorijah. Glede na nedavno študijo McKinseyja bodo avtomatizirani sistemi v naslednjih petih letih predstavljali 25 odstotkov kapitalske porabe. Prizadete panoge vključujejo logistiko, maloprodajo, znanosti o življenju in zdravstveno varstvo, avtomobilsko industrijo ter hrano in pijačo, pravi McKinsey.

Za to obstaja širok precedens. Tehnološki napredek je vsesplošen in lahko izboljša katero koli industrijo. Železniška industrija je bila na primer skoraj popolnoma prenovljena z avtomatizacijo in tehnološkimi izboljšavami – na žalost sindikatov. Nedavna New York Times članek je poudaril, da glavne železnice s sedežem v Združenih državah in Kanadi, ki vključujejo CSX, je imela skupni neto dobiček v višini 27 milijard dolarjev, v primerjavi s 15 milijardami dolarjev desetletje prej.

Seveda ima avtomatizacija včasih stroške. Železniški sindikati zaradi tega niso zadovoljni. Toda tehnološka učinkovitost je neizogibna in naša družba mora najti načine za ustvarjanje novih delovnih mest, kar običajno počnemo. Ljudje smo ustvarjalni.

Kaj si bodo mislili sindikati? Moj dedek in stari stric sta delala v jeklarni v Pittsburghu, zato sem sočuten. Teh služb večinoma ni več. Nisem pa prepričan, da obstaja način za zaustavitev tehnološkega procesa. Najboljše upanje je prekvalificiranje na nove sisteme ali nove industrije, saj se delovna sila nenehno preoblikuje.

Ta injekcija avtomatizacije ima lahko veliko koristi za industrijo in njene stranke. Podjetja postanejo donosnejša in učinkovitejša, kupci pa dobijo boljši izdelek.