Pomanjkanje kuharjev grozi, da bo potopilo operacije ameriške obalne straže

V opomin, da so visokotehnološke vojske močne le toliko, kolikor je močna njihova najšibkejša podporna povezava, dolgotrajno pomanjkanje kuharjev grozi, da bo ameriško obalno stražo postavilo na stranski tir.

Obalna straža, ki je bila na novo zaposlena v visokotehnološkem boju velikih sil v zahodnem Tihem oceanu, se bori za usposobljene delavce. Toda namesto da bi se osredotočili zgolj na goli delavski boj, da bi obdržali elitne specialiste za operacije, elektronske tehnike, kibernetski operaterji, in drugih glamuroznih delavcev v floti, obalna straža prav tako plačuje veliko denarja, da zaposluje in zadrži kuharje, ali, v ljudskem jeziku obalne straže, "kulinarični specialisti«.

Pomanjkanje kuharjev obalne straže je popolna kriza pripravljenosti.

Obalna straža, ki ima kronično premalo sredstev, se vedno trudi odpraviti pomanjkljivosti v misiji. In medtem ko vojaški bojni poveljniki zahtevajo več pomoči obalne straže, se več rezalcev odpravlja na morje brez popolnega dopolnila v kuhinji. Zaradi pomanjkanja kuhinjskega osebja, ki je običajno rutinska zadeva, so ladijske kuhinje postale skrb vzbujajoče "enotne točke napake".

Brez kuharjev so večmilijonske ladje obalne straže dejansko »potopljene« in ne morejo učinkovito delovati.

Ob priznavanju starega vojaškega pregovora, da "vojska potuje na trebuhu", si obalna straža močno prizadeva zapolniti vrzel. Nabornik s kuharsko diplomo lahko pridobite 50,000 $ bonusa, ki je preskočil ocene nabornikov in vajencev, da bi vstopil v obalno stražo kot polnopravni podčastnik tretjega razreda. Imetnik kulinaričnega certifikata prejme 45,000 dolarjev. Neusposobljen rekrut obalne straže, ki ga zanima skrb za kuhinjo, lahko gre v kulinarično šolo in po zaključku prejme 40,000 $ nagrade.

In to še ni vse. Da bi obdržali kuharje v službi, bo obalna straža plačala 30,000 dolarjev kot bonus ob ponovnem naboru.

Pomanjkanje "kulinaričnega specialista" obalne straže je opozorilna zgodba o pripravljenosti za kongres. Ameriška visokotehnološka vojska je dobra le toliko, kolikor so dobri njeni najosnovnejši in najbolj vsakdanji temelji. Toda po letih zmanjševanja stroškov, privatizacije in drugih shem "rop-Peter-to-pay-Paul" so ti skromni temelji veliko manj odporni, kot bi morali biti.

Kulinarični strokovnjaki obalne straže so kritični. Toda na bazah so pogodbeni izvajalci odnesli veliko obalnih gredic, ki jih morajo kulinarični strokovnjaki ponovno napolniti po bivanju na morju. Zaradi pomanjkanja mest v kuhinjah na kopnem kulinarični strokovnjaki obalne straže nimajo druge izbire, kot da svojo kariero nenehno preživljajo na morju in se trudijo ohranjati delovanje starih ali premalo zasnovanih ladijskih kuhinj. In ko imajo srečo, da najdejo službo na obali, jih običajno ugrabijo, da začasno nadomestijo plovilo s premalo osebja.

Številke obalne straže povedo vse. Za kuharja, ki napreduje iz podčastnika drugega razreda v podčastnika prvega razreda, obalna straža potrebuje dve leti ocenjenega časa na morju. S povprečnim časom do napredovanja pet let, napredovanja usmerjeni kuharji preživijo približno polovico svojega časa na morju, pogosto na ladjah, katerih kuhinje so bile zasnovane in izdelane v petdesetih ali šestdesetih letih prejšnjega stoletja.

Soočeni s tovrstnimi zahtevami le redki kulinarični strokovnjaki ostanejo.

Ladja pluje na trebuhu

Preveč kuterjev obalne straže gre na morje brez popolne zasedbe kuharjev.

To poletje kot Sentinel-razred Fast Response Cutter USCGC Oliver Henry (WPC 1140), ki je odplul iz Guama, osnovno posadko 24 članov, ki so jo okrepili jezikoslovec, bolničar in različni jezdeci, je hranil en sam kuhar, podčastnik prvega razreda. Obalna straža preprosto ni imela na voljo nižjega kuharskega strokovnjaka, ki bi zaokrožil običajno dvočlansko kuhinjsko osebje majhne ladje.

Kadrovski primanjkljaj je bil nenavaden, saj 43-dnevno križarjenje nekaj več kot 8,000 navtičnih milj je bila uvedba velikega profila. Mali rezač je brez spremstva odpotoval v Papuo Novo Gvinejo, Avstralijo in Zvezne države Mikronezije. Ladja polnila naslovnice, ko bilo je obrnjeno stran s Salomonovih otokov in prepovedan pristanek v pristanišču Honiara.

To ni bilo nežno križarjenje. Majhna, 353-tonska ladja je prevzela misije, ki so bolj značilne za veliko večji srednje vzdržljivi rezalnik, pri čemer je za Komisijo za ribištvo zahodnega in osrednjega Pacifika opravljala vrsto pregonov proti nezakonitemu, nereguliranemu in neprijavljenemu ribolovu (IUU-F). Sodeloval je z avstralskimi partnerji, izpopolnjeval skupne veščine in izsledil postajališča za logistično podporo, ki so primerna za uporabo pri drugih zaposlenih hitroodzivnih strojih.

Skozi vse to je bil končni uspeh ladje odvisen od enega samega, marljivega kuharja. V intervjuju po križarjenju je kapitan ladjedelnice, poročnik Freddy Hofschneider, omenil, da je obremenjeni kulinarični specialist "pripravil več kot 3,000 obrokov, medtem ko je upravljal vse pristaniške oskrbe."

"Priprava obrokov na rezalniku ni nikoli enostavna," je pripomnil Hofschneider, "zato je med 43-dnevno patruljo na FRC to narediti pravi podvig."

Kapitan cutterja je imel prav. Hitroodzivni rezalniki prvotno niso bili zamišljeni kot hrti za dolgo križarjenje po oceanu. Zgrajeni so bili tako, da podpirajo nazivno vzdržljivost pet dni, njihove kuhinje pa niso zasnovane za dolgo uporabo. USCGC Jožef Gerčak (WPC 1126), na a podobno dolgo križarjenje, »imele dodatne zamrzovalnike in hladilnike na mostu in zunaj medetažne palube.«

USCGC Oliver Henry ni bilo nič drugače. Hofschneider je nadaljeval, "nabavili smo dodatni zamrzovalnik, ki smo ga imeli zunaj."

Ampak kuhar na Oliver Henry morali storiti več kot le pripraviti hrano. Moral je služiti kot erzatz častnik za oskrbo in pomagati ladji iskati zaloge, ki so jih potegnili v pristanišča, ki jih ameriške ladje niso obiskale od druge svetovne vojne. "Ta patrulja je bila zahtevna," je dejal Hofschneider, "ker smo zapeljali na nekatera mesta, kjer je bilo malo trgovin s hrano."

Kljub dolgotrajni in skromni patrulji je kulinarični specialist dorasel. »Posadko je osrečeval in dobro hranil,« je pripomnil kapitan kuterja. Kuharica ni bila čisto sama. »Kot posadka smo tudi v kuhinji pomagali načrtovati določene dneve, ko so drugi pripravljali obroke,« in majhna ladja je »na krovu imela nekaj odličnih amaterskih kuharjev, ki so redno pomagali«.

Toda izkušnje na krovu ameriških ladij Fast Response Cutter, ki so že dolgo nameščene, poudarjajo nekatere izzive, s katerimi se soočajo kritični, a pogosto spregledani člani ekipe obalne straže. Dobro je imeti modne zmožnosti, vendar ne upoštevajte kuharjev in kuhinj, večmilijonske ladje bodo preživele veliko časa ob pomolu, neuporabne.

Če pomanjkanje kuharjev kaže znake, da gre za sistemski problem, odporen na finančne spodbude in druge vabe, bi morala obalna straža vložiti več energije in inovativnosti v oblikovanje optimalnih kuhinjskih prostorov. Pri oblikovanju vladnih ladij so lahko kuhinje relativna naknadna misel, ki so jih zapravili, potem ko je ves denar za oblikovanje in dodaten prostor porabljen za bojne sisteme gee-whiz in druge modne stvari. Če obalna straža od kulinaričnih strokovnjakov zahteva, da storijo nemogoče, potem je treba pomoč načrtovati vnaprej.

Kadri kot strategija

Od pomorskih služb samo poveljnik obalne straže, Admiralka Linda Fagan, je upravljanje talentov postavila v središče svoje službe. Njo nova strategija je osvežujoče odkrit, češ da je »skupna končna moč naše delovne sile pod izzivom«, in če ne bomo obravnavali, bodo pomanjkljivosti »vodile k zmanjšani zmogljivosti in učinkovitosti misije«.

Medtem ko je veliko kadrovskih predlogov Admirala Fagana osredotočenih na to, da obalna straža ostane konkurenčen delodajalec v svetu, polnem prilagodljivih, visokotehnoloških zaposlitvenih priložnosti, Fagan postavlja tudi temelje za povečanje navadnega, a kritičnega podpornega osebja obalne straže.

Da bi to dosegel, je admiral Fagan dal prednost naložbam v obalno infrastrukturo in z boljšim vključevanjem potreb obremenjenega kuharskega specialističnega kadra obalne straže po času na obali ima obalna straža priložnost, da vpoklicanemu osebju ponudi več priložnosti za zagotavljanje kulinarike storitve na kopnem. Če lahko Faganove naložbe v obalno infrastrukturo preusmerijo nekaj pogodbene podpore za jedilnico, ki bi jo morali v sodobni obalni straži opravljati kuharji obalne straže, bo to koristilo celotni floti obalne straže. Včasih je treba zasledovanje nizkocenovnih baznih operacij odložiti v dobro flote.

Na vodi so kuharji ključni člani posadke, ki omogočajo ogromno zmogljivosti. Čas je, da poklicno pot skromnega kulinaričnega strokovnjaka obravnavamo z enakovrednim spoštovanjem do pilotov obalne straže, reševalnih plavalcev in posebnih operaterjev – »elite« obalne straže, ki ne bi delovala, če ne bi bila nahranjena.