Resolucije leta 2023 za letalsko industrijo ZDA

Ko se leto bliža koncu, je pravi čas za razmislek o tem, kaj se je zgodilo. Kaj je bilo dobro in kaj lahko izboljšamo? Podjetja potrebujejo novoletne zaobljube enako kot posamezniki. Preteklo leto je imelo nekaj pozitivnih novic za ameriške letalske prevoznike, z vznemirljivim novim predlogom združitve in vrnitvijo dobičkonosnosti za večino letalskih prevoznikov. To je bilo še eno zelo varno leto za ameriške letalske družbe, za kar smo vsi hvaležni.

Leto, ki se izteka, pušča veliko prostora za izboljšave. Operativno je to res, vendar je potrebno tudi prilagajanje okolju z višjimi plačami in spremenjeni realnosti poslovnih potovanj. Medtem ko se lahko ameriške letalske družbe izboljšajo na več načinov, je tu pet pomembnih:

Naj bo število odpovedi čim manjše

Zamujeni leti razočarajo stranke, odpovedani leti pa res pokvarijo potovanje. Leta 2022 so ameriške letalske družbe odpovedali več kot 3 % svojih letov. To se morda ne sliši veliko, toda ko vsaka odpoved vpliva na stotine strank, lahko vidite, kako hitro postanejo naslovnice novic. Največji način, da letalske družbe zmanjšajo število odpovedi, je boljše usklajevanje skupine za načrtovanje urnika in operativnih skupin. Industrija ima slabo zgodovino načrtovanja več letov, kot jih lahko opravi.

Tudi pri tem se zgodijo stvari, ki povzročijo odpovedi letov. To je lahko posledica težav s posadko, vzdrževanja, vremena in še več. Medtem ko je včasih odpoved najmanj moteč ukrep, lahko letalski prevozniki sprejmejo svojo politiko, da bodo bolj preudarni, ko let zamuja kot odpovedan. Z zmanjšanjem števila odpovedi letov letalske družbe strankam pomagajo na smiseln način in se znebijo velikega političnega pritiska. Veliko predpisov letalske industrije izvira iz letalskih prevoznikov, ki se odločijo, da ne bodo sami posegli po rešitvah. Za leto 2023 je bistveno zmanjšanje odpovedi najpomembnejši operativni korak.

Poravnajte zvišanje plač dela z drugimi prihranki pri stroških

Plače so. povečujejo v številnih panogah in delavci imajo več vzvoda. V letalski industriji imajo piloti največ vzvoda in v naslednjem letu se jim bodo plače znatno povečale. To se je že zgodilo v regionalni letalski industriji, saj so bila uporabljena zvišanja plač odpraviti veliko pomanjkanje pilotov. Poleg pilotov letalske družbe opažajo pritisk na plače na letališčih, stevardesah, vzdrževanju itd. Delo običajno predstavlja približno 25 % stroškov letalske družbe. V naslednjih nekaj letih so mnogi napovedali, da se bo to premaknilo severno od 40%.

Prenos tega povečanja na potrošnike z višjimi cenami ni realna reakcija na to. Medtem ko povprečni stroški naraščajo, ker ljudem plačujemo več, so mejni stroški še vedno precej nizki. To ohranja pritisk na cene in industrija si ne more privoščiti zmanjšanja prometa, ki bi verjetno nastalo zaradi višjih cen. Boljši odgovor je poiskati druga področja za zmanjšanje stroškov, da bi izravnali to pričakovano povečanje stroškov dela.

Tehnologija je tukaj velik ključ, vključno z večjo samopostrežbo potrošnikov in avtomatizacijo preprostih, ponavljajočih se opravil. Frontier Airlines' nedavni odmik od storitev za stranke, ki temeljijo na klicu tudi zmanjša njihovo izpostavljenost temu delu. Letalske družbe lahko tudi bolj poenostavijo svoje poslovanje, saj zapletenost po definiciji povečuje stroške. Če morajo letalski prevozniki porabiti več za ljudi, bi se morali izzvati, da porabijo manj na drugih področjih in uporabijo manj ljudi. To je želja, ki jo industrija potrebuje, ko se pomika v leto 2023.

Sprejmite, da so službena potovanja v celoti povrnjena

V prvem letu po pandemiji so voditelji ameriških letalskih družb govorili o popolni vrnitvi poslovnih potovanj in o tem, kako hitro bi se to lahko zgodilo. Sčasoma so poslovna potovanja kot odstotek v letu 2019 še naprej rasla, vendar se je krivulja sploščila pri približno 75 %. Nadaljevalo se je počasnejše povečevanje in zdaj je videti, da na podlagi obsega poslovna potovanja so leta 85 omejena na približno 2019 %. Višje cene letalskih vozovnic za to skupino so nekaterim letalskim družbam prinesle skoraj enak poslovni prihodek v primerjavi z letom 2019.

Sprejemanje te realnosti je odlična resolucija leta 2023 za industrijo. Namesto da nadaljujejo z nerealnim upanjem, da se bo ves obseg vrnil, bi morale letalske družbe bolje razumeti, kaj to pomeni in kako se lahko prilagodijo. American Airlines je začel ustvarite izdelke za mešane popotnike.To priznava, da ljudje združujejo poslovna potovanja in potovanja za prosti čas, letalski prevozniki pa lahko to strankam olajšajo. Programi zvestobe se lahko razvijejo tako, da si na novo zamislijo, kaj pomeni zvestoba v svetu po pandemiji, in kako so lahko ti programi pomembni za stranke, ki ne potujejo tako pogosto. To bi lahko pomenilo tudi ponoven razmislek o konfiguraciji sedežev na letalu in gostoti razporeda v smislu pogostosti na pot.

Dovolite avtobusom, da prevzamejo zelo kratke lete

Avtobusni prevoz za potovanja, ki jih je mogoče prevoziti v dveh urah ali manj, je bolj učinkovit in trajnosten način za prevoz potnikov do vozlišča, ki leti na zelo kratkih potovanjih. Podjetja kot Stacionarna revolucionirajo storitve, tako da so brezhibne. Stranke se lahko prijavijo na lokalnem letališču, se vkrcajo na avtobus in se ustavijo do vrat v vozlišču ter jim priklopijo torbo. Na avtobusu so ljudje na večjem sedežu kot na regionalnem letu, z wifi, in tako vsi zmagajo. Letališčem je všeč ta ideja, vendar pripelje več ljudi v objekt, vendar avtobusi potrebujejo toliko infrastrukture kot letala.

Ta pristop k bližnjim mestom razbremenjuje regionalno industrijo, ki ima težave pri iskanju pilotov in zaradi katerih stroški za povezovalnega letalskega prevoznika precej drago stanejo hrano. S pretvorbo teh kratkih letov v avtobusne storitve so stranke na boljšem pri zanesljivih povezovalnih storitvah. Regionalne letalske družbe se lahko osredotočijo na daljše lete, ki so zanje učinkovitejši. Če si avtobus predstavljamo kot letalo brez kril, lahko odpravimo nekaj naravnega pomisleka glede tako tesne integracije te vrste storitev z velikimi vozlišči. Za leto 2023 je smiselno, da razmisli vsak letalski prevoznik z regionalnimi viri.

Bodite prijazni in pomagajte

Ta dva preprosta izraza lahko sprejme letalska industrija, tako glede tega, kako razmišljajo o storitvah za stranke, kot tudi glede tega, kako ravnajo s svojimi zaposlenimi. Za stranko, ko so zaposleni v industriji prijazni in pomagajo, je to točno tisto, kar stranke želijo. Kakor enostavno je izgovoriti ti dve besedni zvezi, je neverjetno, kako težko ju je uresničiti vsak dan in z vsakim dejanjem. Če bi letalske družbe pregledale vse pravilnike o strankah prek tega preprostega filtra, bi verjetno odpravile številne pravilnike in spremenile druge.

Bodite prijazni in pomagajte znotraj podjetja, kar je odličen način razmišljanja o odnosih med zaposlenimi. To je način, na katerega vsi želimo, da nas obravnavajo, in nas tudi poziva k ukrepanju, da pomagamo na načine, ki jih lahko. Če so resolucije željne, pomislite, koliko boljši bi lahko postali letalski prevozniki, če bi sprejeli teh pet besed in živeli po njih!