Blockchain kot novi internetni načrtovalec

V mojem zadnjem članku "Kripto, tako kot železnice, je med najboljšimi svetovnimi inovacijami tisočletja,« primerjam revolucijo blockchain z razcvetom železnice. Če to analogijo uporabimo naprej, kaj se bo zgodilo naslednje?

Stuart Hylton v svoji knjigi Kaj so železnice naredile za nas: nastanek moderne Britanije navaja tale citat: »Neposredni učinki gradnje železnic so navsezadnje sami po sebi dovolj veliki, da ne zahtevajo pretiravanja. Močno so vplivali na notranje prometne tokove, izbiro lokacije in vzorce rabe zemlje, gostoto stanovanj in razvojne možnosti osrednjega in notranjega okrožja viktorijanskega mesta.«

Ko preučujemo razvoj tehnologije veriženja blokov, lahko ugotovimo zanimivo ugotovitev. Prvič, nihče ni videl, da se bo to zgodilo: Ljudje so zanemarili Bitcoin (BTC) in povezane aplikacije; protokoli blockchain so bili obsojeni na propad kot nepotrebni, medtem ko je Wall Street napovedal padec kripto. Smej ali ne, Bitcoin je "umrl" več kot 400-krat. Drugič, industrija je osvojila umove javnosti in strokovnjakov, guvernerjev in ustvarjalcev; v hipu je internet sprejel načrt od Web2 do Web3.

Tako kot je železnica v zgodnjih dneh spremenila mesta, blockchain še naprej oblikuje obliko interneta. Spodaj izpostavljam nekaj ključnih načinov, kako vpliva na zasnovo in arhitekturo virtualnih omrežij in fizične infrastrukture.

Kvazi gotovina

Prvi primer uporabe kriptovalute so takojšnja, necenzurirana, skoraj brezplačna plačila. Večini uporabnikov kriptovalut ni mar za zamenjavo valute centralne banke v njihovih državah; preprosto uživajo v brezhibni hitrosti in zamenljivosti novega denarja.

Ta digitalna gotovina je pogosto sprejeta, kadar je uporaba tradicionalne valute omejena ali je visoka provizija. Posledično več trgovcev razmišlja o tem načinu plačila, prilagajajo pa se tudi vzdrževalci kriptovalut.

Povezano: Manifest ločevanja: načrtovanje naslednje faze kripto potovanja

Rudarji in kripto vratarji

Predpisom prilagojena kripto infrastruktura in obratno. Ko Kitajska uvedel prepoved začetnih ponudb kovancev in kasneje omejeno rudarjenje v državi, se je industrija preselila na ugodnejša območja. Tudi države s cenejšo elektriko, kot sta Venezuela in Ukrajina, so zadovoljile povpraševanje po širitvi rudarskih dejavnosti.

Ko je več kriptovalut uvedlo soglasje o dokazu o deležu, so se pojavili številni projekti decentraliziranega financiranja (DeFi). Torej, medtem ko so bankirji še naprej prosili, naj zanemarjajo ta "smešni denar", je industrija okrepila svoj položaj in tiho zrasla na več kot 2 bilijona dolarjev vreden trg.

Zdaj se vračam k poglavju o urbanističnem načrtovanju z železnicami: "Prihod železnic v London je imel po besedah ​​Simona Jenkinsa večji vpliv kot kar koli po velikem požaru leta 1666." Enako se je zgodilo s kripto za naložbe: Nenadoma so milijoni ljudi — večinoma milenijci — dobil priložnost, če že ne postati super bogat, pa vsaj hitro zaslužiti z lansiranjem novih žetonov. To je motiviralo podjetnike v verigi blokov, da so zgradili več rešitev DeFi, od decentraliziranih borz do kmetovanja in različnih likvidnostnih skladov.

Povezano: Gradniki: Gen Y lahko uporablja žetone za vstop na lestev lastnine

NFT-ji in organiziranje kaotične mreže informacij

Če bi nam iskalniki, kot je Google, omogočili sistematizacijo informacij na internetu, bi bil Web3 učinkovitejši. Na primer, določeno datoteko - recimo sliko - bi lahko znova uporabili kot izvirni vir, namesto da bi jo kopirali. To se zdi v nasprotju s tem, kar opažamo zdaj, vendar uvedba nezamenljivih žetonov (NFT), njihova prodajna mrzlica in poskusi v virtualni resničnosti namigujejo, kako bi lahko izgledal »semantični splet«.

Hylton omenja, da je železnica izrinila revna naselja iz britanskih in ameriških mest in na ulicah vzdolž teh tirnic naredila red. »Do sredine dvajsetega stoletja so vlaki še zadnjič dodali britansko pokrajino: državno mrežo včasih zapuščenih in neprehodnih kanalov, od katerih so bili mnogi medtem obnovljeni. V zgodnjih fazah industrijske revolucije so služili kot državne arterije. Vojvoda Bridgewaterski, ki je ustvaril kanal, ki nosi njegovo ime, je bil eden prvih, ki je uvidel grožnjo, ki jo železnica predstavlja njegovi stvaritvi. 'Moj čas bodo zdržali, a čutim težave v teh peklenskih tramvajih,' je o kanalih ugotavljal kot starejši mož (umrl je leta 1803).«

Povezano: Web3 se zanaša na participativno ekonomijo in to je tisto, kar manjka – Participacija

Kam nas vodi?

Tako so kanale nadomestile železnice. Web3 bo neizogibno spremenil Web2, vendar ne moremo biti prepričani o pravičnosti postopka. (Podobno kot železnica spreminja ozemlje mest in seli revno prebivalstvo drugam, protokoli blockchain vsiljujejo digitalizacijo, ne da bi dali pravo izbiro.) Kot aktivni opazovalci je naša dolžnost in odgovornost, da se nenehno spominjamo na omejitve in tveganja novih tehnologije za zagotovitev pravičnega prehoda za vse.

Ta članek ne vsebuje investicijskih nasvetov ali priporočil. Vsaka investicijska in trgovinska poteza vključuje tveganje, bralci pa bi morali pri odločanju opraviti lastne raziskave.

Tu izražena stališča, misli in mnenja so avtorja sama in ne odražajo nujno in ne predstavljajo stališč in mnenj Cointelegrafa.